車賣場也不知道一汽奔騰到底出于什麼思考才會做出這樣的決定，将部分2022款奔騰B70的前後排頭部氣簾減配掉的，我們查了一下去年和今年前三個月的銷量之後發現這應該不是自信的表現，而是自甘堕落的表現。
2021年一汽奔騰B70全年賣了不到20000輛，一汽奔騰B70全年銷量和吉利星瑞單月銷量差不多，可見賣的有多差吧。不過我們認為的差對于奔騰B70來說還算好的呢，今年前三個月一汽奔騰B70僅僅賣了3000多輛，而且3月份更是隻賣了474輛。看到這些資料之後應該明白2022款奔騰B70為啥減配了吧，這是打算賣一輛能多賺錢就多賺錢了啊，不打算長久發展了。
我們絕大部分自主品牌都是以安全為根本，甚至說把安全作為産品的基因，雖然在三大件上和合資品牌有差距，但是在安全上從來沒有含糊過，而奔騰B70這波操作這是逆時代潮流而上啊，這是真的打算從衆泰或者華晨的路了。
當然一汽奔騰你可以走這樣的路，也可以不要長遠發展，但你至少也應該考慮一下消費者的安全需求吧。2021款還有這些安全配置，2022款直接減配掉，這到底是啥意思嘛。