顔值杠杠的！關于數架熱門中型車的優點解析
列位好，您終于來啦，多謝尊敬的各位親的點評，同時祝願有緣的各位才華橫溢、阖家歡樂、福星高照，事不宜遲，即刻有請今天的主題：正如咱們所知，中型車有着排量低、價格接地氣等重要益處，還有着較佳的駕駛體驗，用作郊遊的私家車都是不成問題的，衆所周知，市場上的中型車堪稱蛟龍得水，是以充當着好些個打勞工的代步工具，事不宜遲，今天在下以中肯的層面為切入點為愛車的老友記說一說3種星光熠熠的、成本效益特别不錯的中型車車型吧，這篇文章肯定讓你豎起大拇指。當然也會透露一系列令諸位驚訝知識喲，期望能為小哥哥們提供一些獨特視角的點評。
車型1：凡爾賽C5 X（建議零售價低至14.37萬起）
有關凡爾賽C5 X的營銷情況：在東風雪鐵龍加持下，凡爾賽C5 X自面世至今它的實力一直是鶴立雞群的，而且凡爾賽C5 X也長得很吸睛，這是值得我們的鼓勵的。經小編了解：最近凡爾賽C5 X再次一鳴驚人，而且躍升至1720輛，當仁不讓地踏上了第20名的位置上，凡爾賽C5 X的表現是俺們看在眼裡的，而且可以說是市場上最出類拔萃的、奪目的明星之一，也擊敗了很多中型車細分領域上的主流車型。雖然凡爾賽C5 X還有許多需要改善之處，盡管如此，不過本人依然深信凡爾賽C5 X的自信是獨占鳌頭的。是因為凡爾賽C5 X是俺們認可的，與此同時凡爾賽C5 X的油耗表現都無疑是輕而易舉地擊敗了好些個車型。是以本人覺得：如果凡爾賽C5 X保持優勢并擊敗挫折，相信其不久将來的成交量必然會有恃無恐的。
凡爾賽C5 X的整體外觀造型比較運動且霸氣十足，車漆看上去十分漂亮，而且凡爾賽C5 X的行雲流水的腰線的風格同樣是十分完美，是屬于特别好看的一類。另外，凡爾賽C5 X的車頭帥氣且成熟，同時整個腰線的設計也相當創新，相當平滑的多條線條向内部逐漸收緊，猶如行雲流水一樣動人，令凡爾賽C5 X的沖擊感覺愈發明顯，看起來淩厲感爆棚。并且再有一對閃亮奪目的自動大燈組，貫穿式線條和内部的風格都無疑是相當用心，這點很贊。
空間點評：凡爾賽C5 X的内部空間均非常棒棒的，看起來十分舒服。比其餘的同價位的車型要優秀，此外凡爾賽C5 X的整體的使用率絕對是非常靠譜，可以說是物美價廉。凡爾賽C5 X的長度寬度高度分别為4805mm、1865mm與1505mm，如此威武的空間相信坐足三個胖胖的小貓小狗也依然可以很容易翹起二郎腿。是以凡爾賽C5 X可以較好地比對日常出行的需求。同時凡爾賽C5 X的後備箱空間是挺不錯，因而還能放入好多小物品。給大衆的感覺是非常靠譜的，是以作者君感到很滿意。
動力上，凡爾賽C5 X是有的放矢的，它的理想環境的輸出極值沖破了175P，搭載了8擋手自一體變速器，是以說凡爾賽C5 X的動力表現可以說是相當棒啦，對于大部分8擋手自一體鐵杆來說凡爾賽C5 X可以說是一大利好。值得注意的是，凡爾賽C5 X的發動機也是很不錯的，材質采用鋁合金，是以可以起到減小體積的最佳效果。與此同時，凡爾賽C5 X的發動機特性絕對是非常牛氣的，在渦輪增壓設計領域已苦心經營許多個年頭，衆所周知，凡爾賽C5 X的排量為1.6T。
業内口碑：由東風雪鐵龍精心打磨的凡爾賽C5 X，在18w左右的中型車的陣營中應該算是“至”有特點的啦。顔值是凡爾賽C5 X的一大優勢，其車身營造了十分濃厚的科技氣氛，營造了一種怦然心動的有趣感覺。此外，凡爾賽C5 X的腿部的伸展性也非常不錯，坐進裡面還存在不少的剩餘的位置，還有成本效益也是很出衆的，不愧為東風雪鐵龍打造的優質出品。
車主點評2：凡爾賽C5 X的整體油耗表現還不錯的，估計歸功于東風雪鐵龍廠家的選擇了獨特的控油裝置，就目前而言，作者君的凡爾賽C5 X激進的開法不很多，有時走走停停的情況也會相對多一點點，正常的話它的油耗數值約莫7.5~9.3L上下，它的油耗算是能夠接受的，在中型車市場想必能夠算是低油耗啦。油費開支根本就是小意思，這是因為凡爾賽C5 X的确是“倍兒”棒的，不過如果夏天把空調開了的話那麼凡爾賽C5 X耗油量或許會更厲害。小編是一位活潑可愛的小透明，少去一次旅行，加油的錢就有着落了。是以這點非常贊的，即便凡爾賽C5 X還沒有到最優的摩擦期，不過是不在話下的，後期慢慢磨合後，凡爾賽C5 X的其整體耗油量必定會更低。
業内口碑：有許多好朋友們都會有這樣的感覺：懸架處挺靠譜的，雖然它的安全度較為不錯的，不過當走進道路狀況不好時，感覺有些颠簸。若然你是不太靈活的老太太，那麼可能就會覺得"p股"受不了。此外還有些許瑕疵的地方是，凡爾賽C5 X的底盤部位噪聲非常煩人，此外，加速過程感覺到比較慢。去找了終端店的客服，但他們也講不清楚具體是什麼問題。有些小哥哥還斬釘截鐵地提出了一些弊端：如1.凡爾賽C5 X内飾的塑膠異味現象相對較大。2.藍牙鑰匙偶爾會出現沒網絡的尴尬狀态，3.燃油經濟性待提升
第2款車型 君威：廠商指導價：介乎18.88萬~24.98萬
君威整個“style”還算行，很有幸我擁有了它。君威的前臉玲珑浮凸，給本人一種相當有氣勢的感覺，好像八面玲珑的牛頭一樣，中網不大不小，瞧上去很犀利，同時君威的精緻的中網巧妙地加入了許多具備鮮明特征的家族特點的鍍鉻部件車前大燈的科技感非常棒，好像野象的“eyes”似的光彩照人，并且側面的車身是别緻的雙腰線風格，線條的設計很性感，就好像如花少女一般很舒服，看着很壯實，并且君威的車漆是比較薄，顔值頂呱呱。符合我自己特别喜歡的那種style。君威的尾部非常吸睛，并且尾燈地方采用了許多充滿骨感又亮眼的細節，看上去很有氣勢，總的來說，君威的外表造型還是比較有創意的。身邊的男票們以及以前的小夥伴都誇君威的确是最耐看的。
資深專業人士楊姐姐這樣說：我有的時候資金并不很充裕，這個時候就會開着君威甩甩，目前感覺君威開着相當舒适，雖然重量相當重，不過綜合性能還是相對較好的。
第3款車型 奔騰B70 9.99萬~14.59萬
外觀簡述：外觀的話，這款車型的車頭還算是十分可愛的，前臉部位的銀白色飾條特别大氣，智能化的大燈組瞅上去相當有霸氣，與此同時，絲滑兼厚重 ，屬于偏軟設計，車身玲珑浮凸的腰線，也有奢華中型車最喜歡用的無比動人的輪毂點綴其中，就好像是一個出水芙蓉般的妙齡少女。奔騰B70的尾部，流光溢彩，并且細節部分的風格同樣是很有心思，很淩厲。我主要欣賞奔騰B70的前臉樣式，因為給我感覺非常嚣張，并特别有大氣、動感的效果。
關于奔騰B70的内飾優勢：奔騰B70的内飾裝飾可以說是頂呱呱的，并且裝配工藝很好，中控台很有層次感，無暴露出難以接受的故障的現象，上面就是衆多車友們對奔騰B70的中肯的評價。另外，高品質方向盤十分粗壯，打起來相當輕巧好用，精準的調校，使轉向變得絲滑。另一方面，前後排的座椅靠背很柔軟舒服，覆寫率高達95%，并座椅使用了親膚材料制作，坐在上面特别舒适，坐在車上七八個鐘頭，從來不會感覺雙腿太累。同時奔騰B70異味沒有出現，是以即使長時間的體驗都是很放心的。
此外，瞬時起步是“賊”迅速的，絲滑感相當明顯，起步過程特别柔順，幾乎是零延遲的，油門隻要踩到1/3的位置就可以了，加速效果立即出現。爬坡的時候感覺也不會特别吃力，加速時底下的發動機的“嗡嗡”聲音是壓根體會不出來的，這絕對是很棒。另一方面，因為在下主要是出差為主，因而無須對奔騰B70的動力性能進行太多的優化。
車友點評1：奔騰B70是在下的第1台私家車，各方面我都特别滿意，威武無比的車頭造型，前頭燈采用了獨樹一幟一體式風格，夜間是挺漂亮的。并且奔騰B70的中網采用了大嘴式的包圍布局，裡面鑲嵌着閃亮的鍍鉻材料，與下方的裝飾條相得益彰，顯得特别時尚與接地氣，另外，奔騰B70的輪毂是多幅鋁合金的，後視鏡經過了黑化處理，不論其尺寸大小抑或造型也都比較不錯。這種風格是本人是比較喜歡的。奔騰B70的側部營造了一種強烈的運動感，前方的保險杠特别别可愛，為獨樹一幟的大嘴，較同價位的中型車還要更漂亮點。降噪處理效果在同級别中型車中算是最出衆的，在下喜愛沒有噪音的環境。奔騰B70的最後一排還是不錯的，就算裝入一兩個常見的筆記本都是輕車熟路的。當然還有經濟燃油性等也很貼心。故而，奔騰B70的成本效益還是十分贊的，并且頂配版本也不用14w大元就有交易了，特别不錯，也沒有發現其他不如意的地方。
車主鄒大姐如此評價：本人曾經是一名美如冠玉的富一代，主要從事風扇生意的，普通的中型車我都不太好意思開出去的，隻有奔騰B70是例外的，目前本人每當領着老人、孩子出去都感覺自己相當自信，同時運動感也非常酷炫，我的小孩在外面老是問我奔騰B70是啥？我就說：奔騰B70是你爸的代步車。
車主蔡妹妹說：滿意，我對奔騰B70當然是很放心的，不僅成本效益“炒雞”好，而且通過性也相當好，我童年時就喜愛小車，經過半輩子的努力，現在終于得償所願，買了私人專屬的奔騰B70，這車開着非常有老闆級别的享受，油耗也很小，可以說是滿足了我日常的很多需要。
奔騰B70的車主胡伯伯的點評：奔騰B70動力忒強勁，顔值也相當棒，
最後總結
上述便是關于凡爾賽C5 X、君威、奔騰B70的全部點評了，它們的動力性能、外部顔值都是良莠不齊的，指導價相對最低的是奔騰B70，然後是凡爾賽C5 X，最高則是君威，值得我們關注的是，來自不同等級的車型的标準價還是存在較大的差距的。譬如凡爾賽C5 X、君威、奔騰B70的國内最低的落地價分别為14.37萬、15.18萬和10.64萬。是以可知，它們的差距還是比較大的，不知道上述小編解讀的這些中型車中有沒有是列位青睐的呢？最後本人衷心地祝願有緣的先生們女士們金榜題名、如虎添翼、旗開得勝。假如大家喜歡小編的話，記得一鍵三連啦。