最近這幾個月國内汽車市場可以說是風波不斷，先是經曆了油價上漲，然後新能源市場又迎來了大面積的漲價潮，燃油車也隐隐有漲價的勢頭。而這些事件的“罪歸禍首”，少不了散點式疫情、資源鍊短缺、上遊原材料漲價等推手，使得各大廠商的造車成本、産能都發生了較大變化。而在這個節骨眼上，岚圖卻為岚圖FREE使用者推出了可選“智能無憂包”的服務，顯然是給友商們造成了不小壓力。
可能不少消費者對于“智能無憂包”的服務還不太了解，簡單點來講就是岚圖FREE的老車主們，通過4999元（原價12999元）的限時活動權益，就能夠享受到智能座艙域控制器的更新方案，其中就包含有高通骁龍8155這個目前業内算力最高的量産型車規級晶片，單顆算力達到8TOPS，目前已上市的岚圖夢想家，後續将要推出的蔚來ET7、理想L9等高端豪華新能源車型，都會采用這款晶片。
要知道，在目前這個行業資源短缺的時代，汽車晶片可以說是“硬通貨”，畢竟車載晶片本身産能就有限，加之随着智能網聯化時代的發展，如今晶片已經成為了中高端汽車必不可少的東西。而每多一份晶片的儲量，對于廠商來說就相當于多了一份産能。換句話來說，汽車晶片現在可以說是每家車企都必需的物資，這也就導緻車載晶片如今在汽車市場中其實是非常稀缺的存在。
就以8155晶片為例，目前市場給各大汽車廠商隻有兩種選擇，一種就是送出晶片訂單，然後在等待交貨，目前8155晶片網傳傳遞周期是在52周左右，也就是需要1年左右的時間，這對于需要釋出新車的廠商來說，顯然是不能夠接受的；是以現在絕大部分汽車廠商面對的都是第二種方案，那就是在二級市場中高價掃貨。據了解，目前二級市場中8155晶片的開發主機闆最新價格為2995美元，約合人民币是在20000元左右。是以岚圖FREE推出的4999元“智能無憂包”服務，确實是有點賠本賺吆喝的意味在裡面。
而岚圖能大規模為使用者定制8155晶片，我想肯定與它的供應整合能力有着莫大關系。相比主流新勢力，它有更好的資源協調能力以及造車資源。更難得可貴的是，它将該項服務的價格定為4999元，相對來說可能就會虧一些工時費。但，即使是這樣，也不禁讓人産生疑問，岚圖為什麼會做賠本買賣呢？這其實和它堅持“使用者型企業”的發展理念息息相關。
自從誕生之初，岚圖就秉持着“以使用者為主導”的發展理念，不管是新車優化還是車主聚會都以使用者為主導，甚至新車上市之前還會根據使用者的意見進行改造優化。而為了避免老車主被迫充當“韭菜”的嫌疑，同時也為了讓使用者享受到更好開、更智能的用車體驗，是以岚圖這次帶來了智能座艙域控制器的更新方案，相當于是一種硬體方面的“OTA更新”，其實也能看出它堅持發展“使用者型企業”的決心。
總結：通過此次“智能無憂包”服務的推出，我們可以知道岚圖将消費者的用車體驗始終是放在首位，這才是一家“使用者型企業”該有的擔當。特别是選擇了“智能無憂包”的車主，後續還能夠享受到終身免費質保的服務，給人的感覺就很人性化。如果你是岚圖FREE的老車主，個人認為這波“羊毛”還是值得薅的。