2023年開年第一個月，乘用車市場又有哪些車被官宣召回呢？據不完全統計，1月份共計30.638萬輛車被召回，涉及7大車企的10款車型。其中數量最多的當屬國産寶馬5系，其次是北汽紳寶D50，我們來看看它們的召回原因都是什麼。
此次召回的是2019年9月2日至2020年12月26日生産的部分國産5系汽車，共計171828台。召回的原因的這些車輛由于軟體問題，可能發生組合儀表黑屏，無法顯示必要的車輛資訊（例如車速等），存在安全隐患。這是軟體的問題，是以召回範圍内的車輛可以直接去官方售後進行軟體程式設計，解決BUG。
國産5系是華晨寶馬旗下的中大型轎車，也是BBA中銷量最好的車型。據乘聯會統計，2022年寶馬集團在中國市場共傳遞791985輛新車，其中寶馬5系累計銷量17.11萬輛。此番召回的數量基本與其去年的總量相當了。
寶馬的車機系統一直是投訴的重災區，從我們投訴的背景來看，除了黑屏，另一大問題就是車機系統與宣傳不符，不少車主表示：“車主手冊中明明描述了車機系統可遠端更新和語音控制，但實際車輛根本就不配備。”換而言之就是，廠家在車機上偷摸着減配了。有消費者明确表示，就是沖着iDrive 7.0的車機去的，對此，車主認為這是一個很嚴重的欺詐行為。
且有這個問題的不止是5系，2020款6系GT、2020-2021款X3、2020款X4也受到了波及，對此廠家和經銷商則互相踢皮球，沒有一個具體的解決方案。
作為備受關注的豪華品牌，寶馬的品質與價格當成正比。然而在2022年，寶馬品牌共召回7次，涉及車輛達到58833輛，涉及的車型包括寶馬2系、寶馬3系、寶馬5系、寶馬6系以及寶馬X3、寶馬X5、寶馬X6、寶馬X7、寶馬i3、寶馬i4、寶馬iX、寶馬5系插電混合動力以及寶馬7系插電式混合動力，幾乎涵蓋品牌旗下所有明星車型。
1月份，自主品牌車型中召回數量最多的是北汽紳寶D50，涉及2013年8月25日至2017年10月16日生産的紳寶D50汽車，共計107511輛。
召回原因是部分車輛在惡劣使用環境下，前風擋玻璃集雨槽的排水孔可能被異物堵塞，導緻水進入乘員艙内，極端情況下造成安全氣囊控制器内部腐蝕，安全氣囊無法正常工作。解決辦法是北京汽車對召回範圍内的車輛采取去除排水孔堵等相關措施。
紳寶智道
2012年，北京汽車推出“紳寶”子品牌，基于薩博技術打造了D系列、X系列、智系列車型。可惜，紳寶的銷量不斷萎靡，後因北汽要整合新能源資源，品牌LOGO由“北”字樣更換為“BEIJING”，“紳寶”這個名字也淡出了市場。
如今，紳寶系列産品已停産多年了，而召回的這批紳寶D50最早為2013年生産，至今已有近10年時間，估計很多車目前已報廢或者轉手了。是以，部分紳寶D50的二手車主要注意及時關注消息，及時檢查車輛是否在召回之列，及時解決問題。
另外，開年第一個月，首個登場的新能源汽車品牌是蔚來。在汽車召回界，蔚來登榜的次數不多，上一次是蔚來在2019年針對部分ES8車型釋出的召回公告。
此次涉及的是蔚來旗下2022年9月7日至2022年10月10日期間生産的997輛2022年款蔚來ET5，因高壓線束在發生碰撞後或被擠壓破損，發生短路，存在安全隐患。解決辦法是，蔚來将為召回範圍内車輛加裝高壓線束高強度絕緣保護套。這批車出廠時間不算久，車主們要及時檢查哦。