也許是樹大招風的原因，自恒大開始宣布造車以來，似乎一直都是整個汽車界關注的焦點。
最近幾個月，受恒大集團财務危機的影響，也使得恒大汽車再次成為了輿論的風口浪尖。
雖然面臨着很多的困難，不過讓人感到欣慰的是在去年10月11日，恒大汽車提出“大幹三個月，天津工廠恒馳首車下線”這個口号後，12月30日，恒大汽車首款車型恒馳5終于在恒大汽車天津工廠正式下線，比原計劃提前了12天。
1月初，恒大汽車雖然低調地舉辦了首車下線儀式，但是也成為2022年國内汽車界備受關注的事情。
确實，對于眼下的恒大汽車來說，首款車型的下線可以說非常的不易。
也許是首款車型的下線，讓資本市場對恒大造車看到了新的希望。從目前媒體透露的資訊來看，恒大汽車依舊在朝着好的方向發展。
新年還沒有過完，這兩天恒大汽車就開始大規模的招聘人員了。
從招聘資訊上來看，此次恒大汽車招聘的崗位共有上千個，包含沖壓、塗裝、總裝、技術、管理、生産、品質以及智能等多個部門。
另外，據恒大汽車的一些員工透露，恒大汽車不僅準時發放了年終獎，而且還有部分已經離職的恒大汽車前員工，也就收到了恒大汽車的返聘函。
以上資訊，足以說明恒大汽車目前的現狀良好。
對于恒大集團來說，恒大汽車如果在2022年能夠趁着新能源車市場的東風快速的發展，那麼對于整個集團未來的命運都會起到至關重要的作用。
早在去年10月，恒大集團掌舵人許家印就公開表示，恒大集團10年内不買地，實作由房地産向新能源汽車産業的轉型。
在恒大集團官網的介紹上，也很明确地寫着恒大集團是以民生地産為基礎，文化旅遊、健康養生為兩翼，新能源汽車為龍頭的世界500強企業集團。
在1月底也有媒體報道，恒大集團的重組方案，很有可能隻會保留恒大汽車和恒大物業兩大産業。