通用汽車抵制經銷商加價賣車，該給個贊？｜車評

用民生視角報道汽車資訊/左右觀車1月27日海口報道——

近段時間，國産賽那加價賣車的消息滿天飛，消費者似乎對這款車加價銷售不買賬，12月份賽那全國銷量不足千台，就是最好的注腳。從中我們可以略微讀懂市場的心理：賽那産品好不好暫且不議，隻要大家都來抵制這種加價行為，不給商家炒作的機會，這款車的售價就會回歸它本來的面目，對消費者而言，維護了自身權益，是天大的好事。

央視曾報道：4S店加價賣車屬嚴重違法（資料圖檔）

然而，與賽那加價，廠家撒手不管，甚至預設經銷商做法形成鮮明對比的案例就發生在同一個時間節點上，這難免不讓人發出質問：都是汽車廠家，為什麼差距就這麼大呢？

據electrics報道，為了制止經銷商加價售車擾亂市場秩序，維護消費者的合法權益，通用汽車近日對經銷商高于零售價賣車的行為提出了警告，并威脅将限制配置設定給經銷商的車型數量，尋求“經銷商銷售和服務協定規定的其他追索權”。

electrics在報道中稱，通用北美總裁 Steve Carlisle在最近一封緻經銷商的信中表示，通用注意到有一小部分經銷商的做法不利于客戶獲得最佳的體驗，這讓公司集體利益面臨風險，并産生負面效應。一些經銷商試圖要求超出計劃的預訂金額，或者要求客戶支付遠超建議零售價的金額以購買或租賃汽車。通用汽車希望在問題變大之前将其扼殺在搖籃裡。

說到這裡，我們該為通用汽車的做法點個贊了。這是因為，通用汽車能夠及時發現問題，而發現了問題，不是撒手不管，而是及時出面，提醒經銷商不要在錯誤的道理上走到黑，這在很大程度上能将問題消滅在萌芽狀态，展現了通用汽車的高超管理水準，還能切實維護市場價格秩序，維護消費者的利益。我們應該給這樣的企業一個掌聲！

與之相反的是，在國内市場上，加價賣車、搭售精品變相加價的行為不在少數，上面提到的國産賽那一經上市，終端市場就開始炒作價格，加價數萬元似乎不是個事兒，這僅是廣汽豐田經銷商加價賣車行為的“冰山一角”，如果往前追溯，凱美瑞、漢蘭達等都是加價的“鼻祖”，遺憾的是，這樣的事頻頻被媒體報道，廣汽豐田卻裝作不知道，更别提“禁止”、“阻止”這樣的詞彙了。不僅廣汽豐田，豐田旗下的豪華汽車品牌雷克薩斯更是加價賣車的“常客”，廠家制定的“官方指導價”，更像是在“指導”加價賣車，極大傷害了喜歡該品牌的一衆消費者。

需要指出的是，上述加價賣車的行為，如果僅是一家經銷商的行為還可以了解，但是如果不是，而是多數經銷商都在這樣做，我們不得不質疑，他們是否有串通加價的行為存在？這是否觸犯了反壟斷法的相關條款？在這當中，作為負有管理責任的廠家，他們不清晰地加以制止，說明了什麼......？

我們知道，“加價售車”、“捆綁銷售”，在大陸是明令禁止的。《汽車銷售管理辦法》明确規定，汽車經銷商銷售汽車和配件，應該有相關産品的價格和各項服務收費标準，不得在标準之外加價銷售。《反不正當競争法》第12條規定，經營者銷售商品時不得違背購買者的意願搭售（捆綁銷售）商品或附加不合理的條件。

從上述法律法規條款不難看出，上述加價售車、捆綁銷售都是違法行為，遺憾的是，這樣的行為不能得到及時制止，不能進入“法眼”，讓法律法規去肅清這種不良行為。

規範市場價格行為任重道遠？歡迎各抒己見！