為啥都說這3款靓車不妨一睹為快，這是因為過了這村就沒這店
開場白：
不曉得大夥是否挂念作者君呀？先感謝你的擡舉，并祝願父老鄉親阖家歡樂、花開富貴，事不宜遲，這次要聊的是MPV：誠如俺們所知的那樣，MPV空間大、用途多，不僅有着排量小、價格靠譜等優勢，而且用作上下班的接送都絕對是比較貼心的，是“非MPV”所難以突破的主要優勢，因而受到了越來越多車友們的喜愛，并且每個月的銷量都是有目共睹的。這次我将會從較為中肯的旁觀者視覺為親愛的小姐姐們深度剖析一下流光溢彩的、顔值頗高的MPV車型吧，它們都是我同僚開車體驗的心得的總結。希望諸位能滿意。
車型一：瑞風M3（建議零售價低至6.58萬+）
有關瑞風M3的銷量方面：作為一款源自江淮汽車的爆款車型，自從面世至今它的營銷實力可以說是非常犀利的，另外，瑞風M3最終的落地價很親民的，是以獲得了越來越多小姐姐的信賴和追捧。據查證，近段時間的瑞風M3再創佳績，自信地以0.16萬輛的銷量成績一下子就跳上了第20位的寶座上，是大名鼎鼎的、最明亮的星星，并且狠狠完勝着“many many”MPV級别中的強敵選手。盡管世界上是不會有十全十美的事物的，然而小編依然相信瑞風M3的品質始終都是市場領先水準。原因在于瑞風M3的強勢的産品優勢是我們均瞅在眼裡的。而且不論其性能還是内飾配置等方面都是妥妥打敗了大部分同級别的奢華MPV車型。很多朋友都認為：瑞風M3的影響力是無可非議的，相信很快就能夠在殘酷的車市賽場上全勝而歸啦。
瑞風M3的車身帥氣有氣質，車漆工藝十分好，同時車側線條由車頭部分流暢貫穿到車尾部分，是屬于十分好看的一類。，瑞風M3的時髦的車頭，再有縱橫交錯的腰線分布兩旁，如繡花針一般漂亮，使瑞風M3的高端感覺更加明顯，瞧上去立體感是滿滿的。同時也有一組點睛之筆的智能車頭大燈點綴其中，外部的線條和裝飾都是相當貼心的，看着很有層次感。
空間分析：瑞風M3的乘坐空間也“賊”實用的，同時瞧起來十分大氣。實體面積的範兒也特别合理的，相當實用的。其長5145mm，寬1765mm，高1900mm，基本上後排位置坐足好幾個常見身材的少男少女也仍然能夠輕而易舉地翹起二郎腿。是以瑞風M3用作家用已經足夠了。與此同時，瑞風M3的後備箱的尺寸也很靠譜，預計能夠裝許多小玩意。給人的感覺是非常靠譜的，是以小編感到特别欣慰。
說起動力表現上，瑞風M3的動力表現讓小編很欣慰：它的動力總成可迸發出最大133p的強勁支撐力，變速裝置則是目前最流行的5擋手動，由此可知，瑞風M3不論是加速抑或起步，絕對是十分強勁的。而且瑞風M3的缸體材料采用了未知，此類材質的真正閃光點主要為耐高溫。此外，瑞風M3不僅提供渦輪增壓總成，也兼備自吸動力，據官網資料顯示，瑞風M3的排量版本隻有1.8L、1.5T，
小編有話說：瑞風M3在主流的MPV車型裡面應該是“至”有氣勢的喇。瑞風M3的顔值很符合商務人士的要求，車身營造出非常濃厚的運動感覺，使我難以忘卻。與此同時，瑞風M3的後排乘客空間絕對是很寬闊的，坐進去感覺還有許多富裕的區域，并且它的操控感覺也很棒，在MPV車型内無疑是十分厲害的了。
車友點評2：不得不提的是瑞風M3有着不錯的油耗性能了，應該是油耗控制提升的緣故吧，就目前來講，我很多路況都是會跑的，高速、國道這類的經常也會跑跑，此外值得一提的是，即便瑞風M3看着顯得挺沉重，不過油耗還是比較低的，正常的話綜合油耗不高于8L以内，瑞風M3的燃油經濟性不算很高，在MPV市場或許也算是低油耗啦。因而我是比較滿意的，而且身邊的同僚們都不由自主地稱贊瑞風M3确實是“倍兒”好的。實話說，如果到了沙漠區域，它的耗油量必然會稍微高些。主要我所在的企業最後給報大部分的出差補貼，是以，對于我來說本人經濟上的壓力不是太重。即便磨合時間并不是很長，但小編始終相信磨合期過後，瑞風M3的瑞風M3接下來的耗油必然會更加少。
車主點評：想必有不少朋友都會有這樣的感覺：底盤處“倍兒”可靠，即便它的穩定性比較明朗的，不過當走路況不太好時，那你提前做好兩瓣pi pi經常被颠的準備，要是身體不太健康的乘客，可能會感覺P股有點不舒适。另外，還有第二點不滿意的是，行進時風噪挺煩人的，尤其到達凹凸不平與陡坡的路段就更加明顯了，還有，加油時就能感受到踏闆區域偶爾會振幾下，另外，1.瑞風M3的内飾的排氣是相當明顯。2.偶爾瑞風M3的藍牙鑰匙連接配接不上，3.經濟燃油性不足
No2 五菱征程
外觀點評：五菱征程特别吸晴，我的男朋友們都非常滿意。五菱征程的前臉霸氣外露，與上一代的五菱征程相比之下基本沒有什麼差別，像老虎的頭一般，中網不大不小，看上去相對較犀利，并且五菱征程的門把手處點綴了很多具備鮮明特征的上汽通用五菱家族色彩的零件，車頭位置的led大燈的整體風格優化得比較帥氣，就好像猛象的眼睛似的在兩側耀武揚威，并且側面車身較為修長，側面的腰線是很圓潤、順暢的，彷如一個睡美人那樣熠熠生輝，給人一種特别務實穩重的感覺。同時車漆比較薄，顔值頂呱呱。總的來講，給10萬個“like”也不為過。尾部繼承了家族式的延續，并且後排的2盞led尾燈的設計感特别好，被點亮後還是很獨特的。總體來說，五菱征程的外觀屬于偏運動、低調的“style”。我的男性朋友們與以前的丈母娘都誇五菱征程是相當出衆的。
資深專家張大哥這樣評價：在下經常會到終端店試車，目前在下感覺現款的五菱征程降噪效果倍兒好，開着十分安靜，雖然品質這麼重，還那麼長，但性能是比較好的。
第3款車型 五菱凱捷 8.58萬~13.48萬
外觀點評：外觀比上一代帥氣許多，特别放縱的，中網格栅部位的鍍鉻精緻飾條十分霸氣，此外，五菱凱捷的前臉位置的LED大燈的設計就特别有檔次，底盤是低低的，平穩兼易操控，整體還是屬于偏向運動的作風。腰線配搭長長的車身，氛圍與操控性也很能打動市場消費者。另一方面，尾燈很漂亮，尤其是晚上就更光彩了。清新脫俗，同時又不失沉穩。尾部造型給衆人一種相當簡潔的感覺。許多人也覺得五菱凱捷也是當下相對比較熱銷的一款MPV車型了。
内飾亮點 在下對五菱凱捷的内飾是比較認可的：用料足，裝配很到位，誤差可控，這是對五菱凱捷客觀的評價。另外，五菱凱捷的方向盤不是特别重，手感也十分“書”服，轉向靈敏，進而有效保證了整台車子的安全性。此外，五菱凱捷的駕駛位的椅背的風格以及内部的内飾搭配是相當合理的，内部的貼合度的處理也非常好的，同時使用了軟材質的真皮材料進行包裹，坐起來pp特别安逸，畢竟代步車還得舒适的才行，同時五菱凱捷異味幾乎是不存在的。而且車内的噪聲基本上是覺察不到的。是以本人是忒興奮的。
動力上，五菱凱捷的加速響應肯定是随叫随到的。就像絲襪奶茶那樣順暢，起步的操作的表現根本沒有後勁不足的體驗。這車一旦你盡情上油，立即就能夠親身感覺到車子的動力忒有爆發力。并且深踩油門時還能感受到相當妥妥的推背感，降噪處理也比較到位，五菱凱捷提速過程底下的裝置的運作聲音是根本聽不出來的，舒适性也非常棒。另外，因為五菱凱捷的原廠動力是比較到位了，加之作者君日常主要以接送為主，是以無必要對動力配置做過多的更新。
車友點評1：五菱凱捷的格調還是最有氣質的，五菱凱捷的車頭風格還是十分不錯的，大燈組造型吸睛，夜間也很吸睛的。同時五菱凱捷的中網采用了熏黑的造型無疑是挺有趣的，裡面有閃亮的鍍鉻面料，和亮眼的裝飾條交相輝映，瞧着非常時尚和吸睛，另外，五菱凱捷的輪毂是熏黑處理的，大小也格外适中，整個造型比較接地氣。看着忒有氣勢。側面望起來特别有既視感，底下的輪胎的風格也很高端，散發了清新優雅的高貴感覺。并且降噪效果在同級别競品MPV中算是特别厲害的，本人很鐘意安靜的環境。作為經典MPV車型來說的話，五菱凱捷的油耗表現也算是不錯的。總之，五菱凱捷的成本效益終究是“賊”靠譜的，高配“竟”不用13w軟妹币，很不錯也沒有其他弊端。
車友點評2：在下是一名标準的暴發戶，故此是特别好面子的，主流的車子我根本就看不上的，然而入手這車之後，我每次領着老婆、孩子出去，還是做生意出去都感覺十分有面子，摸着方向盤感覺特别舒适，同時科技感也很奢華，我的小孩在外面總是問我五菱凱捷是什麼玩意？我就說五菱凱捷是你爸爸的代步坐騎。再有一個就是操作感受吧，有時候談生意真的心煩和心累，都想在開車的時候好好休息，這車可以說已經滿足了在下的駕車需要及初衷。
車友點評3：滿意，我對五菱凱捷的評價當然是非常滿意的，不僅成本效益好，而且舒适性也很贊，本人從小就特别喜歡汽車，現在拼搏終于是買上了一台屬于自己的五菱凱捷，駕乘舒适，開着也特别惬意，特别有老闆級别的享受，并且它的油耗也不高，無疑是滿足了我的很多需求。
車友點評4：五菱凱捷動力忒強，五菱凱捷開起來好似電動車，操控很棒，五菱凱捷主要核心競争力在于操控，尤其在高速過彎道時明顯可以感覺出來後驅車的優勢。
本文小結
今兒個分享給大家的MPV車型中，全國指導價卻是是不一樣的，廠商指導價最低的是瑞風M3，接着是五菱征程，相對最高則是五菱凱捷，值得車友們特别關注的是，MPV車型的建議零售價和最終的落地價是存在較大的差別的。譬如瑞風M3、五菱征程、五菱凱捷的國内最低的落地價分别是8.28萬、6.58萬以及10.48萬。很快又來到本文的尾聲了，不知你們瞧中瑞風M3還是五菱凱捷呢？最後衷心地祝願親愛的老鐵們一路福星、開心美滿。假若大夥喜歡本文的話，不妨給個贊啦。