運動套件營造戰鬥氣質
内飾迎合當下流行趨勢
空間體驗
空間方面，身高178cm的乘坐者坐在前排能有四指的頭部空間，而做到後排，頭部空間會縮減到兩指，但是兩拳多的腿部空間則是比較讓人滿意。思皓曜擁有一個掀背後備廂，是以開口非常巨大，這也算是它的一大優點，友善拿放大體積物品，後備廂内部也是非正常整，空間滿足日常使用完全沒有問題，
運動但又不失舒适的駕感
其實開之前看了看發動機參數，就覺得思皓曜肯定是一輛開起來會很有活力的小車，而實際上你在它身上也确實能找到運動派的影子。但是與很多車不同的是，思皓曜并沒有一味的貪圖為了去營造出很運動的效果而犧牲舒适性，它在快的同時又可以把舒适平衡的很好，不會讓你覺得它隻是會“虎頭虎腦”的楞快。
加速初段的力量感不算強，而當轉速超過2000rpm之後整體的加速節奏會更加緊湊，并且提速也是很輕盈。這樣的風格會讓你駕駛起來格外輕松，你能很清楚知道它的發力點在哪兒，油門踩到什麼程度它會有怎樣的動力回饋。思皓曜就像是一名羽量級的拳擊手，雖然不是擁有最強的絕對力量，但是憑借輕盈和迅敏的出擊也能打出緻命傷害。
運動模式的邏輯與大部分車沒有什麼不一樣，都是用保持更高的轉速來換取更充沛的即時爆發力。而賽道模式下我本以為會有更極限的表現，但是實際感受上與運動模式沒有什麼差別，隻是在中控系統中多了一個猶如遊戲般的模式界面，但是顯示内容倒很有娛樂性，除了G值之外還有油門開度以及方向盤角度顯示，很有點兒意思。
總結：
年輕化在汽車市場中早就成為了一種趨勢，年輕與運動又是絕對不能分割的兩個關聯，思皓曜在營造運動方面絕對不像是一個新手，也絕對不輸于市面上任何一款同級對手。再看駕駛方面，很多自主品牌運動車也都是1.5T的排量，但是書面資料上，思皓曜絕對是其中更為激進的，占盡了優勢，開起來的感覺也是年輕味道滿滿，并且還不顯浮躁，這點就很難能可貴，把舒适和運動平衡的非常好。雖然現在有很多車比思皓曜有名氣，畢竟後者上市比較晚，但是論實力，思皓曜絕對有跟它們抗衡的資本，不隻是徒有其表的樣子貨。（圖/文/攝：太平洋汽車網 王嶽）