說起寶馬X3這款SUV，相信很多人是比較喜歡的，因為它純粹，具備不錯的操控感，也是豪華品牌裡面很少沒有被加長的車型，但是這輛車子也有一個比較大的短闆，就是後排空間比較的緊湊。
說到寶馬X3，我們再說另一款車型，那就是來自路虎的全新路虎攬勝極光L。從它的命名方式來看，走的是和寶馬X3截然不同的道路，在2021年的7月份進行了加長，加長以後，銷量明顯得到了提升。那麼我們站在客觀中立的角度來聊一聊寶馬X3和全新路虎攬勝極光L哪一款車型的成本效益更高呢？今天我們選擇兩款車型來做對比，為了保持客觀性，我們選擇兩款價格比較接近的車型。
選擇的寶馬X3配置為2022款 xDrive25i M運動套裝，廠家指導價為39.28萬元。全新路虎攬勝極光L選擇的是2021款 極光L 200PS R-Dynamic Standard 精英版，廠家指導價為38.98萬元。兩者的價格基本上是類似的，但事實上這兩輛車子在終端的優惠幅度可完全不一樣，隻能說全新路虎攬勝極光L的價格要更加實惠一些。
從外觀設計上來看，兩輛新車都有着不錯的顔值，先說寶馬X3，采用的是家族式的前臉設計，雙腎造型的進氣格栅，分體式的LED遠近光大燈，再加上出色的運動包圍，前臉的立體感很出色。
從側面來看，新車和上一代的寶馬X3比較的類似，車身線條短小而精緻，凸顯了不錯的力量感。車身資料部分，寶馬X3是一輛中型SUV，長寬高分别為4734/1891/1689mm，軸距為2864mm。
寶馬X3的尾部采用了熏黑的尾燈設計，并且擁有雙邊共雙出的鍍鉻排氣管。值得一提的是，新款寶馬X3的尾部線條已經變得更加的豐富和立體了。
再看全新路虎攬勝極光L，新車的整體設計以運動化為主，整個車頭顯得非常的飽滿，熏黑的進氣中網與家族式的大燈進行了銜接，展現了較為出色的豪華感。此外，還配備了貫穿式的熏黑進氣中網，展現出了較強的運動氛圍，運動包圍采用了鍍鉻飾條進行裝飾，很有大攬勝的視覺感。
從側面來看，采用的是隐藏式的門把手以及較高的離地間隙，車身側面很明顯經過了裝飾，采用了鋼琴烤漆面闆加以點綴，時尚感不錯。車身資料部分，全新路虎攬勝極光L也是一輛中型車，長寬高分别為4531/1904/1650mm，軸距是2841mm。事實上，這兩款車型的車身資料以及軸距都互有優勢。
再來看尾部設計，全新路虎攬勝極光L的尾部采用的是貫穿式的尾燈進行裝飾。當然了，點亮後的效果依然是AB尾燈，視覺感不錯。此外，配備的是隐藏式的排氣管，保險杠部分采用了與車身同色的裝飾，整體上來看比較的精緻，也很有路虎家族的視覺感。
我們進入車内來看一下，寶馬X3的内飾設計比較中規中矩，也是我們比較熟悉的配置。中控部分搭載了12.3英寸的懸浮液晶螢幕，行車電腦屏搭載的也同樣是12.3英寸的彩色大屏，整個内飾呈現的是不對稱式的設計，擁有衛星導航定位系統，手機互聯系統以及語音識别控制系統。座椅采用的是皮質結構，并且主副駕駛擁有加熱以及電動調節的功能。後排空間寬敞度一般，但是配備了全景天窗，并且還搭載了後排中央扶手以及後排杯架，整體的舒适度表現得比較中規中矩。
全新路虎攬勝極光L的内飾表現出了足夠的驚豔設計，中控部分可選裝雙10.2英寸的彩色大屏，并且行車電腦屏部分擁有12.3英寸的全液晶彩色儀表屏。新車的車載互動系統也很出色，衛星導航定位系統，兩種手機互聯系統，三種語音識别控制系統，政策網系統在這款車型上均有搭載。而且後排乘坐空間也比較的誇張，采用的是皮質座椅，填充厚實，再加上全景天窗的融入以及行李箱12V電源的接口配置，整體上來說，無論是日常家用還是遠遊出行，都是特别到位的。
再來看動力系統，寶馬X3搭載的是2.0T的渦輪增壓發動機，最大功率184馬力，峰值扭矩300N·m，與之比對的是來自ZF的八擋手自一體變速箱，采用的是适時四驅。
全新路虎攬勝極光L搭載的是2.0T增壓發動機，最大功率200馬力，峰值扭矩320N·m，并且比對了48V的輕混系統，與之比對的是九擋手自一體的變速箱。此外，還擁有全地形的四驅系統，具有較為出色的越野能力。事實上，兩款車型的三大件比較下來，無論是動力性能，還是底盤設計，很明顯是全新路虎攬勝極光L更加出色一些。
其實通過對比，兩款車型各有自己擅長的設計，但是涉及到三大件，很明顯是路虎SUV更有優勢。那麼你覺得哪一款車型更适合你呢？歡迎留言。