這是什麼車？難道寶馬又出新車了？不不不！您看仔細，這是斯柯達最新展示的Enyaq Coupe iV vRS。
作為來自大衆MEB平台架構之下的斯柯達Enyaq iV，是迄今為止被公認MEB架構下最好的純電産品。它與大衆iD.4系列是同平台車型，但中國消費者目前還沒接觸到它，主要因為中國地區新能源市場競争過于激烈，大衆集團并不太敢過快的投放更多純電車型。
斯柯達接下來的動作是繼續擴大純電車型産品陣營，除了Enyaq Coupe iV之外，還有本文我們見到的這款Enyaq Coupe iV vRS，它是Enyaq Coupe iV的性能版，當然價格更貴。
大衆集團善于抓住消費者的心裡，有些人買車就是願意付出更多費用，成為第一批擁有新車型的人。是以，目前你們要做的就是耐心等待，當然時間不會太久遠——也就半年。
你可能将斯柯達Enyaq Coupe iV vRS看作是大衆iD.5 GTX的姊妹車，這顯然不太正确。雖然兩款車電機功率都是220千瓦，但尺寸上前者更大。iD.5車長4.58米，軸距2.77米，這款車後備廂尺寸比iD.4還要大，擁有549L容積。該車搭載82千瓦時電池組，iD.5純電續航516公裡，雙電機GTX版本純電續航為491公裡。
Enyaq Coupe iV vRS車身長度比iD.5還要長7厘米，後備廂容積更大，達到570L。換句話，斯柯達這款運動型純電SUV比iD.5内艙更大更舒适。
因為車身長度更長，斯柯達Enyaq Coupe iV vRS将擁有比iD.5 GTX更符合空氣動力學設計的車身，其風阻系數隻有0.234Cd（iD.5 GTX為0.27Cd）。如果車身品質比iD.5 GTX輕的話，别看Enyaq Coupe iV vRS車身長度多出7厘米，但其電池續航能力更高效。
目前，斯柯達官方沒有透露新車售價，預計将會在3月份投産，首批車型将在今年5月底或6月初進行傳遞。
角師傅想說：
斯柯達這款純電SUV，前臉格栅也太像寶馬了，還有這車身側面有沒有一種吉利星越S的感覺呢？