这是什么车？难道宝马又出新车了？不不不！您看仔细，这是斯柯达最新展示的Enyaq Coupe iV vRS。
作为来自大众MEB平台架构之下的斯柯达Enyaq iV，是迄今为止被公认MEB架构下最好的纯电产品。它与大众iD.4系列是同平台车型，但中国消费者目前还没接触到它，主要因为中国地区新能源市场竞争过于激烈，大众集团并不太敢过快的投放更多纯电车型。
斯柯达接下来的动作是继续扩大纯电车型产品阵营，除了Enyaq Coupe iV之外，还有本文我们见到的这款Enyaq Coupe iV vRS，它是Enyaq Coupe iV的性能版，当然价格更贵。
大众集团善于抓住消费者的心里，有些人买车就是愿意付出更多费用，成为第一批拥有新车型的人。所以，目前你们要做的就是耐心等待，当然时间不会太久远——也就半年。
你可能将斯柯达Enyaq Coupe iV vRS看作是大众iD.5 GTX的姊妹车，这显然不太正确。虽然两款车电机功率都是220千瓦，但尺寸上前者更大。iD.5车长4.58米，轴距2.77米，这款车后备厢尺寸比iD.4还要大，拥有549L容积。该车搭载82千瓦时电池组，iD.5纯电续航516公里，双电机GTX版本纯电续航为491公里。
Enyaq Coupe iV vRS车身长度比iD.5还要长7厘米，后备厢容积更大，达到570L。换句话，斯柯达这款运动型纯电SUV比iD.5内舱更大更舒适。
因为车身长度更长，斯柯达Enyaq Coupe iV vRS将拥有比iD.5 GTX更符合空气动力学设计的车身，其风阻系数只有0.234Cd（iD.5 GTX为0.27Cd）。如果车身质量比iD.5 GTX轻的话，别看Enyaq Coupe iV vRS车身长度多出7厘米，但其电池续航能力更高效。
目前，斯柯达官方没有透露新车售价，预计将会在3月份投产，首批车型将在今年5月底或6月初进行交付。
角师傅想说：
斯柯达这款纯电SUV，前脸格栅也太像宝马了，还有这车身侧面有没有一种吉利星越S的感觉呢？