如果您的手裡預算隻有12萬元，想買一輛緊湊型SUV，那麼大機率會在國産車型中選擇，然而有這麼一款合資車型，其價格頂配版也不過12萬元，在同等價位下有着近乎于國産車型的配置與無與倫比的空間表現，而後期保值方面修車師傅也連連稱贊，它就是獨立後的捷達VS5，那麼，全新的捷達VS5産品力如何？我們找來一輛同等級别、相似價位，且銷量也高度一緻的國産車型傳祺GS4，看看國産新銳更強還是老牌選手更為勁道。
捷達VS5在外觀上盡管進行了全新設計，但還是能看出大衆的影子，中網使用了菱形鍍鉻裝飾，下包圍也采用了銀色的裝飾闆，與後方前後呼應，而車尾設計較為簡潔，除了尾燈與logo外，幾乎沒有其它的設計元素，反觀傳祺GS4，外觀更顯得年輕運動化一些，前臉的進氣格栅與大燈相融合，讓車輛看起來更加的大氣，雙LED燈芯以及鑽石式的排列樣式讓外觀看起來更加的動感，而在車尾也采用了雙邊共兩出的隐藏式排氣布局，再加上貫穿式的尾燈與擾流闆，使得整台車看起來并不會顯得很龐大。
而在内飾上，傳祺GS4無論做工用料還是車身設計要優于捷達VS5，傳祺GS4是采用了懸浮環抱式的立體布局，在中控處做了多層次的區分，并且使用了大量的軟性材質包裹，座椅也使用了皮質與織物的混搭，填充較為厚實，盡管包裹性不強，但椅面還是非常寬大，整個内飾前排看起來更加的和諧，反觀捷達VS5的内飾設計，就是标準的大衆風格，盡管中控台以及車機部分做了不同形狀的裁切與紋路處理，不過大部分的硬塑膠材質，無論摸起來還是用起來感受都很一般，如果說有優點，還是我們熟悉的大衆按鍵布局比較容易上手，在實用性上沒有什麼問題，但論精緻感已經落後。
在配置上，此次捷達VS5給了我們很大的驚喜，在指導價同為11萬出頭的價位段，兩者車型在配置上互有勝負，捷達VS5多出了前方預碰撞預警、主動刹車、疲勞駕駛、主駕駛電動座椅調節、前排座椅加熱、自動大燈、車内單色氛圍燈等配置，這些配置很大程度上都切中了使用者需求，說捷達善于把握國人的用車需求一點也不為過，而傳祺GS4自動智行領航版本售價差不多，而在配置上多出駕駛模式選擇、感應式電動尾門、後排扶手杯架、更好用的車機操控系統、後調出風口等，通過兩者的配置差別我們也可以看出，傳祺GS4更照顧後排乘坐者的用車體驗，整車偏向家用，而捷達VS5的造車思路更偏向于駕駛員使用。
動力方面，兩款車型同樣使用的渦輪增壓發動機，傳祺GS4的1.5T發動機最大馬力169匹，而捷達VS5的1.4T發動機最大馬力150匹，變速箱方面兩者都是同為愛信的6AT變速箱，在捷達VS5上，整體動力平順性表現更好，換擋非常的細膩連綿，絲毫感覺不到換擋的動作，其舒适性方面要優于傳祺GS4，在傳動效率以及駕駛舒适程度上，捷達VS5要比同級别的傳祺GS4要好很多，特别是到達峰值扭矩後，整體動力釋放非常的線性，并沒有蹿的感覺。
再看傳祺GS4，受限于較大的車身尺寸，駕駛舒适性與操控能力要弱于傳祺GS4，不過，更大的馬力也讓中後段的加速強于捷達VS5，這套動力組合在經過廣汽調教後，燃油經濟性總算跟得上了合資品牌，兩者的百公裡油耗均在7升左右，但捷達VS5卻需要加95号汽油，在後期保值上，合資品牌的捷達還要比廣汽優于不少，畢竟以捷達為代表的車型小毛病較少，已經赢得了足夠的市場口碑。
結語：12萬選大衆捷達VS5還是傳祺GS4？修車師傅：開三年後可知曉。通過對雙方的外觀、内飾、配置及動力表現可以發現：“捷達VS5是在大衆車系上針對使用者需求進行逐一改善，它的絕大多數優勢都是偏向于駕駛員一側，解決了這部分用車需求，而傳祺GS4憑借着更大的車身尺寸與更多舒适化的配置，其整車定位更像一台家用車型，是以，如果更看重個人用車以及後期保值的話，還是很推薦捷達VS5的，如果是看重舒适性的配置與家用車場景過多，則傳祺GS4更有優勢”。