2022年已經拉開大幕，随之而來的還有一大波重磅新車，其中就包括了埃安AION LX PLUS、日産Ariya、宋MAX DM-i、廣汽豐田威飒、長安UNI-V等等。可以說每一款車在前期預熱的時候都是消費者關注的焦點，是以它們也被車企寄予了很高的期望，希望在新年伊始赢得一個開門紅。
埃安AION LX PLUS
AION LX Plus已經在去年的廣州車展首發亮相，新車定位“智行千裡純電旗艦”，主打智能、續航和豪華，并擁有三大行業頂尖“王炸科技”。
首先是續航，AION LX Plus将應用“海綿矽負極片電池技術”，其CLTC綜合續航裡程将達到1008km。上市之後AION LX Plus将将成為全球首款超1000公裡續航純電車。
另外，AION LX Plus還擁有同級最強硬體組合。其搭載了行業最多的35顆頂級智能駕駛硬體，包括3個第二代智能可變焦雷射雷達、6個毫米波雷達、12個超音波雷達、8個自動駕駛高清攝像頭、4個環視攝像頭和2個獨立高精定位子產品;配合200TOPS高算力智能駕駛計算平台，可為使用者帶來同級獨有的城市NDA領航輔助駕駛體驗。
第三，AION LX Plus将搭載全球首創的高性能兩擋雙電機“四合一”內建電驅技術，可實作2.9s的百公裡極緻加速，足以媲美百萬級超跑。
續航、智駕、加速三大行業頂尖科技加持，AION LX Plus确實令人期待。
日産Ariya
記得第一次見日産Ariya是在2020年的北京車展，1月将很有可能迎來新車在國内的正式上市。
日産Ariya作為一款轎跑SUV車型，基于IMx概念車異打造，新車的前臉設計依舊沿用家族目前的V-motion設計風格，設計上具現代感和未來感。
内飾看上去非常簡潔，中控區域按鍵非常少人機互動幾乎都可以通過語音來完成。另外日産Ariya将搭載先進的ProPILOT 2.0智控領航技術、ProPILOT遠端智控泊車系統等，讓駕駛更加輕松。
動力方面，日産Ariya入門版本或将采用單電機的前驅設計，最大功率達178kW，峰值扭矩300N.m;而高配版本則搭載前後雙電機的四驅布局，并比對了扭矩配置設定系統，最大功率達290kW，峰值扭矩600N.m。續航裡程方面，日産Ariya提供87kWh和63kWh容量的電池，根據車型版本不同，WLTC續航裡程在430-610km不等。
廣汽豐田威飒
作為淩放的姊妹車型，它也是由TNGA-K平台打造而來，不過相較于淩放它的設計顯然會大膽許多，因為威飒的目标人群就是精英年輕人，是以保持了大部分美版VENZA上的年輕化設計。例如碩大的網狀熏黑下格栅、“雙L型”結構的鷹眼大燈、跑車般的溜背車頂以及細長的貫穿式尾燈，真有種豐田Supra跑車的既視感。
威飒的車身尺寸為4780mm/1855mm/1660mm，軸距2690mm，整體與威蘭達較為接近，但其定位要高于威蘭達。進入車内能明顯感受到一種輕奢的豪華氣息，随處可見軟質材料包裹。
在智能科技方面，12.3英寸全液晶儀表+12.3英寸多中控屏+HUD擡頭顯示完全不遜同級任何一款競品，其次還有全新一代TSS智行安全、流媒體後視鏡、人臉識别、無線充電、PVM全景監控系統、感應式電動尾門、可調光全景天窗等高端功能，做到配置上也不失豪華水準。
動力方面，威飒燃油版搭載2.0L自然吸氣發動機，最大功率126kW，傳動系統比對CVT變速箱，部分車型配有四驅系統。雙擎混動版本搭載2.5L阿特金森循環發動機+電動機的組合，傳動系統比對E-CVT變速箱，提供E-FOUR電四驅系統。兩驅版百公裡綜合油耗4.5L，四驅版百公裡綜合油耗5.0L。
廣汽豐田鋒蘭達
在去年的廣州車展期間，廣汽豐田旗下全新緊湊型SUV車型鋒蘭達已經開啟了預售，預售價格為13.5-17.5萬元。
鋒蘭達采用了全新的外觀設計語言，整體外觀的偏向硬朗運動。特别是前臉部分采用了尺寸寬大的前格栅，内部內建蜂窩狀黑色中網，搭配圓形霧燈整體極具個性。此外，車頭兩側的LED前燈組造型較為修長、犀利，點亮後辨識度較強。
在車身尺寸方面，鋒蘭達長寬高分别為4485/1825/1620mm，軸距2640mm，空間完全夠用。
内飾布局依然是熟悉的豐田風格，整個内飾相對簡潔，不過懸浮式中控屏相對于過去更加清薄，内置的智能化配置也随之加強。
至于動力方面，廣汽豐田鋒蘭達将搭載2.0L自然吸氣發動機，比對CVT無級變速箱，最大功率達126kW，綜合工況油耗5.8L/100km。
長安UNI-V
據了解，長安UNI-V将在1月10日開啟預售，而經過前期的預熱長安UNI-V已經被賦予了“最美”國産轎跑的稱号。
UNI-V前臉依然是熟悉的無邊界格栅，在細節刻畫上也十分考究，大量四邊形、三角形和梯形等元素整齊有序地分布在前進氣格栅上，層次分明。格栅的兩側配備了大尺寸導風口，格栅下面也搭配了誇張的運動化套件，總之整個前臉看起來十分具有運功感。
然而UNI-V設計的點睛之筆是車尾的電動升降尾翼，随着速度的變化電動尾翼能夠自動升降。開啟時可提供25kg極限下壓力，并減少0.007風阻系數，既增加了行駛時的車身穩定性，又能進一步降低油耗，還能大幅提升新車整體的運動感。
在車身尺寸上，UNI-V長寬高分别為4680mm/1838mm/1430mm，軸距為2750mm。可以看出在空間上，相對同級車型還是有着非常明顯的優勢。
在動力方面，UNI-V将搭載最新一代藍鲸NE1.5T發動機，最大功率為138kW，最大扭矩為300N·m，與之搭配的将是7速濕式雙離合變速器，相較于同級合資産品依然保持着一定的優勢。
紅點車評
以上這幾款1月份即将上市的這幾款新車可以說每一款都具備爆款潛質的，無論你是看重性能、實用性還是顔值，它們都值得考慮。