福田馭炮大将軍于2022年1月12日正式上市，我也有幸在上市活動當天體驗了這款被福田給予厚望的拳頭産品。
外觀設計“粗中有細”
馭炮大将軍相對于大将軍G9線條更加柔和，不過整體給人的威壓和氣勢并未衰減半分。如果說有朋友喜歡拿大将軍G9的照片在國外市場給它找親戚，那麼馭炮大将軍則擁有了更高的原創度，我們不僅能在它身上看到更多的中國元素，也能從衆體會到設計師對硬派、個性和質感的了解。
從車身配色上我們就能清晰的感受到設計師對時尚與潮流的演繹，告别絕大多數競品的黑黑白白，更加活力的車身顔色能較好的滿足當代人對個性的向往。出現在上市活動現場的活力橙與冰晶藍車型，吸睛能力那是相當可以。
馭炮大将軍延承大将軍G9的外觀設計理念，兩者整體設計較為相似，但馭炮大将軍融入了更多中國元素，前中網設計靈感來源于長城烽火台，将紅色的品牌logo自然融入其中，分寸拿捏的恰到好處。
大燈燈組與将軍F9較為相似，而經過精心優化後，視覺效果可圈可點。不過雖然燈腔設計精巧，全系鹵素光源還是稍顯美中不足。至于前包圍兩側的LED日行燈以及霧燈就如同長城上的一個個射孔，獨特且威嚴。
全黑的寬大輪眉和一顆顆鉚釘凸顯出了馭炮大将軍在性能實力上的造詣，這類原廠自帶改裝效果也是當下潮流品質皮卡所必備的要素。此外，大将軍G7的三維尺寸相當可觀，為5340（5630）*1980*1885mm，近兩米的車寬也成為了細分市場的翹楚。至于大将軍G7的貨箱尺寸則與大将軍G9和将軍F9保持一緻為：1520（1805）*1580*440mm。
熏黑輪毂造型中規中矩，在紅色“G”形辨別的點綴下卻讓力量感與運動感的釋放恰到好處，馭炮大将軍所搭配265/60 R18輪胎也處在同級車型的主流水準。
相對于前臉的改變，設計師在大将軍G7車尾部分的設計上仿佛非常省事兒，與大将軍G9雷同，但好在質感不錯的鍍鉻後包圍為它在精緻感上扳回了一分。
馭炮馭炮大将軍也保留了雙邊共兩處的尾排效果，很好的彰顯了硬派氣質。而且除貨箱防滾架、防刮圖層以及倒車影像等配置外，馭炮大将軍的車廂尾門還采用了液壓撐杆，讓其開合更加優雅，進而将衆多競品甩在了身後。
風格未改，一心豪華
馭炮大将軍的内飾與大将軍G9相比變化不多，但這不能說福田不用心，更不能用乏善可陳來形容它。從我個人的觀點來看，大将軍系列車型内飾乘用化的深度和廣度都可圈可點，馭炮大将軍在細節的打磨上更能看出福田對豪華品質的追求。不僅如此作為全新的拳頭産品，它在車機系統上也下足了功夫，人車互動能力和智能水準很是不錯。
與車體配色理念一直，内飾同樣不會弱了馭炮大将軍在潮流與時尚方面的風頭，體驗車型采用藍白雙拼主色調還是非常醒目的。
10.25英寸懸浮式中控屏将車内的科技感拔升不少，但這并不是重點。馭炮大将軍還搭載了最新的4G車輛網T-LINK系統（可内置高效AI智能語音互動系統），可輕松實作遠端控制、線上導航和實時通訊等。
座椅表面采用菱形紋路，對提升豪華感極有效果。作為一款高品質産品，高配馭炮大将軍主駕還具備6向電動調節能力。而且為了提升多用性和靈活性，馭炮大将軍的後排座椅還可一鍵收折。
動力系統值得信賴
搭載傳承百年康明斯動力技術的2.0T柴油發動機，最大功率120kW，峰值扭矩達390N·m。
比對采埃孚8AT變速箱，并采用電子換擋總成。
采用伊頓差速鎖和博格華納适時四驅系統。
馭炮大将軍動力充沛，在山城重慶上上下下的道路上表現的極為輕松。發動機轉速進入1500轉後，動力會出現明顯變化，而随着油門的不斷下壓，沉睡的動力也将被源源不斷喚醒，給超車和中段加速十足的底氣。
采埃孚8AT變速箱表現超乎想象，與發動機的比對也極為自然，似乎讓人感覺不到它的存在。不過在如長時間走走停停，變速箱換擋還是會出現些許遲疑，這裡還有優化的空間。
方向盤指向性并不是皮卡車型所擅長的，但馭炮大将軍油門和刹車相當線性，絕對屬于好把控的範疇。至于其中低速行駛時的整車靜音性，并不會比同價位家用SUV差多少。
編輯點評：随着馭炮大将軍的加入，福田皮卡在高品質皮卡市場就擁有了更多話語權，它将會與大将軍G9一起為福田皮卡搶奪市場占有率。相對而言馭炮大将軍更具個性與特點，在潮流化、智能化方面擁有更多優勢，不過本次上市的僅有柴油版車型，相信汽油版馭炮大将軍也會加入行列。
（圖/文/攝：太平洋汽車網 丁兵兵）