每到逢年過節，相信很多人都會忙的不亦樂乎，不僅要騰出時間打掃衛生、整理發型，并且還要花不菲的價錢，購置年貨。而此時，同樣還有很多的小夥伴，或許正在為買車而發愁，雖然一年下來，掙了不少的￥，但畢竟在過年期間，需要破費的地方實在是太多，是以，相對買車的預算，也就會受到一定的壓縮。
比如，同僚二虎就是如此，他想要在年前購買一台轎車，需要是A級的尺寸，不僅空間要足夠大，而且還得是T動力的車型。另外，上路的總預算也隻有8W左右，看看能不能讓我幫他找到一台合适的車型。當然，不要二手，過年回家必須是全新的車型。
他還表示，之前曾經看過榮威的i5，它全新的外觀以及内飾風格，都令他非常喜歡，并且6W多元的起步價，也剛好符合他的預算。但是在動力方面，隻能買到它1.5L的自吸版本，經過實際的體驗和試駕，動力表現達不到心裡的預期，而對于它1.5T的版本，門檻則要8.79W，是以這款車型也隻能被無情的淘汰。
後來經過朋友的介紹，二虎又了解了東風風神的奕炫，它的售價區間為6.99~9.89W，并且全系都是T動力，于是就帶着興奮去看了車。原來，它6.99W的車型，确實是T動力，但卻是一台1.0L排量的三缸渦輪增壓引擎，顯然并不能滿足二虎的動力需求。
不過，好在它還有1.5T的版本，不僅擁有150匹的馬力，以及230牛米的峰值扭矩，而且還是自動擋擋車型。比對的是6DCT的濕式雙離合變速箱，雖然對于車輛十分滿意，經過實際的體驗，動力方面的表現，也算得上是激情澎湃。但它的入門價格卻要7.79W，即便是優惠之後，上路也要接近9W的費用，雖然這款車擁有着不錯的硬實力，但最終因為超出預算，也隻能無奈的的棄。
其實，對于二虎的買車訴求，雖然整體看起來比較簡單難，也不過想要一台1.5T的四缸車，同時空間表現出色。但不得不承認，在費用方面确實有些苛刻，畢竟總體預算必須卡在8W左右。于是我就問他，如果滿足以上條件，手動擋的車型可不可以？他說：沒問題。後來經過再三篩選，終于找到了一款适合他的車型，而且還是大品牌的車型，它便是-凱翼軒度。
之是以說凱翼是大牌子，其實，它跟奇瑞有着千絲萬縷的關系，因為對于凱翼軒度這款車型，它流淌的是奇瑞的血液，傳承的是奇瑞的基因。畢竟，無論是平台還是它的三大件，都是奇瑞家的核心技術，聽到這裡，二虎很是興奮，讓我介紹一下具體的情況。
首先，凱翼軒度定位一款緊湊級的運動家轎，售價6.78~9.39W，可見，對于它入門版的車型，完全符合二虎的預算需求。
其次，動力上，它全系均搭載的是奇瑞的1.5T鲲鵬動力，擁有156匹的馬力，以及230牛米的峰值扭矩。同時，它的發動機熱效率還達到了37.1%，傳動方面，比對5速動手和CVT的變速箱，不僅動力強勁，而且燃油經濟性也非常出色。
第三，它的長寬高分别為4666mm/1825mm/1483mm，軸距達到了2700mm，無論是車長、車寬、還是軸距的參數，相比他之前看過的全新榮威i5以及東風風神奕炫等車型，都更具有優勢，是以對于它的空間表現，相對更加的敞亮和體面。
第四，這款車型還有一個比較突出的優勢，那就是整體的舒适性，不僅僅是空間大、座椅柔軟所帶來的舒适，而且在行駛時，你會發現它的懸架調校非常的具有進階感，後排的舒适性表現，可謂是與衆不同。那是因為它采用了多連杆式的後獨立懸架，相比其他同級的大多車型，所使用的扭力梁式的非獨立後懸架，顯然有着鶴立雞群或是高人一等的感覺。這也再次證明它在用料方面，相比也更為厚道。
重點在最後：
當二虎了解完這些之後，他已經迫不及待的想要去試車，是以，當時就通過網絡查詢，聯系到了就近4S店的銷售，并且通過電話進行了預約，第二天就去了試駕。本來二虎對于車輛的顔值，并沒有抱太大的希望，當看到實車後，還是有所驚喜的。整體來講，可以說是打心眼裡喜歡。畢竟無論是價格、動力、空間還是舒适性的表現，這台凱翼軒度相比東風風神奕炫，都更加适合二虎的消費取向。是以，通過對比也隻能說：不是東風不夠“硬”，而是奇瑞這次實在太強了！