随着新春的腳步日益臨近，離家的遊子們也紛紛踏上歸途。在過去的一年裡汽車行業也經曆了重重考驗，在國内外疫情反複以及晶片短缺的雙重壓力之下，各大車企的日子也并不好過。
然而可喜的是，借由新能源領域的持續增長以及自主品牌發力，中國車市揮别連續三年的“負增長”時代，汽車生産與銷售同比分别增長3.4%和3.8%。
在新的一年裡，新能源領域将成為各大車企大力發展的戰略重心，同時傳統燃油車市場利潤也依舊可觀。随着車市複蘇可以想見在2022年将迎來更為激烈的市場競争，也将有更多新車與大家見面。本期钛媒體就為大家整理了6款2022年最受期待新車，為您提前揭開這場“新車盛宴”大幕的一角。
豐田bZ4X
資訊點：豐田電動化轉型的“開山之作”
新車亮點：基于e-TNGA架構打造，年内全球發售
一貫對電動化車型不算“熱情”的豐田，卻在去年底一口氣釋出了16款電動車，展現了其全面電動化轉型的決心，而其中bZ4X車型将成為豐田面向全球市場的第一款産品。
根據官方消息，豐田bZ4X将基于e-TNGA架構打造而來，預計2022年在全球範圍内開售。而bZ4X也是不出意料的作為雙車戰略車型，将分别在一汽豐田和廣汽豐田投産。
豐田bZ4X采用了官方稱之為“Hi-Tech and Emotion”的全新設計，極具繁雜的線條勾勒出其獨特的未來感。新車内飾主打簡約科技風，多種環保材料的使用，搭配超大尺寸中控螢幕，呈現出十分精緻的科技感。
據悉，豐田bZ4X前輪驅動版車型在WLTC工況下擁有将近500km的續航裡程，直流快速充電模式下支援150kW功率，30分鐘可充滿至80%。此外，新車将采用與斯巴魯共同開發的X-MODE功能，并搭載了全新研發的“Grip-Control 智能多路況适應系統”。
smart精靈#1
資訊點：量産版本将于2022年國産上市
新車亮點：奔馳、吉利攜手打造，一款你沒見過的smart
日前，由奔馳設計、吉利做整車工程研發攜手打造的smart精靈#1概念車在國内首發。新車一改smart以往的設計思路，以一種全新的姿态開啟其電動化程序。據悉，smart精靈#1的量産版本車型将于2022年年内國産上市，并同步銷往海外市場。
smart精靈#1概念車由奔馳團隊操刀設計，首次采用“感性·靈銳”設計美學。貫穿式的LED日間行車燈與兩側大燈組連為一體，拉寬了整車的橫向視覺效果。
新車内飾同樣主打極簡輕奢理念，采用了對開門，無B柱的設計讓車内空間進一步增加。前後對稱的四座布局，為駕乘人員提供了充足的活動空間。
而在智能科技方面，smart精靈#1概念車配備了高性能、高內建的算力架構，可集中控制資訊娛樂系統、駕駛輔助系統、電驅電控系統、電子/電氣系統等四大核心子產品，整車超過75%的ECU電子控制單元均支援遠端持續更新。同時，其搭載200KW電機，長續航電池還支援快速充電。
凱迪拉克LYRIQ
資訊點：後驅長續航豪華版預售43.97萬元
新車亮點：凱迪拉克品牌旗下首款純電動車
此前，作為凱迪拉克品牌旗下首款純電動車型的凱迪拉克LYRIQ已開啟預售，其後驅長續航豪華版預售43.97萬元。該車也是Ultium奧特能純電動平台打造的首款車型，後驅版CLTC工況續航裡程超過650公裡。
凱迪拉克LYRIQ國産版本依然延續海外車型設計元素，極具辨識度的前中網造型搭配嵌入式LED燈帶頗具視覺沖擊力。尾部誇張的尾燈組配合豐富的橫向車尾線條，讓整車尾部造型更具立體感。
凱迪拉克LYRIQ内飾保留了出自概念車上的新一代VCS智能虛拟座艙，全系标配33英寸環幕式超視網膜屏，內建了導航、娛樂系統、燈光控制等功能。此外，新車将搭載通用集團研發的全新一代Super Cruise超級輔助駕駛系統，能完成自動變道和指令變道功能，并具有OTA疊代更新能力。
車身尺寸方面，國産凱迪拉克LYRIQ長寬高分别5003/1977/1637毫米，軸距3094毫米，定位于豪華純電動中大型SUV。動力方面，國産凱迪拉克LYRIQ先期僅推出單電機後驅版車型，搭載最大功率255千瓦，峰值扭矩440牛·米的驅動電機，CLTC工況續航裡程超過650公裡。
小鵬G9
資訊點：搭載全新LOGO，預計年内上市
新車亮點：國内首款基于800V碳化矽平台的量産車
在去年的廣州車展上，小鵬官方帶來了其首款搭載全新LOGO辨別的車型——小鵬G9。該車根據官方定位，是第一款面向國際國内同時設計的産品，采用了X-EEA 3.0電子電氣架構，同時它還是國内首款基于800V碳化矽平台的量産車。
小鵬G9以純粹、極緻和先驅為造型設計理念，小鵬汽車标志性的X Robot Face前臉設計，搭配貫穿式燈帶十分具有視覺辨識度。新車的側面及尾部造型頗為穩重，很好的烘托出一輛中大型SUV應有的大氣威嚴。
小鵬G9采用的X-EEA 3.0電子電氣架構，其中央超算+區域控制的高融合硬體架構，可以搭載更高性能的晶片，支援更進階别的智能輔助駕駛和更強大的智能座艙，小鵬G9也将是以成為支援XPILOT 4.0智能輔助駕駛系統的首款量産車。
動力方面，小鵬G9搭載了XPower 3.0動力系統，是國内首款基于800V高壓SiC平台的量産車，未來将實作超充5min，補能超過200km的能力，同時，電驅系統最高效率可達95%以上。
長安UNI-V
資訊點：頂配車型預訂價為13.49萬元。
新車亮點：UNI序列首款轎車，2022年初上市
在相繼推出了兩款SUV車型之後，長安UNI系列終于要在轎車市場展開布局了，這一次我們迎來了長安UNI系列首款轎車——UNI-V。該車已于此前宣布開啟盲訂，其頂配車型智慧領航型的預訂價為13.49萬元。
UNI-V是UNI系列首款轎車，整體依然延續了UNI家族經典的無邊界格栅設計，前進氣格栅與狹長犀利的前大燈組合在一起，張力十足。車身尺寸方面，新車長寬高分别為4680/1838/1430mm，軸距為2750mm。
長安UNI-V内飾主打動感設計元素，局部運用跳色點綴，增添激情與活力。儀表、中控、座椅、中央扶手區域皆使用了非對稱設計。此外，長安UNI-V搭載了高階智能駕駛輔助系統，內建全速域自适應巡航及智能薦道、觸發換道功能。360°高清全景影像+180°底盤透視和行車記錄儀功能的加入，可實時監測車輛四周情況，提升窄路會車等場景的安全性。
動力方面，新車将會配備一台1.5T發動機，最大功率為188馬力，最高車速将會達到205km/h。同時，官方表示，新車未來或将還會推出2.0T動力版本。傳動方面比對的是7速雙離合變速箱。
國産寶馬X5L
資訊點：提供2.0T、3.0T兩款動力
新車亮點：軸距加長了130mm
日前，我們從工信部官網擷取到了國産寶馬X5L的申報資訊，新車軸距加長了130mm，動力方面提供2.0T、3.0T兩種動力可選。
此次申報圖展示的國産寶馬X5L保持了現款寶馬X5車型的設計元素，經典的雙腎格栅與狹長的大燈組相搭配，極具辨識度。此外，我們可以明顯的看到車尾标有“華晨寶馬”與“Li”字樣，進一步證明新車将會國産和加長。
車身尺寸方面，新車長寬高分别為5060/2004/1779mm，軸距3105mm，與現款車型相比，車身長度增加130mm，車身高度增加3mm，軸距加長了130mm。
動力方面，新車将會搭載2.0T渦輪增壓四缸發動機或3.0T渦輪增壓直列六缸發動機，最大功率分别為272馬力與370馬力，傳動系統依舊是比對8速手自一體變速箱。配置上，新車可選裝不同樣式的外觀元件，包含車窗飾條、車頂飾條、制動卡鉗、排氣裝飾等。
寫在最後，當然今年的重磅車型肯定不止于此，在這之後還會有包括理想X01、全新一代逍客、廣汽埃安Aion LX PLUS、歐拉芭蕾貓、全新一代淩渡等衆多車型即将面世。相信不管是在新能源領域還是傳統燃油市場，2022年都将是車企角逐的“大年”，想買車的朋友們可以耐心等待一波。
（本文首發钛媒體App，作者/常笑）