距冬奧會開幕還有1個月，身在雙奧之城北京，我怎能不參加一下冰雪運動呢？這不，此次我就帶上了哓夢，與北京越野BJ40一起來一場“專業”的滑雪運動！
此次，我們來到的滑雪場是位于北京順義的蓮花山滑雪場，相信附近朋友一定不陌生。這次，滑雪場也迎來了幾個重量級大家夥，北京越野BJ40刀鋒英雄版與環塔冠軍版，我們也駕駛BJ40來了一場“玩雪”運動。
BJ40環塔冠軍版 強大“三把鎖”
此次試駕分為兩個環節，第一個環節是由上坡、下坡、U型掉頭彎、交叉軸組成，并且也将通過兩驅與高速四驅兩個模式去體驗。
BJ40環塔冠軍版采用了前後軸機械差速鎖與電控中央分動器，進而形成“三把鎖”，它也是BJ40最強的版本，命名也是為了紀念其環塔冠軍的身份。
在兩驅模式下，BJ40環塔冠軍版經過輕微打滑後，上雪坡沒什麼難度。切換到四驅模式，硬的雪地上幾乎不會出現打滑，隻有在一些較軟的雪面上，才會出現輕微打滑，上下坡十分輕松。
在體驗環節中，我最擔心的還是交叉軸項目，畢竟很多車在幹地情況下，都難以通過交叉軸，更不要說低附着力的雪地了。還好BJ40環塔冠軍版沒有讓我失望，它以4H模式就能很輕松的通過，完全不需要切換到4L模式，足以見得其強悍的實力。
柴油版BJ40 省錢的越野利器
第二個體驗環節是以較快速度在雪地上飛馳，而此次體驗的車型為BJ40刀鋒英雄版，我們特意選了一台柴油版本，來體驗一下它的2.0T柴油發動機優勢。雖然BJ40刀鋒英雄版相比環塔冠軍版少了一個差速鎖，但應對這樣的路況也是小意思。
很多人對于柴油車的第一印象就是又吵又震，BJ40的柴油車型也讓我大有改觀，發動機隔音進行了優化，NVH表現上與汽油版很接近，最最重要的是，這台2.0T柴油發動機油耗很低，原廠油箱一箱油就能跑超過1000km，這放在一台硬派越野車上，可以說是十分少見了。
又好玩又經濟，算是魚與熊掌兼得了。不過遺憾的是，我所在的北京地區不能上牌，如果您所在地區柴油版可以上牌，那還是非常推薦購買的。
總結
此次可以說是在“雪山”上試駕了BJ40在售的“最強版本”與“次強版本”。BJ40兩個版本車型應對主辦方制造的一些小項目，都能輕松勝任。如果你喜歡越野，喜歡詩和遠方，但預算又不夠買牧馬人、陸巡等車型，那BJ40完全可以當作一台平替産品，多種越野場景它也能勝任。值得一提的是，如果你想選擇一台BJ40去做雪地越野，那麼一定要換上一套雪地胎，更強的抓地力，才能讓車輛實力達到更好的發揮。