2021廣州車展時候，搜狐董事長張朝陽對岚圖夢想家贊歎不已，并聲稱若最終定價不超80萬，他就盲訂一台。
2022年5月7日，這款車終于正式上市，七座版售價36.99萬-43.99萬元，私人定制版售價63.99萬元起。一語成谶，沒超80萬！
是以在上市釋出會的時候，張朝陽先生也作為岚圖夢想家私人定制版車主客串其中，分享了他對夢想家的了解，也分享了他的用車感受。
除他之外，還有另外兩位客串者。其一是2022北京冬奧會吉祥物冰墩墩的設計師——曹雪，他選擇了岚圖夢想家七座版為自己所有；其二是芒果tv總經理助理——萬琳，他是岚圖夢想家的企業使用者代表，在綜藝節目《聲生不息》中，這款車被作為官方指定用車。
不過，以上三位不同使用者群體代表也隻算是滄海一粟。據官方介紹，岚圖夢想家4月7日開啟預售之後，30分鐘訂單破1000，3天破3000，截至釋出會當天，已收到4000+訂單。
對于定價，岚圖汽車是很有勇氣的。不論是36.99萬的起售價還是63.99萬起的定制價，都突破了中國品牌MPV車型的價格天花闆。
對于産品，岚圖汽車是更有勇氣的。他們認為這樣的定價物超所值，他們也認為岚圖夢想家就是世界第一。
“現有的MPV減震差、動力弱、操控差、空間小，第三排空間不夠人性化，使用者需求沒有得到滿足；不論是商務出行還是家庭出行，消費者都希望兼顧舒适和安全；市場上缺少一款電動化和智能化的MPV。”在釋出會現場，岚圖汽車CEO盧放如是說。
是以，岚圖夢想家是全新物種、是“革命”之作，要填補市場空白、要引領行業發展。以“夢想”為名，代表每一個有夢想的人，代表可移動的夢想之家。
基于ESSA架構打造，岚圖夢想家擁有尺寸超大的螢幕、高通8155晶片，是謂智能；擁有高強度籠式座艙骨架、全場景電池防護系統，是謂安全；擁有空氣懸架+CDC、雙電機四驅，是謂操控；擁有3200mm超大軸距、零重力座椅，是謂舒适。
全球首款電動豪華旗艦MPV；智能電動豪華MPV的開創者；全球首個基于雙動力高端原生電動架構打造的MPV；全球首款搭載空氣懸架+CDC、具備魔毯功能的新能源MPV……
岚圖夢想家的确是“世界第一”，隻不過平添了些許定語而已。想來，這也應算做岚圖汽車的“勇氣”，隻是在勇氣的背後，還隐藏了一些“柔弱”。
車頭占比較大，侵占了部分座艙空間，不論是七座版還是四座版，都沒有真正展現出3200mm超大軸距的優勢；第三排座椅不能完全折疊放平，後備廂空間的拓展性相對受限。專注于動力和智能，在MPV車型最重要的座艙和空間方面，岚圖夢想家并不出色。
針對這兩個問題，岚圖官方也給出了回應。車頭長是因為增加了潰縮結構，第三排座椅放不平也是因為其下方設定了針對高速追尾碰撞的車身結構。總之，一切為了安全。
如此解釋不無道理，但依舊難掩其架構包容性較差的問題。ESSA相容MPV，但并不特屬于MPV，畢竟雙叉臂确實占空間不是？
更何況，岚圖夢想家主打的百萬級底盤并沒有展現出應有的素質，不夠厚重、略顯單薄。
除此之外還有一點，這款車給前排配備了4.96mm的夾層隔音玻璃，但更重要的後排卻隻是較為普通的單層玻璃。
誠然，整車NVH是一個系統工程，不能單獨以一塊玻璃的厚度來作為評判标準。但作為一台MPV車型，既然前排都用了，後排有什麼理由不用呢？
有勇氣，可能會有奇迹。隻希望岚圖夢想家的4000+使用者都能堅定夢想，不要再現岚圖FREE曾經的覆轍。
岚圖汽車CEO盧放說：“現階段市場上沒有一款電動化和智能化的MPV。”的确，敢為人先，就是夢想家的勇氣。
隻是，“沒有競品”并不是真的不可替代。以價格來看，别克GL8 ES陸尊/Avenir艾維亞、豐田賽那SIENNA等車型就是岚圖夢想家的潛在競争對手。
而在岚圖夢想家眼中，或許隻有雷克薩斯LM、豐田埃爾法等高端MPV車型才應該是它的燃油競争對手。
對比上述任何一位，岚圖夢想家的硬實力都能與其較量一番，但要論該級别車型所看重的品牌、口碑、形象等要素，還是相差甚遠。
而面對普通家庭消費者，岚圖夢想家的售價偏高，超出了大多數人的心理預期，真的就隻是夢想；尺寸偏大，駕駛、停車時都需要格外小心，并沒有完美契合家庭使用場景。
歸根結底，它并不是一款定位清晰的車型，也沒有給人們想要買它的強烈理由。
在釋出會時候，“宜商宜家”這個詞語被多次提及，但很多時候，“既要又要”最後都變成了“既沒又沒”……
而且在其身後，騰勢、紅旗、魏牌、極氪等品牌的MPV車型也将接踵而至。當藍海變成紅海，岚圖夢想家又該如何厮殺？來得早，确實有優勢，能不能守得住？才是關鍵。
産品定位的偏差，終究還是企業定位的偏差所緻。
岚圖汽車生于東風又獨立于東風，在很多方面，它都會向新勢力看齊，但更多時候，其骨子裡傳統的一面又會不經意間流露。
就好比，它會在釋出會當晚将預訂者姓名打上公屏，以展現使用者關懷；但與此同時，它又會豪擲重金，攜手芒果tv共同打造《聲生不息》。
再好比，它要做使用者企業，要讓每一位車主都成為MPV上的MVP；但同時，它還想做企業的使用者企業，助力每一個企業的夢想。也不知，4000+訂單又有多少個人使用者？
結合3月份岚圖汽車人事變動的消息，該品牌CBO雷新被調離原崗位之後，此前一直堅持的直銷模式好似也發生了變化，它們正招募經銷商以期快速實作管道拓展。
新舊交替，岚圖汽車就是這樣，在糾結中前行。
但值此關鍵時刻，誰又能真的下定結論？畢竟，他們的CEO盧放還是對岚圖夢想家充滿信心：“沒有不敢做，隻有不敢想，我想時間會給你一個答案。”
是以，時間真的就能證明一切，給我們答案、也給岚圖答案嗎？