新能源大浪潮下，所有車企都在向新能源轉型，除了外來入局的蔚小理等企業，傳統車企也在紛紛向智能電動汽車産業轉型。如吉利汽車内部孵化了極氪、東風孵化了岚圖、長安帶來了阿維塔，長城帶來了機甲龍。同樣，北汽新能源也帶來了極狐品牌。
作為中國新能源市場的老牌玩家，北汽新能源可以說是最早一批布局新能源的汽車品牌之一，甚至在2016-2018這幾年，一度與比亞迪開創了中國新能源汽車市場雙雄争霸的時代。
與其他品牌單打獨鬥的風格不同的是，極狐品牌采取三方共創的模式，具體說來，它擁有北汽新能源的三電技術、麥格納的造車工藝、華為的智能科技，給消費者帶來了不一樣的産品體驗。
這幾天，電駒編輯試駕了極狐阿爾法T，和大家分享幾點試駕感受。這款車市面上的報道非常多，廢話不多說，直接上幹貨。
這款車的亮點有很多，這裡主要和大家分享3個方面：
1、首先，靜态方面是豪華感。外觀和内飾是最直接的展現。
從外觀上來說，它給人的感覺更接近新勢力。前臉非常犀利，跟品牌的名稱調性很搭，尤其是大燈組，像狐狸的眼睛。像特斯拉和小鵬一樣，給人很強的科技感。而且辨識度非常高。
來到側面，阿爾法T更突顯運動感，肌肉男的感覺，線條非常清晰。兩條平行的腰線将車身包裹起來，非常具有張力。
來到尾部，阿爾法T的後尾呈現出明顯的寬體效果，配合貫穿式尾燈，讓整車看起來非常大氣。
内飾部分，我感覺阿爾法T給人的感覺是科幻裡透露着精緻。
炫酷的三聯屏透露着科幻感，尤其是夜間點亮，配合氛圍燈通過隧道的時候，給人一種穿梭在時光隧道的感覺。車上的大部分功能都被集中在螢幕中，以及一些手機無線充電等功能會增加車輛科技感。
精緻是傳統車企背景帶給它的優勢，例子有很多，比如氛圍燈、音箱上的花紋，包括車門把手的點綴。會讓人覺得，每一個細節都處理的很用心，最直接的肉眼可見的就是，座椅的縫線，看起來非常精緻，細膩。
2、動态部分，用一個概括：穩如磐石。
新勢力被外界诟病最多的一點就是駕駛層面，比如操控，穩定性等方面。一直以來，這也是它們非常忌諱談的地方。擁有傳統背景的極狐阿爾法T顯然不存在這樣的問題。并且，它還有全球頂級供應商麥格納做底盤調校。
阿爾法T的動态感受，我覺得用穩如磐石來形容比較貼切，我嘗試這在各種情況下去測試它的動态表現，比如加速超車，高速過彎等。一般的車如果高速過彎的時候，車輛側傾太厲害，司機其實不太敢再加更大的油門，但阿爾法T會給司機很強的信心去做一些更大膽的決定，來釋放個人的腎上腺素。因為它在你超車的時候會提供更迅猛的動力，在你高速過彎的時候會提供更好的穩定性。
3、智能科技：新勢力的裡子
一直以來，智能科技被認為是新勢力颠覆傳統車企的必殺技。但其實對很多轉型中的傳統車企而言，其實他們的表現并不弱。我在試駕阿爾法T之前其實對它的智能科技沒有抱太大的希望，畢竟有其他傳統車企拉胯的案例在前，但它确實給了我一些小驚喜。這裡主要談兩點：
首先是智能座艙科技。它具備自動記憶功能，開機一瞬間，車輛會自動調整到上次設定的位置。
車内擁有非常炫酷的三聯屏，幾乎所有的功能都可以通過語音控制來完成。就語音控制來看，它有3個優勢：1、首先是功能齊全，幾乎所有的功能都可以通過語音喚醒來完成；2、自然語義識别，你跟它說你冷了，它就會自動幫你打開空調，不一定非要說打開空調；3、語音識别非常精準，即便在播放音樂的時候，你突然叫它一聲，它都能非常積極的響應你的指令。
當然，如果識别時間在延長一些，不用每次都喚醒，那就完美了。
其次是進階輔助駕駛。官方介紹，埃爾法T得輔助駕駛系統可以達到L2級别，基本一鍵開啟，它就會自動完成跟車，加速、減速、轉彎等各種操作。不需要進行傳統車企繁瑣的流程，自适應和車道保持功能分開，而且還要不停的設定速度，阿爾法隻需輕輕撥兩下方向盤上的撥杆，人就可以輕松的交給車輛來駕駛。自動跟車，刹車都非常流暢，沒有那種非常僵硬的感覺。
這得益于它非常豪華的傳感器配置，能夠更好的檢測外部環境。而在軟體層面，這套進階輔助駕駛系統來自華為，具有極高的智能化程度是。值得一提的是，随着華為技術不斷進步，後期車輛還可以不斷進行功能更新。
這款車用一句話總結，既有傳統車企的底子，又有造車新勢力的裡子。