近幾年來随着市場競争逐漸激烈，消費者們在選購商品時也變得越來越挑剔，比如在選擇動辄幾十萬起的豪華品牌汽車時，相信很多人早已對BBA産生審美疲勞，這時大家就會把目光轉向那些成本效益更高且表現更全能的豪華品牌，比如我們今天要說的林肯汽車！
衆所周知，2020年是林肯在華開啟國産化戰略的元年，而剛過去的2021年則是其國産化戰略的第二年。那麼在元年取得銷量大漲的背景下，林肯汽車在2021年表現更為亮眼。根據乘聯會最新權威資料顯示，林肯2021年在華全年銷量為91621台，同比增長高達48%，不僅重新整理品牌在華的銷量紀錄，還成為2021年在華增長最快的豪華品牌。
而我們細看這份資料，其中作為當下林肯在華國産戰略的SUV三劍客：冒險家、航海家和飛行家，這三款國産化車型的全年累計銷量超8.2萬台，占據品牌總銷量90%。而要說其中表現最亮眼的車型，當屬年銷量突破5萬台、同比增長高達57%的冒險家，憑借着極其優異的銷量成績，該車也成為其所在細分市場的爆款車型。
而随着時間到了買車高峰期的春節時期，身邊有不少考慮選購豪華中型SUV的朋友，紛紛看中了林肯航海家，那麼這台車表現如何呢？
正所謂沒有對比就沒有差别，我們就拿與航海家同級的寶馬X3來說，前者起售價為32.88萬，後者起售價則高達39.28萬，相信對于絕大部分消費者來說，僅從兩者的價位差距來看，林肯航海家顯然與寶馬X3更有誘惑力。
不過說到這裡，很多人可能會認為價格更實惠不等于成本效益高，如果這樣認為可就是太不了解林肯汽車的在華政策——入門即豪華！
先從大家最關心的車身尺寸上來看，航海家的車身長寬高分别為4849x1934x1693mm，而寶馬X3的車身長寬高則僅為4737x1891x1689mm，前者的車身尺寸整個比後者大了一圈。站在消費者的角度上來看，買豪華品牌車型本就是為了撐場面，車身尺寸更大的航海家顯然是占據了更大的優勢。
除了擁有更實惠的價格和更大的車身尺寸，繼承了林肯品牌“入門即豪華”政策的航海家，在配置方面的表現同樣也是非常亮眼。正所謂低配見良心，我們就拿兩車最低配車型來進行對比，兩車都有的并且我們熟悉的正常配置就不多說了，隻說航海家比寶馬X3多出來的标配，其中包括有膝部氣囊、主動閉合式進氣格栅、主動降噪、手機無線充電、後排座椅電動放倒、12.8英寸中控液晶大屏、行李廂12V電源接口、全車多層隔音玻璃、外後視鏡自動防眩目、車内空氣淨化器等。
好家夥！真是不比不知道，航海家最低配車型在比寶馬X3便宜六萬多的情況下，竟然還多了這麼些高端舒适和豪華智能配置，難怪身邊這麼多朋友都在關注航海家！最後在車輛動力方面，林肯航海家提供兩種不同的動力總成，其中2.0T+8AT的動力總成能輸出最大馬力245Ps和峰值扭矩390N·m，直接吊打寶馬X3搭載的2.0T高功率動力總成，更别提航海家還搭載有更猛的2.7T V6雙渦輪增壓+8AT的動力總成，它能輸出更驚人的最大馬力322Ps和峰值扭矩500N·m，百公裡加速僅6.48秒，強悍的性能表現直指百萬級的寶馬X3 M，由此可見林肯航海家的成本效益有多高！
大俠車談：毫無疑問，林肯在華之是以能連續兩年取得銷量大幅增長，除了成功的國産後戰略，還有就是産品所展示出的誠意，這點我們也已經從國産三劍客車型的銷量成績，以及航海家所展示出的吊打同級車型的産品表現中看了出來！