作為同年上市的車型，長安UNI-K和吉利星越L是最直接的競争對手，那麼2021年這哥倆表現的怎麼樣呢？
不比不知道一比才發現原來兩者的差距已經這麼大了。去年3月份上市的長安UNI-K全年銷量也才36436輛，基本上就是月均4000多輛的成績吧。或許這個銷量資料對于長安來說已經算可以了，畢竟長安CS95一個月銷量也才幾百輛。對比自家長安CS95可以，但是對比吉利星越L就差的很遠了。
吉利星越L于去年7月中下旬上市，全年累計銷量53473輛，月均10000多的銷售成績，也就是說相當于長安UNI-K月均銷量的兩倍多，最主要的是星越L的2.0T+8AT版本的價格還要比長安UNI-K貴。
星越L目前已經維持在了月均10000多輛的成績，可以說是相對穩定吧，但是長安UNI-K就不一樣了，起伏還是比較大的。再加上今年長安CS75PLUS全系都将搭載8AT變速箱，長安UNI-K的核心優勢頓時沒了，這也就意味着長安UNI-K不僅要面臨外部的競争，同時還要面對長安CS75PLUS的内卷，不知道長安UNI-K能不能頂得住。
或者說大家有沒有感覺長安有點想要放棄長安UNI-K的意思？