早些年，國人經濟水準不是很好，我們沒有那個能力去玩車，是以買車就是為了服務家人友善出行，合适就可以了。如今，随着國人經濟實力提升，買車不再僅僅是為了家用，還有屬于車主的快樂，比如越野、高科技型和運動型，這些都是當代人越來越需要的。當然，擁有一台高端車，也是邁向高品質生活的基礎。
CR-V和奇駿可謂老對手了，他們之間的競争十分激烈，同屬日系，擁有相同的皮實耐用、燃油經濟性高等優勢。但在上月，也就是2021年12月裡，鄭州日産上市了奇駿 榮耀，該車為鄭州日産提倡的“5+2”新形态，一方面在于滿足使用者5天工作日都市出行、2天休息日的越野出行場景；另一方面在于通過乘用車與皮卡車組合，從此讓出行不再設限，滿足現代人對家用車的追求。
奇駿榮耀上市了兩款車型，指導價18.93萬元~19.28萬元，但是優惠力度大，優惠後與CR-V低配車相當，但是多出了360°全景影像、倒車車側預警系統、并線輔助、車道偏離預警系統、真皮方向盤和座椅以及車内PM2.5空氣過濾裝置等諸多配置，成本效益真正被拉開，要知道，老款的奇駿雖然優惠力度大，但是成本效益與CR-V相仿，是以競争才十分激烈。而現在奇駿榮耀攜帶着更具特色的用車體驗，以突出的成本效益，或将逆襲成功，并奪回下半年丢失的市場佔有率。
外觀方面，奇駿 榮耀設計相當成熟沉穩，前臉的日産“大V”造型辨識度極高，讓該車霸氣了幾分。它的側面更有力量感，相比CR-V臃腫的車身會好看很多，運動氣息更足。車尾設計穩重，剛中有柔，與奶爸們粗犷卻有着細膩心思的形象吻合，給家人帶來了足夠的安全感。
内飾部分，和外觀一樣，内飾的設計也比較穩重，但與同價位的CR-V相比，用料會更好，比如CR-V配備的是塑膠方向盤和織物座椅，而奇駿 榮耀這兩項都是皮質包裹，舒适性會更好。另外，科技方面也是如此，兩款車标配5英寸液晶屏+9英寸中控屏，内置的是更新的日産車機系統，應用更豐富了，搭載了車聯網，實作了線上導航、線上娛樂、語音識别控制和OTA遠端更新，而CR-V隻有7英寸中控屏，并且不支援360°全景影像。
空間方面，奇駿 榮耀也達到了同級領先水準，長寬高達到了4675/1820/1722mm，軸距更是有2706mm，相比CR-V車更長，軸距更有優勢，車也更高，是以車内會更通透實用。舒适方面，這點相信大家都認可日産，奇駿 榮耀更是配備了真皮宇航級零重力座椅，坐墊柔軟，靠背貼合感強，舒适性十分令人滿意。此外，奇駿 榮耀還配備了EYE-MAX通覽式全景天窗、車内PM2.5空氣過濾裝置、後排分區空調和後排中央扶手等配置，讓舒适性進一步提升。
奇駿 榮耀的空間也更實用，不僅後排能滿座三人，行李箱更是達到了700L，這樣的尺寸已經比肩一些中型SUV了，比CR-V大出了100L左右，後排更是支援比例放倒，使得戶外出行更加惬意。
安全方面，奇駿 榮耀不僅采用了堪稱堡壘級ZONE BODY車身設計，還配備了AVM全景智能監控等安全配置、HAS上坡起步輔助系統、3I系統（IRC、ITC、IEB）安全護航等諸多智能安全配備，據官方透露，奇駿 榮耀是三大洲最佳安全認證的SUV，擁有可靠的安全性能，安全配置比同價位CR-V更豐富。
奇駿 榮耀搭載的是日産MR20發動機，該發動機最大輸出達到了151Ps，峰值扭矩為194Nm，與之比對的是模拟7速的CVT無級變速箱，擁有超過1400種變速模式，與發動機配合默契，能夠帶來更線性的操控品質。奇駿 榮耀擁有前麥弗遜+後多連杆四輪獨立懸架，底盤有日産專業調校，兼顧了舒适和運動取向，在滿足家用的情況下，結合它配備的專業SUV輪胎和206mm超強通過性，還能獲得不錯的越野性能。
在燃油經濟性方面，奇駿 榮耀綜合油耗僅為6.2L/100km，相比CR-V的6.6L/100km會更經濟一些。
總結：奇駿 榮耀保留了老款奇駿的熟悉感，但細節更好，外觀、科技、配置和操控方面都有更新，使得成本效益大幅度提升，讓自己面對CR-V等對手更有信心，逆襲模式将重新開機。
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