你好，今天我們探讨孤獨症孩子的“與衆不同”的成長經曆。
最近，小S媽媽發現，小S的成長不僅僅展現在老師和家長的引導中，還和他的與衆不同愛好有關，與他的刻闆行為有關。
孤獨症孩子一般都有一些刻闆行為。按我們正常的教育思維，就是盡早的幹預，使他的刻闆行為減少，趨于正常，進而能融入社會。但也有例外，就是孤獨症孩子也可以在刻闆行為中去體驗、反思、進而成長。
思考
小S小的時候，由于經濟條件和家長的認識所限，小S沒有經曆過幹預階段，一直是跟着學校上學學習的。盡管融入班級很困難，經常與别的孩子發生沖突，但媽媽認為長大一些就好了。等上中學後，并沒有按照媽媽的預期的發展，而是臨近國中畢業時就出了問題。當時小S與同學沖突，無法在班級上課學習，不得不離開學校。當時媽媽想，要是早期幹預也許不會這樣。
後來經曆了中考、休學、治療、複學。複學後，媽媽認同了小S的特殊愛好，即玩遊戲和坐公共汽車的行為。
高一每天7點30分放學後都要坐公汽兒，周六和周日甚至坐兩次。用他自己的話說就是胸悶時，隻有坐一圈公共汽車才能緩解，之後才能踏踏實實做作業。
起初，媽媽覺得坐公汽兒浪費大量時間，後來轉變了看法，覺得坐公汽對小S也很有意義。因為他基本上沒有朋友，但他的情緒也得有個出口，那就是坐車或者玩手機。隻要他不情緒化，不鬧，媽媽就認同他這些行為。
坐公汽兒
有一天晚上坐公汽到家後，小S總想跟媽媽聊天，媽媽剛幹完家務覺得有點累，想在沙發上眯一會兒，挺不情願的與他唠嗑。還有一個原因是媽媽希望他盡快寫作業，寫完早點睡覺。否則又熬夜，得12點多才能睡覺，影響第二天的學習。
可小S一定要說，沒辦法，媽媽忍着聽下去。小S說，“我坐公汽時，公汽兒到某站前，司機師傅喊有沒有下車的，車上沒有人回應，是以到站了司機師傅就沒停，越過去了。可這時候有個人喊要下車，司機師傅生氣。剛才問誰下車，沒人回應，現在想下車。司機罵了一句，之後給那位乘客開門讓他下去了。”
此時小S有點情緒，說，“要是我，我就說“滾”！”媽媽說：“這位乘客也是，司機問，他不回應，等過了站點，他來事了，司機罵他也可以了解。但要是嚴格按規則講，司機每站都應該停車。如果停車時這位乘客沒下車，啟車後他要求下車，司機不讓他下車是非常合理的。如果啟車後再讓乘客下車反倒不合理。”
之後小S問媽媽，應不應該學司機罵人了。媽媽說，“罵人隻能表達一下情緒，對解決問題一點好處都沒有。”
小S說，“我要是不罵人，心裡不舒服呀。”
媽媽沒有正面回答，而是舉了一個事例。就是在2018年某城市的一個公共汽車上，一位乘客該下車時沒下，等司機啟車往下一站走時，乘客要下車。司機不開，乘客和司機發生沖突，以至于肢體接觸，導緻公汽掉到江裡，車内的人無一生還。就是因為他們情緒化，大家付出生命的代價，值不值呢？
這時，小S無話可說了，而且認同媽媽的觀點。就是遇事情緒化沒用，得想辦法解決。“遇事不要情緒化，要想辦法解決問題”，媽媽以前說過無數次，小S基本聽不進去。這次坐車促使小S反思、還能和媽媽探讨下去，而且能基本認同媽媽的觀點。對于小S，這是很大的進步呀。
交流、探讨
小S繼續問，“如果我要是司機，我罵乘客、還想打他，乘客要是告我，我是不是就當不了司機了”。
媽媽說，“是啊，那車隊的上司就不能讓你開車了，因為你遇事不能冷靜的處理問題，還情緒化，罵人等，素質太差了。”
這次小S和媽媽聊天，盡管浪費了小S寫作業的時間，媽媽認為還是很值得的。從中媽媽感受到了小S的成長，以前他不會問這些問題。而且他會一味的站在司機的角度上，會說跟乘客幹，罵或打乘客。而且媽媽說什麼話他都聽不進去，現在卻能聽進媽媽的不同建議了，真是成長了。
媽媽認為坐車确實浪費了小S大量的學習時間。因為每次坐車一圈得3個小時左右，最快的也得2個多小時，時間浪費得讓人心疼。但從另一個角度看，也有助于孩子的成長。他在坐車的過程中遇到各種事件，引發他思考，之後回來和媽媽探讨，這些不也正是他融入社會生活中去的最好的實踐活動嗎？
今天就探讨到這裡，下一期我們再見！