對于上汽通用而言，2021年應該是特殊的一年。
過去一年，上汽通用汽車大力推動全業務鍊創新轉型，實作全方位體系能力提升。公司的銷售結構與銷售品質不斷優化，經營品質持續向好，實作2021高品質收官。
與此同時，上汽通用聚焦前沿科技發展和市場未來出行生态需求，發力 “電動化、智能化、網聯化”的前瞻戰略規劃的成果逐漸落地，其以加速布局未來的姿态，開啟了嶄新篇章。
危中見機，2021以高品質收官
2021年，上汽通用汽車秉持了高品質發展的戰略。最直覺的結果是，在“缺芯”和疫情給行業生産帶來嚴峻挑戰之下，上汽通用旗下别克、雪佛蘭和凱迪拉克三大品牌2021年累計銷售了1331567輛新車。其中，相比2020年，高端車型銷售占比提升了5%，各品牌成交均價有6%~16%不同幅度的提升。
如官方所說，這是上汽通用汽車積極整合資源，努力減少供應缺口，同時優化配置設定、保證重點産能的結果。
分品牌來看，别克品牌全年累計銷售828627輛，旗下中高端車型銷售占比達到60%；别克GL8系列同比增長8.4%，重新整理了年銷量紀錄，累計銷量更突破150萬輛；别克SUV家族銷售結構進一步優化，旗艦車型昂科旗年銷量同比勁增47.2%，昂科威Plus自6月上市以來銷量穩步攀升，昂科威S則較去年銷量翻番；别克威朗Pro及威朗Pro GS銷量增長勢頭迅猛，自9月上市以來已銷售超過2.6萬輛。
雪佛蘭品牌旗下由邁銳寶XL、雪佛蘭開拓者和探界者組成的大車銷量占比提升至48.3%，同比提升15%。其中，邁銳寶XL全年銷量同比增長12%，雪佛蘭開拓者銷量增長37%，雪佛蘭暢巡進一步鞏固良好口碑，銷量大幅同比增加91%。
凱迪拉克品牌全年累計銷售233117輛，同比增長1.4%，再創在華銷量新紀錄。“新美式豪華後驅轎車家族”年銷量同比增長13.6%，其中明星車型CT5同比增長37.9%；新美式豪華SUV産品矩陣全面進入“輕混動時代”，其中40萬級大型豪華SUV首選的凱迪拉克XT6同比增長43.1%，市占率穩居細分市場前列。
在三大品牌支援下，上汽通用汽車在大型MPV、中高端SUV等主流細分市場提升了市占率，并跻身合資品牌新能源車銷量三甲行列。
體系向新，全力開創新局
從過去一年的銷量可以看到，在錯綜複雜的形勢下，上汽通用汽車推動的各項戰略規劃得到了貫徹落實。并且，在全力以赴保障經營品質之外，上汽通用着眼未來出行的新生态、新場景，積極啟動全面轉型，在2021年迎來多個裡程碑時刻。
面對産業轉型和消費需求的持續更新，并依托母公司雙方的優勢資源，2021年4月，上汽通用汽車公布了在“電動化、智能化、網聯化”領域的領先科技與戰略布局，并承諾到2025年在電動化和智能網聯化新技術領域的規劃投入将超過500億元。
在這一藍圖下，2021年9月，上汽通用汽車将彙集業界尖端技術的Ultium奧特能電動車平台引入中國。同月，上汽通用汽車啟用全新司标，表達了積極轉型的決心。
而奧特能電動車平台進入國内後的首款車型——凱迪拉克豪華純電中大型SUV LYRIQ甫一亮相，就受到消費者的高度關注，在開啟預售後一小時訂單突破2000張。
為了打造全鍊路的新能源完整體系能力，奧特能超級工廠10月在上海金橋基地的竣工投産。加上泛亞新能源試驗大樓和廣德電池安全試驗室相繼啟用，标志了上汽通用汽車已具備從技術研發、試驗驗證、本土采購到生産制造全鍊路的新能源完整體系能力，為其電動化發展戰略打下了堅實基礎。
值得一提的是，在大力發展新能源的同時，上汽通用汽車采用“兩條腿”走路，繼續提升内燃機效能。2021年，上汽通用汽車引入了第八代Ecotec全新1.5T四缸直噴渦輪增壓發動機，并在旗下車型上大規模普及48V輕混技術，實作了内燃機系統智能化、電動化的全面更新。
科技賦能，發力2022轉型關鍵期
進入2022年，即國家“十四五”發展的攻堅之年，上汽通用汽車也将進入戰略轉型的關鍵時期。聚焦消費者對“電動化、智能化、網聯化”全新科技和出行生态的需求，上汽通用将加快推進全球領先科技的應用，以科技賦能，希望為消費者創造更大的價值和更好的體驗。
在新能源産品方面，凱迪拉克LYRIQ的上市已經吹響了奧特能電動車平台出征的“集結号”，将于年内正式傳遞。同時，基于奧特能平台的别克、雪佛蘭旗下新能源産品，亦将于2022年内陸續亮相。
在智能輔助駕駛方面，秉持“極緻安全可靠”的理念，上汽通用汽車将加速引入功能更強大的智能輔助駕駛系統。
按照規劃，2022年年初，别克GL8部分車型将新增ILC駕駛員指令變道功能，首開公司通過OTA遠端更新輔助駕駛系統先河。
同時，将在2022年引入全新一代Super Cruise超級輔助駕駛系統，加入指令變道、自動變道等新功能。
未來5年，Super Cruise超級輔助駕駛系統将逐漸覆寫凱迪拉克、别克和雪佛蘭三大品牌車型。泊車輔助系統也将在2022年迎來更新，将新增智能鑰匙或手機APP遙控泊車功能。此外，還有更多車型将陸續搭載交通擁堵輔助系統，進一步提升市區路況下的駕駛便捷性。
在智能座艙領域，全新一代VIP智能電子架構打通了“雲、管、端”，為軟體定義汽車提供支援，到2025年之前，上汽通用汽車旗下三大品牌大部分新車型都将應用這一全新的電子架構。同時，全新一代VCS智能座艙系統将于2022年進入市場，上汽通用汽車還将帶來每年多次車載互聯系統的OTA更新，提升智能互聯更新體驗。
此外，上汽通用汽車還将加快推進營銷創新、服務創新、管道創新，用新理念新思維不斷優化營銷體系、開拓新業務增長點，持續提升三大品牌影響力，為使用者帶來用車全生命周期的優質體驗。
如果要總結上汽通用汽車的2021年，一定是巨頭轉身的、“激進”而創新的，且全局化的。
一系列重磅産品與技術的落地和更新，以及圍繞全生命周期使用者體驗持續推進的營銷、服務創新，為上汽通用汽車的戰略轉型發展打開良好開局的同時，也展示了其擁抱未來，向“電動化、智能化、網聯化”加速邁進的科技底氣和實力。可以看到，在傳承和進化之間，上汽通用汽車打出的力量快速而堅定。