作為普通家用車型的主力軍，緊湊型SUV是每家車企必然會争取的一個市場，尤其是對于衆多國産品牌而言，這一市場的重要性更是被進一步放大。今天車叔為大家帶來了兩款國産緊湊型SUV中比較新鮮的産品，它們的名字分别是啟辰大V和奔騰T55。
2021款啟辰大V于去年9月份上市，該車的售價區間為9.98~13.08萬元。2022款奔騰T55于今年3月份上市，新車全系共具有5款，配置售價區間為8.59~10.49萬元。
接下來車叔将選取指導價格為10.98萬元的2021款啟辰大V 260T 愛豆版與奔騰T55頂配車型進行對比，兩者的價格差距為0.5萬元左右，下面讓我們來詳細了解一下它們的具體表現究竟如何。
外觀設計
啟辰大V是東風日産啟辰品牌所推出的一款全新車型，如今該車已經成長為品牌的銷量頂梁柱。新車雖然采用了全新一代的家族式設計，但是與其他兄弟車型相比前臉的細節設計又有所不同，彰顯出了一定的年輕和個性風格。該車所配備的大尺寸前進氣格栅非常具有辨識度，内部細節方面加入了新穎的設計元素，造型上讓人耳目一新。左右兩側前大燈組同樣犀利，再配合上誇張的前包圍造型，回頭率确實不愁。
奔騰T55在外觀方面沿用了全新奔騰B70的造型，方正的車頭配合上大尺寸的中網整體給人以端莊大氣的感覺，前臉中網處所配備的雨點式結構配合上左右兩側Y字型頭燈，在時尚感表現方面也恰到好處。燈組使用LED光源，不過在造型方面确實有點像凱迪拉克的燈組設計。
車身尺寸方面，啟辰大V的具體長寬高分别為4562×1917×1625 mm，軸距為2700mm。新款車型的車身側面設計比較簡潔幹練，黑化元素彰顯出其獨特的個性，底部所配備的多輻式熏黑輪圈樣式确實炫酷。
奔騰T55的具體長寬高分别為4475×1850×1625 mm，軸距為2650mm，在關鍵的車身長度和軸距方面有着一定程度落後。新款車型的車身資料相比主流緊湊型SUV來說确實有些差距，不過側面采用了懸浮式車頂設計，搭配D柱處的鍍鉻裝飾條，精緻感方面還是比較不錯。
啟辰大V車尾的設計風格與車頭部位相呼應，整體造型棱角分明，其中該車采用了當下流行的貫穿式尾燈，搭配上車頂上方的镂空擾流闆以及V字型的細節設計元素，造型方面十分搶眼。值得注意的是，新車擾流闆上方有着類似于高爾夫球表面的小坑，有着降低風阻的效果，而且镂空的擾流闆不僅能加速梳理氣流，還能引導雨滴向下滑落。
奔騰T55車尾部分運用了相對銳利的線條進行勾勒，立體感不錯，尾燈組造型與車頭大燈相呼應。後包圍結構較為厚重，不過并未配備排氣，甚至連裝飾都沒有。如果非要說亮點，那麼尾标上的奔騰兩字确實會比較讓人感興趣。
内飾設計
啟辰大V在内飾設計方面同樣讓人耳目一新，該車配備有大尺寸的中控顯示屏和儀表盤，并且采用了流行的連屏設計，整個座艙的風格偏向于簡潔，與家族其他車型有着一定差別。新車主駕駛正前方的方向盤為家族全新造型，上下都進行了平底式的設計，盤身尺寸适中，握感較為飽滿。顯示屏内部搭載了啟辰品牌最新的V-Link智聯系統，可通過觸控屏，儀表，語音助手等形式與使用者實作互動。
奔騰T55車内采用環抱式中控台設計，再加上雙連螢幕，也是當下的主流風格，同時該車還運用多種飾條飾闆來進行點綴，視覺效果還算不錯，但是該車的整體用料相對一般，中控台上所能見到的軟性材質并不多，實際的觸感不夠精緻。該款車型的儀表盤和中控顯示螢幕都為12.3英寸，界面設計以及操作邏輯較為清晰，但是螢幕在不同功能的切換過程中速度稍慢，比較影響實際的體驗。
啟辰大V車内座椅采用仿皮面料包裹，功能方面支援主駕駛座椅電動調節。新款車型的車内前排座椅采用運動化的一體式設計，内部填充物軟硬程度适中，靠背貼合人體，對于背部和肩部有着良好的支撐。
奔騰T55車内座椅采用仿皮面料包裹，功能方面相比啟程大V多出前排座椅加熱。該款車型的車内前排座椅椅面較為寬大，兩側護翼有着一定突出，側向支撐力不錯，不過前排的坐墊稍短，對于腿部的支撐不夠到位。
啟辰大V車内後排座椅靠背與坐墊之間的傾斜角度不錯，乘坐姿勢較為舒适，同時該車後排中央地闆給乘客的腳部預留了足夠充足的空間，凸起幅度幾乎可以忽略不計。
奔騰T55車内後排座椅在材質應用以及做工方面與前排保持相同水準，座椅内部的填充物軟硬程度适中，椅面較為平坦，不過後排中間位置并未設定獨立頭枕，對于家庭使用者來說安全性表現不夠完善。
動力系統
啟辰大V動力方面配備1.5T渦輪增壓發動機，最大輸出功率190馬力，峰值扭矩250牛米，傳動系統方面，與之相比對的是7速幹式雙離合變速箱。
奔騰T55動力方面同樣比對1.5T渦輪增壓發動機，不過其最大輸出功率僅為169馬力，峰值扭矩258牛米，性能表現稍有落後。傳動系統方面，與發動機相比對的是7速濕式雙離合變速箱。
車叔總結
作為國産緊湊型SUV領域的新生代選手，啟辰大V和奔騰T55都擁有不錯的設計，不過通過以上對比我們還是可以看出，啟辰大V的細節處理更加完善，而奔騰T55則有些不足，與此同時，啟辰大V在動力系統表現和車内空間等方面也完成了對于奔騰T55的領先。從銷量方面分析，啟辰大V在今年第一季度的累計銷量為15,246台，占據東風日産啟辰近50%的銷量份額，是當之無愧的家族銷量頂梁柱，而奔騰T55的累計銷量資料僅為414台，兩相對比高下立判，是以在本輪對決中車叔更加推薦的是啟辰大V。