豪華品牌對于消費者來說就是一個風向标，擁有豪華品牌至少能确定是不會落伍的。像我們熟悉的豪華品牌BBA家族，在國内市場那麼長時間，銷量一直很不錯。雖然價格是貴點，但是比起那些風靡一時就落敗的車型，還是很劃算的。保值率和品質也能得到保障，畢竟一分錢一分價。
豪車價格高，但同樣車型也好，品牌影響力大，最明顯的一點就是開出去有面子。别人都知道你開的是豪車，這就是品牌的影響力。其次就是豪車的品質，坐上去的體驗就很不錯，明顯感受到奢侈的設計已經先進的駕駛感。
寶馬就是一款年輕消費者喜歡的車型，運動、時尚的風格深深刻在大家腦海中，其中車頭上的設計也非常不錯。除了藍天白雲的标志之外，還有就是雙腎的中網格栅造型，以及天使眼。寶馬擁有很多代表性的标志，想不被記住都難。
雖然深受大家喜歡，但是這兩年寶馬也有困擾自己的事情。這兩年整個汽車市場都發生了很大的動蕩，而寶馬不僅要面對大市場的挑戰，還要看着奔馳、奧迪對自己的擠壓。寶馬的處境遇見了“瓶頸期”，合作的華晨車企也沒啥用。寶馬現在隻能另尋出路。
最後寶馬将目光鎖定到了長城身上，在國内市場上，寶馬是豪華車型中的佼佼者，而長城則是國産車中的佼佼者。和長城合作對寶馬來說百裡無一害，聽聞寶馬的志向，長城也很願意合作。這樣共赢的合作，肯定要進行，兩家很快就簽訂了合同。
寶馬和長城合作的公司名為“光束”，并且已經有了大體規模的預想，年産16萬輛的标準，先來小試牛刀一把。關于光束公司的股份，雙方很公平，各有50%的股份。長城的實力和寶馬的實力很相似，雖然有實力，但是長城的影響力始終差了一點。
這次和寶馬成為合作夥伴，無疑是為自己帶來了一些宣傳。大家很期待這個光束公司的作為。據悉，兩者要打造出一個全新的品牌，魏建軍表示，這個品牌也将會是全新的營運模式。光束公司成立，都是智能化的工廠，在制作方面就占有很大的優勢。應該會打造成德國全智能化的工廠标準，生産的車輛也是全新的mini電動車型。
當然這還不能确定是不是隻生産電動車，燃油車也有可能生産，還是看大家的需求。這個決定目前來看還是很不錯，新能源車型是主導提倡的車型，以後也很有可能成為主導車型，有寶馬的人氣也有長城的技術。即使效果不好，但是也不會太差。如果新能源行不通，就可以轉換成燃油車型。
隻是光束公司不要變成華晨寶馬那樣，成為豪車不豪車，中高端車不中高端車的樣子。對于光束公司生産的汽車你是什麼樣的看法呢？歡迎評論區留言讨論。
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