華系三駕馬車之一——長安汽車，憑借其出色的外形設計以及“高配低價”，圈粉了無數消費者。“掌門人”CS75 PLUS更是常年霸榜前三。但是相對較高的售價，也确實把一部分消費能力不是那麼強的人擋在了門外。
這些人當中有的就隻能退而求其次，把目光聚集在了CS55 PLUS這款車上。
通過了解，我們發現長安CS55 PLUS其實也是一款爆款車型，上市僅三個月時間，就擠進了銷量榜的前十，一個月上萬台的銷量足以說明，CS55 PLUS是一款認可度非常高的車。
但是通過進一步了解後發現，這款車總共有6款車型在售。其中，哪一款才是最貼近日常家用的呢？最具成本效益的車是哪一個呢？接下來咱們就解讀一下這兩個問題。
長安CS55 PLUS總共有兩款發動機，藍鲸一代以及藍鲸二代。我的看法是，既然有新的發動機版本，那肯定是優先選擇新款的。是以首先選擇指導價10.69-12.19萬的三款車型。
從變速箱形式來看，這三款車型均搭載的是7擋雙離合變速箱，是以都挺适合家用的，但是有一點不一樣的是，自動尊貴型、自動領航型與自動豪華型的換擋形式不太一樣。前者為電子檔杆，而後者為機械式檔杆。
指導價11.39萬的自動尊貴型相比較10.69萬的自動豪華型，在配置上面多出了前方碰撞預警、主動刹車、540°全景影像、自适應巡航、可開啟式全景天窗、内置行車記錄儀、前排座椅加熱、中控螢幕尺寸增至12.3英寸、6揚聲器先鋒品牌音響、自動大燈、外後視鏡加熱、電動折疊、鎖車自動折疊、雨量感應式雨刷、車載空氣淨化器和負離子發生器一共16個配置。而價格方面多了7000元。
這7000元應該說是對車輛進行了較為全面的更新，覆寫了主被動安全配置、輔助/操控配置、外部配置、舒适/防盜配置、座椅配置、智能互聯、影音娛樂、燈光配置、玻璃/後視鏡以及空調在内一共10個大的方面。
是以我認為多花這7000塊非常值得。
接下來咱們再來對比一下頂配的12.19萬自動領航型。先說價格，比起11.39萬的自動尊貴型，多出了8000元，咱們來看一看具體有哪些方面的提升。
車道偏離預警、倒車車側預警、DOW開門預警、L2級輔助駕駛系統、電動後尾門（含位置記憶）、手機藍牙鑰匙（含遠端啟動）、手機無線充電、副駕駛座椅電動調節、面部識别、手勢控制功能、自适應遠近光、以及車内氛圍燈，一共12項功能。
這裡面我覺得經常能夠用到的功能并不多，可能就是上車後手機無線充電會用一用，如果夜晚行車較多的話，自适應遠近光可能會用一用，如果經常跑高速的話，L2級的駕駛輔助偶爾會用一用。
這麼說吧，其實多花8000元更新這些配置并不貴，相反對比高端一點的車，例如特斯拉以及造車新勢力等等，這個價格絕對是物超所值。
但是，凡事不能脫離實際應用場景。我想購買CS55 PLUS這款車的人，并不會有太多人在意車内氛圍燈以及面部識别、手勢控制這些帶有一絲炫耀的功能。是以，我覺得多花這8000元并不是很值。
OK，那麼到目前為止，最适合家用的車已經找出來了。它就是指導價11.39萬的2022款第二代1.5T自動尊貴型。
那麼誰是最具成本效益的呢？通過分析發現，頂配才是最具成本效益的一款車，因為對比其它車型，頂配車型多出來的配置相比較多出來的價格而言，一定是物超所值的。是以，如果想要覆寫全方位的使用場景，那麼多花出來的這部分錢，一定是能夠值回票價的。
阿川評車
長安CS55 PLUS作為一款主打年輕消費者的城市型SUV，在外形設計以及内飾配置方面都抓住了年輕消費者的心。用四個字來總結就是：高質低價。
通過分析指導價11.39萬的第二代1.5T自動尊貴型，發現它不僅能夠滿足絕大部分消費者對它的使用要求，而且多出來的價格并不算多。買這樣一輛車回去，是能夠很好地服務于車主及其它的乘員。
而作為成本效益最高的頂配車型，不僅滿足了車主日常使用所需，偶爾還能夠讓車主在朋友親戚面前耍耍帥，展示展示當下這個時代汽車的面貌。把車主的生理與心理需求無死角拉滿。