4月28日晚，一汽豐田和廣汽豐田前後腳釋出了純電SUV- bZ4X的預售價。這兩款車是基于豐田全新的e-TNGA架構打造而來，屬于真正意義上的豐田純電車型。
随着bZ4X的到來，日系三巨頭豐田、本田、日産，目前也隻剩下日産純電SUV還未預售/上市，根據之前網上曝光的資訊，預計日産Ariya正式上市還得等到第四季度，不過目前已經開啟了盲訂。
談到日系車，這些年來憑借經濟、節油、耐用等産品優勢，在華一直擁有不錯的市場号召力，根據前瞻産業研究院公布的資料顯示，2021年，日系車占據中國總銷量的37.3%。在新能源大力發展的當下，國内消費者對于日系純電車自然少不了期待。那麼從産品層面上講，本田、豐田、日産哪家的純電産品會更出衆一些？
誰更偏向家用？
日系車因其行駛的親和性以及經濟性，一直被大家作為家用車的首選。我們主要從外觀、空間、動力三個次元來衡量。
外觀上，從實車圖來看，豐田bZ4X更個性一些，封閉式前臉加上細長的前大燈，以及淩厲的車身線條，使其看起來更加前衛。本田e:NS1趨向大氣，日産Ariya則偏運動。各花入各眼，本田e:NS1閱聽人會更廣一些。
空間上，三款車定位不同，價格和空間各有表現。
本田e:NS1/e:NP1長寬高分别為4390/1790/1560mm，軸距為2610mm，和在售的XR-V/缤智相當，後排空間會相對緊湊一些。
日産Ariya定位緊湊級純電SUV，長寬高分别為4603/1900/1654mm，軸距達2775mm。比同是緊湊型SUV級别的奇駿，寬度、高度和軸距均有提升，軸距多出69mm，空間表現更優。
從車身尺寸和定位上看，明顯豐田bZ4X最具優勢，軸距長達2850mm，與漢蘭達軸距相同。
動力上，日産Ariya和豐田bZ4X将提供兩驅和四驅兩種動力形式，本田e:NS1/e:NP1均采用前驅。選擇上講，明顯豐田bZ4X和産Ariya提供的空間更大，其中，豐田bZ4X配搭了X-MODE四驅越野輔助模式、Grip- Control智能蠕行模式，對非鋪裝路面的行駛都有幫助。
不過還是那句話，定位不同，本田e:NS1售價在17.5萬元起，豐田bZ4X預售22萬元起，差不多3-4萬元的差距。
誰的智能系統更領先？
從呈現上講，豐田bZ4X和本田e:NS1/e:NP1車廂科技氛圍會更強一些，主要是懸浮大屏的引入，像本田e:NS1首次搭載豎置的15.1英寸中控大屏，這在過去本田車上都很難看到的，而豐田bZ4X中控螢幕也有12.3英寸。
（一汽豐田bZ4X）
（東風本田e:NS1）
相比之下，日産Ariya會更偏向居家的簡潔風格，采用的是雙聯屏造型，這也是過去奔馳車中最常見的設計。
（日産Ariya）
車機功能體驗上，豐田 bZ4X比對的車載智能生态系統，實用的語音智能互動并未缺席，内置的功能除了導航，還有充電設施顯示、續航裡程顯示等服務。
本田e:NS1/e:NP1搭載CONNECT 3.0智能互聯系統，諸如AI語音助理、車家互聯、OTA線上更新等二十餘項功能都被整合到系統中。
日産Ariya暫未有相關資訊露出，不過從豐田 bZ4X、本田e:NS1/e:NP1目前配置上看，語音互動、OTA更新、遠端互聯等這些基本功能都有搭載。整體講，對比目前在售的主流日系SUV，這幾款日系純電SUV，車機功能豐富性，以及智能上肯定是有提升的。
智能輔助駕駛方面，日産Ariya的ProPILOT 2.0 駕駛輔助系統值得一說，該系統包含ProPILOT2.0智控領航技術、ProPILOT遠端智控泊車系統和e-Pedal一體化智控踏闆。
其中智控領航技術，可以讓車輛實作沿着預設路線自動行駛，并且根據地圖資料調整車速，在合資品牌中，智能程度已經達到中上水準，比豐田bZ4X、本田e:NS1/e:NP1都更強一些。
目前上市的本田e:NS1，較大的看點是搭載DMC駕駛員狀态感覺系統，它可以識别車主的表情，進而判斷車主是否出現疲勞、困倦等情況，提高新車安全，其他輔助駕駛上，還是目前比較基礎的變道預警等等。
簡單來說，豐田 bZ4X、本田e:NS1/e:NP1的看點在車内智能，日産Ariya的看點在自動駕駛輔助。
誰的純電表現最優？
純電車型繞不開讨論續航、電池、電機技術。
續航方面，豐田bZ4X除了入門版，兩驅版車型CLTC工況續航裡程為615km，四驅版車型CLTC工況續航裡程提供560km/500km兩種版本。
本田e:NS1/ e:NP1提供420公裡和510公裡（CLTC）兩種續航版本。日産Ariya WLTC工況下的最高續航或超610km，入門續航也将達到430km。
對比來看，基本都達到了純電SUV市場的主流水準，在選擇豐富上，目前豐田bZ4X提供版本會多一些，日産Ariya的具體情況要等上市後才知道。
核心三電部分，豐田bZ4X用上了豐田和甯德時代共同研發的锂離子電池，其是以10年後電池容量保持率90％為目标進行研發，電池衰減率低。
本田兩款純電SUV同樣采用了本田與甯德時代共同開發的高密度三元锂電池，容量有53.6kWh和68.8kWh兩種；日産Ariya則配備63kWh、87kWh 兩種電池組，值得一提的是，日産Ariya采用了平闆化電池布局，使車輛後排擁有更舒适的乘坐空間。
寫在後面：
根據相關預測，2035年中國市場新能源車銷量占比将達到50%到60%，其中純電動占比在90%以上。在電動化浪潮的推動下，車企加速轉型迫在眉睫。
具體來看，豐田、本田和日産這三個品牌的純電SUV定位不同，日産Ariya進攻緊湊型SUV市場，豐田在這個級别略上一點，而本田則是介于緊湊型SUV和小型SUV之間，他們的閱聽人略有差别。日産Ariya賣點是自動駕駛輔助功能，本田e:NS1/ e:NP1是偏向燃油車的駕駛邏輯，豐田bZ4X主要是空間和四驅優勢。
而從總體看，日系SUV較大的優勢是對于中國消費者用車的了解比較到位，後續在舒适性和動力上會有展現，相比比亞迪、埃安等自主品牌，日系純電SUV的壓力來源于價格、配置，而對比新勢力，這幾款産品在智能化上還需要下點功夫，可以說是機遇和挑戰共存。