最近这几个月国内汽车市场可以说是风波不断，先是经历了油价上涨，然后新能源市场又迎来了大面积的涨价潮，燃油车也隐隐有涨价的势头。而这些事件的“罪归祸首”，少不了散点式疫情、资源链短缺、上游原材料涨价等推手，使得各大厂商的造车成本、产能都发生了较大变化。而在这个节骨眼上，岚图却为岚图FREE用户推出了可选“智能无忧包”的服务，显然是给友商们造成了不小压力。
可能不少消费者对于“智能无忧包”的服务还不太了解，简单点来讲就是岚图FREE的老车主们，通过4999元（原价12999元）的限时活动权益，就能够享受到智能座舱域控制器的升级方案，其中就包含有高通骁龙8155这个目前业内算力最高的量产型车规级芯片，单颗算力达到8TOPS，目前已上市的岚图梦想家，后续将要推出的蔚来ET7、理想L9等高端豪华新能源车型，都会采用这款芯片。
要知道，在目前这个行业资源短缺的时代，汽车芯片可以说是“硬通货”，毕竟车载芯片本身产能就有限，加之随着智能网联化时代的发展，如今芯片已经成为了中高端汽车必不可少的东西。而每多一份芯片的储量，对于厂商来说就相当于多了一份产能。换句话来说，汽车芯片现在可以说是每家车企都必需的物资，这也就导致车载芯片如今在汽车市场中其实是非常稀缺的存在。
就以8155芯片为例，目前市场给各大汽车厂商只有两种选择，一种就是提交芯片订单，然后在等待交货，目前8155芯片网传交付周期是在52周左右，也就是需要1年左右的时间，这对于需要发布新车的厂商来说，显然是不能够接受的；所以现在绝大部分汽车厂商面对的都是第二种方案，那就是在二级市场中高价扫货。据了解，目前二级市场中8155芯片的开发主板最新价格为2995美元，约合人民币是在20000元左右。所以岚图FREE推出的4999元“智能无忧包”服务，确实是有点赔本赚吆喝的意味在里面。
而岚图能大规模为用户定制8155芯片，我想肯定与它的供应整合能力有着莫大关系。相比主流新势力，它有更好的资源协调能力以及造车资源。更难得可贵的是，它将该项服务的价格定为4999元，相对来说可能就会亏一些工时费。但，即使是这样，也不禁让人产生疑问，岚图为什么会做赔本买卖呢？这其实和它坚持“用户型企业”的发展理念息息相关。
自从诞生之初，岚图就秉持着“以用户为主导”的发展理念，不管是新车优化还是车主聚会都以用户为主导，甚至新车上市之前还会根据用户的意见进行改造优化。而为了避免老车主被迫充当“韭菜”的嫌疑，同时也为了让用户享受到更好开、更智能的用车体验，所以岚图这次带来了智能座舱域控制器的升级方案，相当于是一种硬件方面的“OTA升级”，其实也能看出它坚持发展“用户型企业”的决心。
总结：通过此次“智能无忧包”服务的推出，我们可以知道岚图将消费者的用车体验始终是放在首位，这才是一家“用户型企业”该有的担当。特别是选择了“智能无忧包”的车主，后续还能够享受到终身免费质保的服务，给人的感觉就很人性化。如果你是岚图FREE的老车主，个人认为这波“羊毛”还是值得薅的。