运动套件营造战斗气质
内饰迎合当下流行趋势
空间体验
空间方面，身高178cm的乘坐者坐在前排能有四指的头部空间，而做到后排，头部空间会缩减到两指，但是两拳多的腿部空间则是比较让人满意。思皓曜拥有一个掀背后备厢，所以开口非常巨大，这也算是它的一大优点，方便拿放大体积物品，后备厢内部也是非常规整，空间满足日常使用完全没有问题，
运动但又不失舒适的驾感
其实开之前看了看发动机参数，就觉得思皓曜肯定是一辆开起来会很有活力的小车，而实际上你在它身上也确实能找到运动派的影子。但是与很多车不同的是，思皓曜并没有一味的贪图为了去营造出很运动的效果而牺牲舒适性，它在快的同时又可以把舒适平衡的很好，不会让你觉得它只是会“虎头虎脑”的楞快。
加速初段的力量感不算强，而当转速超过2000rpm之后整体的加速节奏会更加紧凑，并且提速也是很轻盈。这样的风格会让你驾驶起来格外轻松，你能很清楚知道它的发力点在哪儿，油门踩到什么程度它会有怎样的动力回馈。思皓曜就像是一名羽量级的拳击手，虽然不是拥有最强的绝对力量，但是凭借轻盈和迅敏的出击也能打出致命伤害。
运动模式的逻辑与大部分车没有什么不一样，都是用保持更高的转速来换取更充沛的即时爆发力。而赛道模式下我本以为会有更极限的表现，但是实际感受上与运动模式没有什么区别，只是在中控系统中多了一个犹如游戏般的模式界面，但是显示内容倒很有娱乐性，除了G值之外还有油门开度以及方向盘角度显示，很有点儿意思。
总结：
年轻化在汽车市场中早就成为了一种趋势，年轻与运动又是绝对不能分割的两个关联，思皓曜在营造运动方面绝对不像是一个新手，也绝对不输于市面上任何一款同级对手。再看驾驶方面，很多自主品牌运动车也都是1.5T的排量，但是书面数据上，思皓曜绝对是其中更为激进的，占尽了优势，开起来的感觉也是年轻味道满满，并且还不显浮躁，这点就很难能可贵，把舒适和运动平衡的非常好。虽然现在有很多车比思皓曜有名气，毕竟后者上市比较晚，但是论实力，思皓曜绝对有跟它们抗衡的资本，不只是徒有其表的样子货。（图/文/摄：太平洋汽车网 王岳）