距冬奥会开幕还有1个月，身在双奥之城北京，我怎能不参加一下冰雪运动呢？这不，此次我就带上了哓梦，与北京越野BJ40一起来一场“专业”的滑雪运动！
此次，我们来到的滑雪场是位于北京顺义的莲花山滑雪场，相信附近朋友一定不陌生。这次，滑雪场也迎来了几个重量级大家伙，北京越野BJ40刀锋英雄版与环塔冠军版，我们也驾驶BJ40来了一场“玩雪”运动。
BJ40环塔冠军版 强大“三把锁”
此次试驾分为两个环节，第一个环节是由上坡、下坡、U型掉头弯、交叉轴组成，并且也将通过两驱与高速四驱两个模式去体验。
BJ40环塔冠军版采用了前后轴机械差速锁与电控中央分动器，从而形成“三把锁”，它也是BJ40最强的版本，命名也是为了纪念其环塔冠军的身份。
在两驱模式下，BJ40环塔冠军版经过轻微打滑后，上雪坡没什么难度。切换到四驱模式，硬的雪地上几乎不会出现打滑，只有在一些较软的雪面上，才会出现轻微打滑，上下坡十分轻松。
在体验环节中，我最担心的还是交叉轴项目，毕竟很多车在干地情况下，都难以通过交叉轴，更不要说低附着力的雪地了。还好BJ40环塔冠军版没有让我失望，它以4H模式就能很轻松的通过，完全不需要切换到4L模式，足以见得其强悍的实力。
柴油版BJ40 省钱的越野利器
第二个体验环节是以较快速度在雪地上飞驰，而此次体验的车型为BJ40刀锋英雄版，我们特意选了一台柴油版本，来体验一下它的2.0T柴油发动机优势。虽然BJ40刀锋英雄版相比环塔冠军版少了一个差速锁，但应对这样的路况也是小意思。
很多人对于柴油车的第一印象就是又吵又震，BJ40的柴油车型也让我大有改观，发动机隔音进行了优化，NVH表现上与汽油版很接近，最最重要的是，这台2.0T柴油发动机油耗很低，原厂油箱一箱油就能跑超过1000km，这放在一台硬派越野车上，可以说是十分少见了。
又好玩又经济，算是鱼与熊掌兼得了。不过遗憾的是，我所在的北京地区不能上牌，如果您所在地区柴油版可以上牌，那还是非常推荐购买的。
总结
此次可以说是在“雪山”上试驾了BJ40在售的“最强版本”与“次强版本”。BJ40两个版本车型应对主办方制造的一些小项目，都能轻松胜任。如果你喜欢越野，喜欢诗和远方，但预算又不够买牧马人、陆巡等车型，那BJ40完全可以当作一台平替产品，多种越野场景它也能胜任。值得一提的是，如果你想选择一台BJ40去做雪地越野，那么一定要换上一套雪地胎，更强的抓地力，才能让车辆实力达到更好的发挥。