汽車圈，為何MPV越賣越好？
其不光是家庭成員的增多而需要座椅更多的車型，在不同的行業中也經常可以看到MPV的出現，例如：出沒高端商務場合的GL8、拯救萬千生命的福特全順救護車等。
其實早期MPV的用武之地，都是在城建、城市管理、警務等政府機構的層面占比較大，後續因消費者的需求不斷提升，使其MPV車型逐漸開始向家庭市場過渡，突如其來的改變再契合市場需求，使得它們成為了全家出行/家用的标杆存在。
接下來要介紹的車，還沒釋出就已經收到了衆多商戶市場的大單，它就是福特E-Transit Custom。
在2021年福特E-Transit車型的推出後，直至今日始終受到物流、租賃公司的青睐，收獲了大量訂單的同時也是将福特E-Transit車系的名号徹底打響。而最近幾日，福特E-Transit Custom車型的官圖釋出，也是進一步提升了福特在商用領域的地位。
據了解，新車将采用與福特E-Transit車型共同在土耳其Kocaeli工廠生産。新車是主要針對商用市場推出的中型MPV，定位低于福特E-Transit，預計将在今年9月正式首發，并或将會在2023年等上歐洲市場。
外觀方面，新車采用了家族最新的設計語言，不過與此前的EVOS車上的“勢能美學”設計風格有些類似，整體看上去可謂年輕化十足。另外可以看到的是，六邊形進氣格栅采用了封閉式處理，彰顯身份的同時也增進了車輛的潮流科技屬性。除此以外，新車配備的貫穿式燈帶配合全新的大燈結構，使新車的前衛感更加濃郁。
側面部分，如果是小編遠視的話，一定會認為是一輛很進階的面包車，由于新車保留了廂式貨車的造型設計，是以純側面的話并沒有太多的亮點可言，不過單側側開門的方式，相必裝卸貨物會稍有不便吧。
内飾方面，新車将搭載12英寸懸浮式中控屏，搭配三輻式多功能方向盤，整體使車内具備很強的科技氣息。除此以外，車機内部還涵蓋了福特SYNC 4多媒體系統搭配福特Co-Pilot360系統，使車輛擁有自動泊車、自适應巡航、車道保持、盲區監測等功能。
動力方面，新車将搭載與福特E-Transit共享的電動機，其系統最大功率可達266馬力，峰值扭矩為430牛·米。續航方面，福特官方并未透露太多資訊，但可以明确的是新車在兩次充電之間可以完成380km的運輸裡程（WLTC）。有關新車的更多消息，我們将持續關注。
作為福特E-Transit的第二款純電動商用MPV，它所展現的實力可謂相當強悍，按照福特品牌的後續規劃，在E-Transito車系中未來還将陸續推出Tourneo Courier、Transit Courier、Tourneo Custom等在内的5款車。有了福特E-Transit和E-Transit Custom的技術背書相信，後續的車型也将擁有出色的産品實力。