中型車怎樣選擇，今天看看英仕派、天籁與奔騰B70
嗨，終于把你給盼來了。真是太好啦。筆者在這裡恭候各位的大駕許久啦，這裡謝謝親愛的諸位的光顧，并且祝螢幕前的父老鄉親招财進寶、萬事如意、飛黃騰達，好了，這次要聊的是中型車：我們知道，中型車還具備重心高、品質接地氣等亮點，并且三者的動力都是很受矚目，用來上下班的接送都是挺靠譜的，而且中型車近年來的銷量名次都是鶴立雞群的，自然而然充當着好多奶爸們的出行座駕，好了，今天我将會以客觀的旁觀者視覺為切入點為有緣的小夥伴們說說3類實力杠杠的、顔值頗高的熱銷車型的優劣勢吧，以下都是作者君試駕以來的感受，肯定會有更精妙絕倫之處，希望能為看官們提供一些獨特視角的參詳。
車型1：英仕派
關于英仕派的營銷情況：在東風本田加持下，英仕派從面世以來其表現自然是很杠杠的，并且英仕派落地價十分接地氣的，根據相關資訊顯示，英仕派的銷量成績誠然是相當棒的，終于售了0.37萬部，當仁不讓地坐上了第13名的位置上，進步是十分不錯的，無疑是當之無愧的、最突出的頂級中型車之一，同時近乎完美打敗了好多中型車名單中的強勁對手。老實講，英仕派還存在一些劣勢之處，但是小編始終相信英仕派的産品影響力仍然算是市場的領先水準。這是由于英仕派是市場消費者非常信賴的。而且英仕派的燃油經濟性都是非常高檔的，英仕派的硬核競争力是十分厲害的，估計其下一階段的成交量成績必然是節節攀升的。
英仕派的理念上進行了适度的改進，整體車身很有貴氣，車漆的厚度适中，同時英仕派的精緻的腰線點綴其中，開個三五年都不會落伍。此外，車頭為低趴的造型，顯得更加有層次感覺，有一種羨煞旁人的感覺，另一方面抑揚頓挫的下沉式腰線前低後凸，如同繡花針一樣花枝招展，特别性感，和圓形的霧燈組融為一體，外部的線條與風格都絕對是很完美的，怎麼瞅都不過時。
尺寸部分：英仕派的腳步空間均忒理想的，并且令許多朋友都感到非常欣慰，比其餘同價位同級别的還要突出，另外英仕派的實用率十分靠得住的，儲物表現是挺犀利的。英仕派的體積是4924mm*1862mm*1449毫米，這麼大氣的身材即使後排位置坐了三位豐滿的上司依舊是不會擠的。是以英仕派實用方面是忒棒的。此外，後備箱的角度絕對是非常棒的，故此一定能裝許多行李。實用性媲美卧室，這點是值得我們贊許的。
除了金碧輝煌的外表、層次分明的内飾外，英仕派的動力系統在國内無疑是鶴立雞群的，它的發動機的輸出功率突破了146PS，變速器則是市場主流的E-CVT無級系統，是以說英仕派不管是加速還是起步過程，可以說是相當棒的，這點很棒。另外，發動機是英仕派的又一優勢，材質采用了鋁合金，故而其自帶良好的澆鑄性。此外，英仕派不但提供渦輪增壓版本，而且還兼顧了自吸動力，據公開的資料顯示，英仕派的排量為1.5T、2.0L。
業内分析：作為東風本田陣營猛将的英仕派在25萬檔次的中型車的級别中應該是超吸晴的喇。新款的英仕派可以說是徹底優化了比較多的細節，前臉非常霸氣與時尚，給我們一種忍不住多看幾眼的有趣感覺。另一方面，英仕派裡面還算是特别不錯的，坐在裡面還存在不少的富裕的區域，并且它也很好開，不愧是東風本田的高質産品。
車主點評2：英仕派的耗油量不很高，應該是由于東風本田廠家的選擇了先進的油控技術，在許多情況下，我的英仕派除了平時上下班在市内跑跑以外，高速、國道這類的有的時候也會去溜溜，此外值得國人狠狠稱贊的是，這樣重的英仕派，耗油比本人想象中要低很多，整個油耗是8L以内，總的來說，還是可以接受的，在中型車領域應該也能夠稱得上是顔值最高了。油費根本就是毛毛雨，這是因為而且夥伴們都一緻地贊美英仕派是最出彩的，但估計開空調的話可能會變成一隻活生生的油老虎。就本人這個神經兮兮的高校學生群體的立場來說，油費的負擔不會很大，因為少拍一次拖，就約莫足夠大半個月的油費啦。開着的時候無須淨想着錢的事啦，對本人來說燃油經濟性越高的話肯定就越好啦。值得我們重點注意的是，即便英仕派目前還未到最優的摩擦期，但估計一旦出了磨合期之後，英仕派的其平均耗油量必定還會更低。
業内點評：小編感覺懸架處很硬，雖然駕駛者開着車的時候感覺特别地惬意，然而當走進減速帶時，不可避免地會失去了許多乘坐舒适感受，要是閣下是老當益壯的老太太，那麼可能就會感到"p股"相當難受。另外，還有部分不足的地方是，在行進時可以聽到刺耳的胎噪，此外，深踩油門的時候就能夠隐隐觀察到有些許費時。問了終端店的售後人員，才把問題給解決了。另外，1.剛剛入手的時候塑膠異味現象相對較明顯。2.藍牙裝置有時候會出現突然斷電的情況，3.燃油經濟性欠佳
No2：天籁
外觀概況：這款天籁整個造型還算不錯，很有幸我買了它。天籁的前臉設計十分有氣勢，非常修長，猶如牛眼一樣，中網風格很凝練，瞧上去很好看，并且天籁的精緻的門把手位置巧妙地鑲嵌了具備鮮明特征的家族特點的鍍鉻裝飾條大燈的科技感相當強，好像野牛的眼睛似的非常霸氣，并且車身的側部特别高貴，側面的腰線的設計比較筆直，猶如瀑布那樣光彩照人，展現了全車的運動感。而且車身的側面進行了抛光打磨，整體比較耐看。總而言之就是非常贊的啦。天籁的尾部看着非常帥氣，同時尾燈位置采用了一些充滿骨感又接地氣的設計理念，傍晚點亮後還是很有攻擊性的。因而，許多小哥哥覺得天籁的外觀屬于偏高檔、穩重的風格。我當年的男朋友原先購入天籁主要是看上超級好看的造型去的。
非著名車友吳奶奶的評價為：每當我可支配的銀兩不充裕的時候，通常會到終端店玩幾下過過手瘾，目前感覺天籁開着相當舒适，盡管天籁的重量相當重，不過操控是相當漂亮的。
第3款車型 奔騰B70 9.99萬~14.59萬
奔騰B70并不自大，超高貴的，前格栅十分貼合目前的潮流的導向，誇張點說已經溢滿了整張前臉。LED行車燈是貫通式的，同時比老款奔騰B70的确更勝一籌，比較紮實，即便在城市道路跑起來也是相當有氣派的。腰線從前臉一直貫穿到尾燈，就好像是一個尊貴的芭蕾舞者。另外，其尾燈很奇特，高端、灑脫的氣質讓人想入非非，很比對市場消費者對中型車的外觀需要，許多人也覺得奔騰B70也是目前相對比較熱銷的一款中型車了。
關于奔騰B70的内飾概況：小編對奔騰B70的内飾是特别認可：做工一流，且易操控，完全沒有出現松垮的現象，百分百對得住一汽奔騰的名聲。與此同時，舒适模式下的方向盤相當粗壯，打起來比較輕盈，并且油門刹車的靈敏度也十分好，整體的駕駛體驗還過得去。另一方面，後座的座椅靠背的手感一流，未來感也很好，還座椅填充物為高品質的材料，坐在上面很是舒适，即便車開了七八個鐘頭，從來沒有覺得下面的p股太疼。最難能可貴的是，奔騰B70截止目前也并沒有出現一點點的臭味問題，而且車内的噪音絕對是聽不到的，是以即使全天24小時的駕駛也絕對是沒問題的。
動力上，瞬間爆發力必定是随叫随到的。就如同新鮮的奶茶那樣流暢，奔騰B70的起步的表現一點也不拖拉，根本沒有斷斷續續的感受。踩下油門的同時，很快就能夠親身體會到奔騰B70的動力是特别足。并且駕駛感受非常舒适。整個提速過程你是絲毫不會感受到發動機的介入以及退出，這點無疑是非常不錯。此外，由于奔騰B70在滿員情況下都是非常好開與從容，是以目前而言是足夠用的。
奔騰B70的車主胡大哥這樣評價：敝人開過的車雖然不是特别多，但是像這種價格接地氣品牌的，敝人都是曾經親自體驗過的。威武的車頭，車頭大燈造型犀利，亮度也是非常棒的。同時奔騰B70的門把手及中網位置都經過了熏黑改進，裡面鑲嵌着銀色的鍍鉻材料，與金碧輝煌的大燈組形成了家族式的風格，造型犀利。奔騰B70的輪毂設計也同樣是十分贊的，使整體造型特别接地氣。望着性感了許多。奔騰B70的側面看着很有既視感，四個輪胎的造型也十分時尚，就有一種絲滑般的高端的氣氛。奔騰B70跑起來感覺特别安靜，這點很棒！奔騰B70的後備箱還是杠杠的，即便放入一兩個常見的大行李都是沒有壓力的。作為大衆中型車車型來講，奔騰B70的油耗表現算是可以的。綜上所述，奔騰B70是很值得買的，而且奢華的版本的奔騰B70也小于14萬鈔票就能帶回家了，自從買了奔騰B70以後小編偶爾就會出去自駕遊。沒有什麼毛病。
車主王姐姐這樣評價它：我曾經是五官端正的貧二代，喜歡認識新朋友，是以是特别好面子的，普通的中型車在下都沒面子開出去的，隻有奔騰B70是例外的，現如今每次出去做生意都感到自己特威武，隻要摸着方向盤感覺就上來了，同時科技感也相當高端，我的小孩老是問我奔騰B70是啥？這時我就說：奔騰B70是你父上大人的私家汽車。
車友周姐姐說：滿意，本人對奔騰B70的評價當然是很滿意的，不僅牌子實力強，并且平時開着也很舒服，我從小就對四個輪子的車子可以說是相當青睐的，經過二十年的不懈奮鬥，謝天謝地終于如願以償，擁有一台私人專屬的奔騰B70，這車開着非常有老闆級别的豪氣，油耗也不大，可以說是妥妥滿足了我日常的很多需要。
奔騰B70的車主胡女士的點評：奔騰B70的操控是非常好的，開起來好似電瓶車，
小結
這次分享的是英仕派、天籁和奔騰B70，油耗性能、外部顔值等等都是千差萬别的，指導售價最低的是奔騰B70，然後是天籁，相對最高則是英仕派，事實上，車輛建議零售價跟實際的終端價可能會存在差異的，當然這也是見怪不怪的。資料顯示，英仕派、天籁、奔騰B70的境内最低的裸車價為14.69萬、15.28萬以及10.64萬。不知道各位看中哪一款呢？在這裡感謝諸位的閱讀，并祝小夥伴們龍鳳呈祥、天天樂開懷、如虎添翼。若然你喜歡小編的話，不妨一鍵三連啦。