十幾二十年前，國産車的技術還很落後，在市場上也沒有什麼存在感。要買車，大家首先考慮的就是大衆、豐田等合資車。如果有人買了國産車，身邊的人還會笑他是“人傻錢多”。但是近幾年，國産車的市場地位明顯提升，身邊買國産車的人也越來越多了。
如果隻是說國産車的銷量提升了，很多人可能并不相信，我們從汽車月銷量排名中來對比就能發現，國産車在市場上的地位确實提升了，銷量也有了很大的提高。
目前2021年11月份，汽車品牌銷量排行榜已經完整出爐，在前10名當中國産車就占了五席。大衆、豐田、本田依舊是雷打不動的前三強，第4名是吉利汽車，第5名是五菱汽車，比亞迪排在了第6位，而長安和奇瑞分别位列第9名和第10名。
吉利汽車11月份總銷量是104168台，第3名的本田汽車11月份銷量為161003台，吉利汽車比本田的總銷量少了6萬多台。雖然國産車和合資品牌之間在銷量上還有一定差距，但是這也足以證明國産車迎來了爆發。
為什麼越來越多的人開始選擇國産車了，是因為人傻錢多，還是因為國産車進步了嗎？
這個答案肯定是後者，國産車這幾年的發展大家有目共睹，無論是在核心技術還是車身設計上，國産車都有了很大的進步。很多國産汽車的外觀設計比合資車的外觀設計都要優秀，在當下這個“看臉”的時代，國産車要領先一大步。
以前國産車沒有核心技術，跟合資車競争也沒有什麼優勢，但是現在吉利、奇瑞、長安、比亞迪等自主品牌都擁有了自己的核心技術，而且它們自主研發的發動機賬面參數也不比合資車差。像奇瑞自主研發的1.6T發動機，它的熱效率接近41%，幾乎和本田的地球夢發動機有得一拼。
第二，自主品牌找到了國人用車的需求點，掌握了“銷量密碼”。汽車是要賣給消費者的，了解消費者的喜好和口味是非常重要的。自主品牌在這方面做足了功夫，他們找到了國人真正的需求點，知道消費者買車時最看重什麼。
與合資車相比，國産車價格便宜、配置豐富。如果有10萬塊錢的預算，買合資車隻能買到大衆桑塔納這類的低端車型，汽車的配置都是最簡單的，倒車雷達、定速巡航都沒有。但是拿着10萬塊錢買國産車，不僅能擁有倒車雷達、定速巡航，還可以擁有電動座椅調節、分區空調。
第三，國人的消費觀念轉變了，以前很多人都抱着“外來的和尚會念經”的心理，但是現在國家富強，國人更自信了，對自主品牌的自信心也更高了。很多人為了支援國産車，買車的時候都選擇了自主品牌。
總結：
如今國産車就已經開始崛起了，除了因為有國人的支援之外，車企自身的努力也是非常值得肯定的。它們也不會像以前一樣，隻依靠着合資品牌提供技術，很多自主品牌都有了自己的研發團隊，可以自主研發發動機、變速箱等。
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