造型與儀式感設計
林肯Z氣勢強，細節儀式感更強
在筆者的學生時代，經常能聽到大人們用“加長林肯”來形容一款車的尊貴，似乎這個來自美國有着深厚底蘊的豪華品牌，從一開始就與尊貴畫了等号。林肯Z同樣能給人這樣的感覺。
優雅的溜背造型，19英寸帥氣的輪毂，端莊又不失前衛的全新貫穿大燈設計，林肯Z呈現出的就是不落俗套、尊貴端莊的氣質。雙外觀設計也讓林肯Z在動感方面有了更深入的表達，i酷系列的動感進氣口與黑色細節設計，與i享系列的收斂進氣口與鍍鉻細節形成反差，一個很飒，一個氣場十足，滿足不同消費者喜好。
相信林肯Z的數字化儀式感會給消費者帶來深刻的印象，因為林肯Z非常注重儀式感的細節。迎賓燈語、長達1.8米的迎賓光毯、128色氛圍燈以及隐藏式感應門把手，這些細節能在不經意間帶給你驚喜。競品車型中，隻有寶馬3系配備了迎賓光毯，且效果遠不及林肯Z的有儀式感，此外三款車氛圍燈的顔色加起來也沒有林肯Z的豐富。
舒适配置對比
車輛行駛中的隔音效果同樣是彰顯豪華的重要方面，靜谧的車内環境更容易打造出尊貴私密空間感。對比的四車中，隻有林肯Z配備了前排聲學降噪玻璃以及ANC主動降噪功能，并配備有24個聲學包。相比之下三款競品車型這方面皆是空白。
科技配置對比
林肯Z娛樂安全兩手抓，比競品更智能
在娛樂功能和安全功能方面，林肯Z同樣出色，不僅功能豐富，而且在價格更低的情況下，智能化更高。
27英寸的全景屏帶來的使用體驗可以用“革新”來形容，首先主駕駛和副駕駛屏之間可以實作互動，通過協作及分屏智能操作模式來實作。協作模式下，副駕駛可以将主駕駛界面鏡像到副駕駛，進而在開車途中更安全地進行車輛設定、導航使用等等。而在分屏模式下，主副駕駛螢幕相對獨立，且擁有獨立的藍牙，絲毫不會彼此影響。
卡片式互動設計對于這種大尺寸螢幕顯得尤為重要，大量的圖檔和快捷按鍵設計比傳統的車機系統分級菜單式設計好用得多，各類功能一目了然。林肯星雲的人機互動界面更是為這塊大屏添了彩。
此外人臉識别、觸控回報面闆的加入也讓林肯Z的車機系統玩法多樣。人臉識别可以自動記憶多項設定，例如空調和座椅的設定。車機系統中的智能行程功能同樣具備整合多個設定的功能，讓用車更加智能化。
三款競品車型的娛樂系統功能要正常得多，無法做到主副駕的靈活切換，同時也不具備人臉識别功能及類似智能行程的功能，車機系統很難将各類設定進行智能化整合，是以給使用者帶來的尊貴奢華體驗就少了一些。三款車型中，僅奔馳C級配備了無線充電功能，這在林肯Z上自然也沒有缺席。
此外值得一提的是，林肯Z的車機系統、智能駕駛輔助系統均可以通過後期的OTA進行更新，這也是三款競品車型不具備的優勢。換句話說，你不必擔心随着時間的推移，你的愛車将會快速變成“老古董”。
空間對比
動力系統對比
正因如此，即便你購買林肯Z的入門車型，都能夠享受到6.8S的百公裡加速水準，以及運動、标準及節能三種沉浸駕駛模式。對于追求性能和駕控的買家來說，林肯Z同樣具備很強的吸引力。
全文總結
更豪華，更智能，更強勁。如果要用幾個詞概括林肯Z相比于BBA的優勢，這三個詞是非常好的概括。
應該說，林肯Z已經表現出了滿滿的誠意。30萬元的價格隻能買到配置和動力均打折扣的BBA中低配車型，但是卻可以買到林肯Z的中高配。用更實惠的價格，買到更能彰顯豪華與品味，更能帶來舒适與智能體驗的車，何樂而不為？
毫無疑問，林肯Z會成為“30萬如何選豪華車”這個問題的優質答案。
（圖/文/攝：太平洋汽車網 官煜）