周三美股大幅走高，微軟财報一度提振納指反彈，而美聯儲決議聲明成為轉折點，美西時間2點，美聯儲公布利率決議，維持聯邦基金利率不變，鮑威爾暗示3月加息，不排除每次會議都加息，瞬間暴擊市場，投資者還是無法接受加息的事實，三大股指由漲轉跌，道指跌超100點。
美聯儲聲明稱：“鑒于通貨膨脹率遠高于2%，且勞動力市場強勁，委員會決定繼續降低每月的淨資産購買規模，2月以300億美元的規模繼續進行，這意味着該計劃也将在3月加息的同時結束。” 這次會議為縮表決策制定了指引，我們确實希望通過調整再投資來減少資産負債表，縮表将在加息後，還未就縮表的時機和速度做出決定。
美聯儲持有的債券已使其資産負債表膨脹至近9萬億美元。
"我認為在不威脅勞動力市場的情況下，有相當大的升息空間。"近幾日市場波動劇烈，因投資者擔心美聯儲收緊政策的力度可能超過預期。
投資者此前一直預計美聯儲将開始多次加息，事實上，他們預計今年的加息計劃将比聯邦公開市場委員會(FOMC)官員在12月展望報告中指出的更為激進。當時，委員會預計今年将加息三次，幅度為25個基點。美聯儲基金期貨仍暗示2022年将加息4次。
特斯拉四季度财報
萬衆矚目的特斯拉1月26日股市收盤後釋出2021年第四季度及全年财報。報告顯示，特斯拉汽車第四季度總營收為177.19億美元，與去年同期的107.44億美元相比增長65%；淨利潤為23.43億美元，相比之下去年同期為2.96億美元；歸屬于普通股股東的淨利潤為23.21億美元，與去年同期的2.70億美元相比增長760%。
另外，2021年特斯拉傳遞量增加了87%，官方号稱在所有量産整車廠中特斯拉實作了最高的季度營運利潤率，并且表示這說明電動汽車比燃油汽車更具市場前景，特斯拉Q4傳遞汽車30.8萬台，同比+70%，全年則傳遞93.6萬台，同比+88%。行業層面，這也是特斯拉首次産銷達百萬量級，在體量上比肩BBA。
此外，特斯拉在2021年創造了55億美元的GAAP淨利潤以及50億美元的自由現金流——除去新工廠建設及其他資本支出花費的65億美元。
特斯拉今年不會推出新車。特斯拉今年的重點是擴大産量（如果今年推出新車型，汽車總産量就會下降，是以今年不會推出新車型）。不過，CyberTruck、Roadster等新車型将會有很多工程設計。關于CyberTruck的産量：目标是每年制造25萬輛。
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