【AutoCon禦車】原創
在汽車工業的曆史上，一直紀錄着一對“歡喜冤家”：奔馳E級和寶馬5系，在長達半個世紀的較量中，彼此促進互有短長，一次次樹立起行政級豪華轎車的标杆和裡程碑。如今，這兩款經典的傳統行政級轎車迎來了自己的曆史性時刻，在各自品牌徹底轉向新能源之前，他們将迎來各自的謝幕之作，但即使行将謝幕，較量依舊！
當現款奔馳E級與寶馬5系還在争奪行政級寶座的時候，中期改款都已經完成的E級和5系留在市場表演的時間已經不多了！雖然全新一代車型還僞裝地裹得嚴嚴實實，但不妨來個全新下一代寶馬5系VS奔馳E級的逾時空“超前大對決”！
全新下一代奔馳E級外觀和内飾方面，都已經被新奔馳S級和C級圈定好了，早被安排得妥妥滴了，上線豪華不能超過新奔馳S級，下限又不能低于新奔馳C級。留給新一代奔馳E級發揮的恐怕隻有内飾空調出風口是長型的，還是圓型的了。總之，這兩款新車的空調和娛樂系統的實體按鍵都會整體消失，被內建在中控螢幕中。
同時，新一代寶馬5系的外觀和内飾也将迎來巨變，但目前整體發展方向還不甚明了，要等到全新一代寶馬旗艦級7系的正式定調！但内飾當面一定将采用簡約的橫聯屏設計，“雞腿”也沒了，短小精幹的新電子檔杆為中央扶手區節省了大量空間。
而在新一代奔馳E級和寶馬5系兩款新車正式面世全新換代之後，新款車型很可能就是這兩款行政級典型代表的“末代款”了，同級别的純電動車型奔馳EQE已經釋出，寶馬i5也在測試中，等于已經宣布了這兩款新車依然将以傳統動力為主，配以48V微混等。
奔馳EQE和寶馬i5的發售将是這兩款傳統車型的延續，也是這兩款經典車型行将落幕的催促鈴聲。最多奔馳E級和寶馬5系勉強靠插電混動來更長時間地續續命。
新一代奔馳E級會比寶馬5系率先釋出，預計最快在2023年底，而寶馬5系則很可能要在全新BMW i5亮相之後了，要在2024年之後……