對男性來說，30歲從年輕輕症變成了成熟穩定的分水嶺。 大家都說30歲蓋房子，但男人到了30歲大部分都成家立業了。 得到自己的愛情，有幸福的家庭，同時基本上有自己穩定的事業。 30歲的男人很少再刻意追求那種不華麗的熱情，反而追求那種樸素不華麗的平淡。 對一輛汽車來說，要打動30歲的男性，需要什麼樣的表現呢？ 這個問題，在剛上市的鄭州日産奇駿榮耀這款車上可能會找到答案。
30歲的男性，事業處于上升期，需要有體面的形象。 這個年齡的男性很少穿着奇裝異服引人注目，但需要精緻的生活，是以選車的時候也一樣。 追求個性化、差異化的車型，可能在30歲的男性眼中也會出現，但未必真的會成為這種人心中最好的選擇。 對許多人來說，像BBA這樣的豪華品牌可能很有吸引力，但并不是所有人都能承受豪華品牌背後巨大的經濟壓力。 但是，如果是有内涵、大氣沉穩、價格适中的車，就會符合這些人的需求。
鄭州奇駿榮耀是典範，雖然這款車在外觀上不張揚，但給人一種非常大氣沉穩的感覺，日産合資品牌的基礎也迎合了30歲男人所需的體面。 面部部分應用了日産家族的代表性“v型”面部設計，即使隐藏車标，品牌的可視性也非常高。 兩側的前燈和進氣格栅一體化，形成一體化的視覺效果，加強整個外觀部分的視覺沖擊力。 這樣的設計雖然不聳人聽聞，但是非常耐用，也符合大多數人的審美！
當然鄭州日産奇駿榮耀這款車的外觀符合大多數消費者的審美這一問題，并不是筆者随便評價的，這也是基于事實。 如果你對汽車感興趣，或者對奇駿很了解，就會發現鄭州日産奇駿榮耀的外觀繼承了上一代東風日産奇駿的設計。 大家都知道上東風日産奇駿有多受消費者歡迎。 月銷量2W是常态，在去年整個汽車行業受到外部巨大沖擊的背景下，上一代東風日産奇駿的年銷量也達到了17.5萬輛，在合資品牌陣營緊湊級SUV模式中，年銷量僅次于本田Cr的高背景下，大衆審美
另外，對于30歲的男性來說，不再是為自己而活，不僅要精益求精、充分品味，還要擔負起家庭的重擔，是以買車時，也必須考慮家庭的實用性。 這個時候，需要能給家人帶來舒适樂趣的車。 在這方面，鄭州日産奇駿榮耀也同樣迎合了這類消費者的用車需求。奇駿榮耀的車身長寬分别達到4675/1820/1722mm，這個尺寸在緊湊級SUV陣營中也是高大的，同時車身尺寸足夠大，給使用者帶來了更充裕的乘車空間。 整車軸距達到2706mm，遠遠大于本田CR-V軸距，除了擁有“大沙發”稱号的日産之外，整車還采用了ZONE BODY車身，車身剛性得到了提高，此外，整車全方位的AVM全景智能顯示器， 以家庭為出發點的奇駿榮耀，明顯是為處于事業上升期，肩負着家庭重任的30歲男子而創作的。
當然對于30歲的男性來說，人生離不開熱情，但熱情不是最重要的，不僅是熱情，選擇舒适踏實的愛車也是重要的。 是以，對于這方面的需求，奇駿榮耀當然也在考慮之中。 目前，緊湊級SUV陣營中的動力組合是主流動力，應用最多的據說是1.5T排氣量的渦輪增壓發動機。 但是，主流并不是最好的，對很多懂車的消費者來說，自吸引擎的吸引力更大。 與渦輪增壓發動機相比，自吸發動機的技術更可靠、穩定性高、動力輸出的平坦性也更好。 是以，很多懂車的車主反而會關注搭載了自吸引擎的車。
其中，奇駿榮是目前仍可以選擇自吸發動機的車型，奇駿榮均搭載了日産MR20發動機。 這個發動機并不是誰都不知道，它的穩定性、可靠性、燃油經濟性都非常好，隻要給日常的車加92号汽油就可以滿足，日常維護也很友善、便宜。 另外關于動力，2.0L的排氣量可以滿足緊湊型SUV日常家庭的需要，其最大動力輸出功率為151馬力，峰值轉矩為184Nm，賬面資料與主流1.5T發動機處于同等水準。 在確定動力的同時，如果結合日産XTRONIC CVT變速器，也能保障平坦性，其百公裡油耗為6.2L，也符合日産汽車一貫的經濟油耗特點。
随着鄭州奇駿榮耀這一典型車型的上市，鄭州日産的産品矩陣也越來越豐富。 擁有主要城市通勤和家庭用奇駿榮耀，以及越野基因的銳駿皮卡。 這個組合可以實作車主5天工作日和2天休息日工作/越野的靈活切換，鄭州日産倡導的“52”新行動的戰略意義也顯現出來。 這“能家能野”的兩輛車的組合幾乎滿足了車主可能想到的車的場景。