易車原創2022年的春節馬上就要到了，一定又有很多網友計劃在今年換購或者增購新車，是以易車制作了2022值得期待的新車系列選題，幫助您了解将要在2022年與大家見面的新車，而本期為大家帶來的是合資品牌SUV篇，其中不僅有國産寶馬X5、豐田bZ4X等高關注度新車，還有奧迪Q4 e-tron、日産逍客等。
寶馬X5長軸距版
國産長軸距寶馬X5采用了進口版車型的造型設計，并對軸距加長了130mm，将推出xDrive30 Li以及xDrive40 Li兩款車型，并将搭載2.0T以及3.0T發動機。
從圖檔中可以看到，國産X5在設計上與進口車型如出一轍。從申報資訊來看，國産長軸的寶馬X5的長寬高分别為5060mm/2004mm/1779mm，軸距達到了3105mm，相比進口版本車型更具優勢，其中軸距加長了130mm。
從車尾的辨別xDrive30 Li以及xDrive40 Li來看，新車将搭載2.0T發動機和3.0T發動機。從申報資訊來看，2.0T發動機最大功率200千瓦，3.0T發動機最大功率272千瓦。
奧迪Q4 e-tron
奧迪Q4 e-tron延續了e-tron車型的設計，但對前保險杠進風口處造型有所調整。使整個車頭顯得更年輕、運動。車身側面線條流暢，外後視鏡仍采用了攝像頭的設計理念，科技感十足。車尾的最大亮點，則依然是貫穿式LED尾燈，這也已成為奧迪的家族式設計。
奧迪Q4 e-tron的内飾設計頗為酷炫，不規則中控台的布局給人耳目一新的感覺，棱角分明的線條也展現了更強的運動感。配置方面，新車将配備液晶儀表盤、大尺寸中控螢幕、平底多功能方向盤、擡頭顯示等等功能。
據悉，Q4 e-tron将會有三種動力版本：35/40 e-tron和50 e-tron quattro。其中Q4 50 e-tron quattro四驅版的前/後電機功率80/150kW，前/後峰值扭矩162/310N·m，綜合功率220kW，綜合扭矩為460N·m，0-100km/h加速為6.2s，比對淨容量77kWh的三元锂電池組，WLTP标準下最大續航裡程為488km。
豐田bZ4X
豐田bZ4X基于e-TNGA平台打造，定位純電中型SUV，WLTC續航500公裡。此前概念車在2021年4月舉辦的上海車展全球首發，接下來一汽豐田和廣汽豐田都會投産，預計2022年内均會上市銷售。
豐田bZ4X的外觀采用了豐田家族近些年來統一的設計理念，線條銳利，造型具有極強的雕塑感，展現出了強烈的光影美感，該車的外觀設計成熟度極高，已經完全具備了量産條件。
豐田bZ4X的内飾設計也符合目前最新的理念，成熟度也非常高，換裝了圓形方向盤後，更容易被廣大消費者們接受，全液晶儀表盤和大尺寸中央觸控屏都是非常流行的設計。
科技配置方面，将會提供滿足中國消費者需求的車載智能生态系統，擁有語音識别功能，數字鑰匙能通過智能手機執行鎖車、解鎖、啟動等操作，并能在不同智能手機間授權，多媒體系統和“Toyota Safety Sence智行安全”輔助套裝均能支援OTA遠端更新。
車輛采用目前最為主流的熱泵式空調，擁有座椅加熱、方向盤加熱、前排座椅腳下輻射加熱器。将會安裝車頂太陽能充電闆，年太陽能供電預計可行駛1800公裡，DC充電最大功率150千瓦，30分鐘充電80%。
新車基于e-TNGA純電平台打造，采用X-MODE功能，搭載新研發的“Grip-Control智能多路況适應系統”，提升整車的通過性，前後雙電動機布局，電動機功率150千瓦，最小轉彎半徑5.7米。
車輛采用與甯德時代共同開發的電池包，在豐田專屬生産線生産，能實作10年使用周期，90%電池容量保持率，WLTC工況續航500公裡，采用車身一體大容量電池包，通過多重手段監控電池包的工作狀态，全力避免碰撞、過熱以及短路等情況引起的起火可能。
新款斯柯達柯迪亞克
新款斯柯達柯迪亞克采用斯柯達最新的家族化設計語言打造，相比現款車型在細節方面有所調整。動力方面，新車将搭載高低功率2.0T發動機。
在細節部分，新款柯迪亞克的改動很多，但整體給人的變化并不大。同樣是分體式的前燈組，但輪廓和形狀卻有了不同的展現方式，保險杠造型也經過了重新設計，層次感更強，并且運動風格也更為明顯。車尾的變化主要集中在尾燈組的造型，經過重新設計給人新鮮感。
内飾方面，整體橫向設計的中控台，看上去更年輕、更簡潔，并且配備了12英寸的懸浮式中控螢幕，而新款柯迪亞克也将搭載首次運用于上汽大衆旗下車型的MOS 3.X系統，其包含了Avatar智能個人助理、場景化地圖、行車視訊錄制及拍照等諸多相比以往車型有顯著提升的地方。
動力方面，預計新款斯柯達柯迪亞克将延續現有的選擇，搭載2.0T發動機，分為高低功率版本，最大功率分别為137kW/162kW，峰值扭矩分别為320N·m/350N·m，傳動系統比對7速濕式雙離合變速箱，提供兩驅和四驅可選。
全新奔馳GLC
奔馳全新GLC将與S級采用相似的造型設計，預計還會推出插混版車型。而國産奔馳全新GLC将于2022年在北京奔馳亦莊MRA工廠投産，規劃年産能12萬輛，或将于下半年上市。
外觀設計方面，全新奔馳GLC将會采用類似于全新S級和C級的奔馳最新的家族式設計，擁有相似的盾型進氣格栅和前臉設計。LED頭燈點亮時的樣子，預計将會與全新C級非常相似。另外，還能看到尾部安裝了像是量産風格的尾燈，預計應該也是奔馳家族最新的倒三角造型。
車身部分相比現款的變化也非常明顯，整體長度更長，而軸距的增加也将為車内創造更好的空間表現。細節方面，可以看出新車外後視鏡從A柱轉移到了車門上，使得前排駕乘人員視野更好。
内飾方面，新車将采用奔馳最新的設計理念，其造型與S級比較接近，以平闆全液晶儀表取代了傳統儀表的造型，空調出風口将采用圓形設計，中控屏也采用了最新樣式。
動力系統方面，雖然目前還沒有準确的消息，但是不出意外的話，2.0T和1.5T發動機可能仍舊會成為正常車型的主力驅動系統，預計大機率會搭載48伏輕混技術，比對9擋自動變速箱，可能會推出“GLC 200 4MATIC”及“GLC 300 4MATIC”車型。
凱迪拉克LYRIQ
LYRIQ作為凱迪拉克品牌旗下首款純電動車，定位于豪華純電動中大型SUV的國産凱迪拉克LYRIQ基于Ultium奧特能純電動平台打造而來，後驅版CLTC工況續航裡程超過650km。
國産凱迪拉克LYRIQ在造型方面與海外版車型基本保持一緻，新車采用了新家族式設計語言，包括擁有極具辨識度的前中網造型，嵌入式LED燈帶點亮後，儀式感變得更強的同時前臉看上去科技感更為濃重。此外，新車還采用了當下流行的分體式大燈組。
新車側面采用溜背式造型，同時并未采用懸浮式車頂元素，配合大尺寸輪圈，為側面營造出濃郁的美式風格。尾部最大亮點當屬造型誇張的尾燈組，纖細的燈帶配合豐富的橫向車尾線條，也讓國産凱迪拉克LYRIQ尾部看上去更顯立體。
來到内飾部分，出現在概念車上的新一代VCS智能虛拟座艙在量産車型上得到保留，車内最為搶眼的莫過于全系标配的33英寸環幕式超視網膜屏，并內建了高通車載旗艦級8155晶片。
據悉，這塊液晶屏可分成三塊區域，分别顯示不同資訊。并內建了導航、娛樂系統、燈光控制、HUD擡頭顯示設定以及“Super Cruise”駕駛輔助系統等功能。
作為上汽通用汽車Ultium奧特能超級工廠誕生的首款車型，國産凱迪拉克LYRIQ先期僅推出單電機後驅版車型，搭載最大功率255kW，峰值扭矩440N·m的驅動電機，CLTC工況續航裡程超過650km。
全新日産逍客
日産全新逍客的外觀和内飾設計得到全面更新，同時新車長寬高全面加長，軸距也增加了20毫米，使得新車擁有更寬裕的載人及儲物空間。動力方面，海外版車型将配備1.3T輕混和e-Power混合動力系統。
外觀方面，新車采用日産家族最新的設計語言，與全新日産奇駿等新車的最新設計風格相似。新的C形LED前大燈，内部內建12個獨立元件，可根據道路狀況和前方交通情況自動調整光束。而更大尺寸的進氣格栅也是外觀設計的亮點所在，氣勢更強。相比于現款車型，新車的尾燈設計也更具時尚感和運動感。
日産全新逍客長寬高分别增加了35/32/25毫米，軸距也加長了20毫米。尺寸全面提升的全新逍客長寬高達到了4436/1869/1618毫米，軸距達到2666毫米。相比于現款車型，全新逍客加大了駕駛員與副駕駛位置的間距，同時提升了後排乘客腿部空間。而得益于車内地闆的降低及後懸的調整，新車的後備廂儲物能力提升了74升。
内飾方面，全新日産逍客将會采用更具科技感的内飾設計，全新一代逍客采用12.3英寸全數字化儀表闆，在中央控制台将安裝新的尺寸為9英寸的觸摸螢幕，它将具有相當大的尺寸，這将是管理資訊娛樂系統的關鍵組成部分。
動力方面，新車将搭載1.3T輕混系統，系統最大功率156馬力，傳動系統比對手動和CVT變速箱，并提供前驅和四驅兩種驅動形式。此外，新車還将提供e-Power混合動力版本，最大功率187馬力，峰值扭矩達到330牛·米。
全新本田CR-V
本田全新CR-V将于2022年正式亮相，新車不僅擁有本田家族最新的外觀和内飾設計理念，車輛尺寸或許也會增加，預計同樣會繼續提供燃油、混動和插混版車型。
外觀設計方面，全新本田CR-V的造型有明顯變化，大尺寸進氣格栅以及銳利的頭燈符合本田最新的家族式設計理念，同時後視鏡也采用了獨立安置在車門上的分體式設計，可以進一步降低風阻系數。
全新本田CR-V的前懸和後懸長度看起來與現款車型相近，目測來看好像軸距有所加長。車輛尾部的造型設計與現款車型相比變化不是太過明顯，尤其是尾燈造型，與現款車型頗為相似。
動力方面，關于全新本田CR-V目前還沒有準确的消息公布，參考現款車型來看，預計将會繼續推出燃油、混動和插混版車型，包括1.5T發動機，2.0L發動機為主的混動系統，或許還将推出插混動力系統，滿足更多消費者的需求。
新款馬自達CX-5
新款CX-5在外觀造型方面基本沿用了現款車型的造型設計，但在細節方面有所調整。動力方面，新車将繼續搭載2.0L和2.5L發動機可供選擇。
造型方面，新車基本延續了現款車型的造型設計，但在造型細節方面有所不同，比如車頭大燈與進氣格栅的連接配接處，以及車輛的尾燈造型等。車身尺寸方面，新車的長寬高分别為4575/1842/1685mm，軸距2700mm。
内飾方面，新車基本沿用了現款車型的設計，但在細節方面有所不同，比如儀表盤的樣式更加時尚。配置方面，新車預計将在現款車型的基礎上小幅度提升。
動力方面，新車将繼續提供2.0L和2.5L發動機可供選擇，其中2.5L發動機最大功率144kW，2.0L發動機最大功率114kW，兩款發動機均比對6速手自一體變速箱。
全新起亞KX5
起亞全新Sportage車型有望于2022年内以KX5的名字引進國内并上市，新車采用了時尚的造型設計，動力系統方面預計與現代途勝L一樣，将推出燃油和混動車型。
全新Sportage的前臉設計具有明顯的家族化特征，回旋镖樣式的LED日行燈，虎嘯式進氣格栅都是非常獨特的專屬标簽設計，不僅能讓人輕松的聯想到家族中的K5凱酷，還能更準确的認出這是輛“起亞”汽車。
全新Sportage的車身設計也非常協調，擁有層次豐富的車身腰線，比例協調的輪圈尺寸，充滿立體感的尾部造型，以及具有家族風格的尾燈設計，整車外觀造型不僅具有很強的原創精神，還有足夠符合目前主流消費者喜好的美感。
關于全新Sportage的内飾設計，首先要提到的就是曲面雙聯屏設計，在智能化移動互聯時代，彩色顯示屏承載着行車參數資訊、地圖資訊、流媒體資訊等衆多功能的顯示任務。在提升車内科技感方面，起亞也走在前列，K5凱酷早就使用了相似的内飾設計。
結合北京現代途勝L規劃的車型來看，預計新車可能會根據中國市場需求，将會推出搭載1.5T發動機與7擋雙離合變速箱車型，以及2.0L混動系統和6擋自動變速箱的車型。