這幾天關于新能源汽車漲價的輿論是甚嚣塵上，先是小鵬汽車宣布漲價，緊接着比亞迪也宣布漲價，此後大衆也宣布旗下的ID系列車型也将上調指導價，還有小道消息傳出長城歐拉也将在近期内調高指導價，不過也有清流存在，奇瑞已經宣布不漲價了。
新能源汽車的确滲透率在提高，消費者的接受程度也在提高，但是新能源車目前來看還沒到讓消費者必買的地步吧，除了一些限購城市賣的比較多之外，其他城市人群對新能源汽車的購買欲望并沒有那麼強烈，或者說提價後的新能源車相對于燃油車來說用車成本優勢又下滑了，是以消費者的購買意願是什麼呢？難道僅僅是因為不限行？
或許這次新能源汽車的集體漲價又會把新能源汽車拉入一個平靜期，過去的幾年新能源汽車發展的有點過猛，大家可能對于用車成本換車成本貶值率沒有過多的清晰認知，正好趁這個平靜期仔細思考一下，說不定等咱們思考完了，這些漲價的車企又乖乖的加大終端優惠力度或者下調售價了。
車賣場認為這次車企的集體漲價或許是對消費者對于新能源汽車接受程度底線的一個試探，看看大家到底接受度怎麼樣，如果沒接受估計就都老老實實的降價了，如果能接受那估計每次退坡都會漲一波了。對于這波漲價大家怎麼看？