相比轎車，通過能力更強的SUV日漸成為車界寵兒。而提及SUV，很多人問小編是選承載式車身還是非承載式車身？選四驅還是兩驅？如果四驅的話，是分時、全時還是适時。
看到咨詢者如此求知若渴，小編進而不厭其煩講解什麼路面配何種輪胎，“流氓鈎”到底是裝還是不裝，甚至講解拖車帶的選擇。正當小編滔滔不絕傳授之際，忽然想起因地制宜這個詞，凝視咨詢者道：“敢問您這是跑青藏高原啊還是打算穿越無人區啊？”咨詢者擺手道：“非也，城市通勤，節假出門旅遊。”
聞聽此言，費了半天勁，小編全白說。這不是大部分車主的需求嗎。城市通勤選一款得力的城市SUV才香，真想越野建議看看挖掘機，推土機，沒路都能造路那種。如果認真選車，就選城市SUV，且重視顔值、配置等關乎面子、操控的環節。思前想後，都線上的當屬奔騰T55，這是目前市面上成本效益極高的通勤利器，城市跑小菜一碟，出門旅遊也是高手。
出門有面子 外觀高顔值
城市通勤用車，更講究與日常生活的本質合拍共鳴，這和不求人間煙火的越野有本質不同，是以選車的着力點、出發點必須和生活息息相關。生活追求美好，車輛也要首先從美的角度選擇，一輛高顔值SUV不僅給自己加分，也為美好生活助力，奔騰T55正是為此而來。
奔騰T55有一眼令人難忘的魅力。前臉進氣格栅為數位雨滴，妥妥“駭客帝國”既視感，這瞬間拉近與年輕人的距離。大燈造型也是奔騰獨有，以中國古代兵器“戈”為靈感，這不僅是奔騰車的設計飛躍，也是自主品牌汽車的設計突破，可以說一舉打破了以往自主品牌汽車的設計短闆局面，思路理念值得更多自主品牌借鑒。
奔騰T55腰線淩厲，結合懸浮式車頂和18寸輪毂（勁享系為19寸輪毂），年輕運動風格肆意彰顯。
尾燈不僅與前燈呼應，采用“戈”式造型，而且是貫通式設計，這令車尾整體感更強，點亮時過目難忘，令行車更安全。當然還有四出排氣管，不經意間表露自身年輕活力主張。
進入車内，強烈的科技感讓人懷疑這應該是宇航級駕駛艙。厚重舒适的座椅、寬大的T型中控以及無帽檐shuang12.3英寸高清液晶雙連屏（12.3英寸全液晶儀表盤與12.3英寸智能交感中控顯示屏）為駕乘者提供了完美的包裹感。
中控台上方還有一件類似人像的擺件，不過這不是擺設，而是3D全息投影行車夥伴。在語音互動基礎上，結合全息+AI的技術，可通過多種人物形象、多套個性裝扮等，讓智控變得更加立體、更加自如，讓車輛真正有了生命，成為駕乘者的夥伴。
整體來看，奔騰T55的設計是内外兼修，注重運動、炫酷、科技，也重視内涵的科技應用，簡單一句話，品味獨到。
出行大管家 配置很逆天
城市通勤與野外撒歡有本質不同，野外可以一頓操作猛如虎，反正前後左右沒車沒人，有的是時間和車輛一起耍。而城市道路車水馬龍，路況瞬息萬變，對于老司機尚且謹小慎微，新手更是畏手畏腳，小編見過很多次新手入庫，折騰了半天愣還是霸占路中央，後車喇叭緊催，那位女司機更是四脖子汗流，無奈幫助她入庫，這才通過了的事，如果她擁有奔騰T55，入庫這種事秒級搞定。
奔騰T55擁有一鍵入庫功能，可以一鍵水準泊入、水準泊出，還可以垂直泊入，總之解決全面入庫問題。
這僅是奔騰T55的一項技能，展開看絕dui讓你大呼過瘾，奔騰T55擁有L2+級自動駕駛水準，擁有車道偏離預警系統（LDW）、自适應巡航(ACC)、前防撞警示(FCW)、自動緊急制動(AEB)、智能遠光燈控制（IHC）、智能限速提醒（ISA）、內建式巡航輔助（ICA）、智能限速提醒（ISA）、車道保持輔助系統（LDWS）、盲區監測（BSD）一系列強大行車輔助功能，小編喘口氣，這還沒完。
奔騰T55還有制動防抱死系統（ABS）、電子制動力配置設定（EBD）、坡路啟車輔助（HHC）、陡坡緩降（HDC）、牽引力控制系統（TCS）、動态穩定控制系統（VDC）、液壓制動輔助（HBA）、針對駐車制動的減速控制（CDP）、自動駐車（AVH）以及ROM系統等建構的智能主動安全體系，在保護駕乘者安全的同時，更兼顧路上行人和車輛的安全，防患于未然。
盡管以上這麼多，其實還有猛料，奔騰T55擁有語音識别率高達98%的語音語義識别系統，可以和車對話完成空調、導航、天窗開啟等行車事項，而且和車對話不是給機器人下指令那種“外星語言”，而是說人話，比如說“我熱了”，奔騰T55會立刻将空調溫度調低，完全是老朋友般交流，完全沒有和機器對話的僵硬感。
在衆多城市SUV中，奔騰T55的出現改寫了自主品牌以往缺乏設計靈感的曆史，辨識度極高，自主品牌汽車設計語言極具個性主張，具有劃時代意義。同時，奔騰T55配置之豐富、功能之強大，在同級SUV中實屬罕見，但價格很平易近人。