大衆在國人心目中的地位一直都很高，大衆确實擅長抓住老百姓的需求，推出了不少符合國人需求的車型，比如大衆朗逸、邁騰、途觀、途觀L，等等。不過，大衆旗下也并不是所有的車型都賣得比較好，像大衆在新能源中大型SUV市場中布局的大衆ID.6 CROZZ，就沒有同級别的國産車型理想ONE銷量高，這是為什麼？
（大衆ID.6 CROZZ）
從銷量資料來看，理想ONE在今年11月的單月銷量高達13438輛，是中大型SUV市場力的銷量王。而大衆品牌旗下的同級别車，11月累計銷量加起來才12445輛，這個銷量資料中不僅包括了大衆ID.6 CROZZ，還包括了其他多款大衆品牌中大型SUV。也就是說，從銷量資料來看，大衆這次确實輸給了理想ONE。值得一提的是，大衆汽車CEO曾經還對評價增程式動力是“最糟糕的解決方案”。如今再來看，理想ONE用高銷量證明了自己的選擇也并沒有錯。而接下來，讓我們把大衆ID.6 CROZZ和理想ONE放在一起做個對比，看看這兩款車有何差異。
（理想ONE）
在定價上，大衆ID.6 CROZZ其實要比理想ONE更低一些，大衆ID.6 CROZZ的定價是23.98萬-33.48萬，而理想ONE的定價是33.80萬。并且理想ONE沒有多種不同的配置給你選擇，它就一款車型可選，入門就是頂配。是以接下來對比的時候，我們也會以大衆ID.6 CROZZ的頂配車型作為理想ONE的對比車型。
在尺寸上，大衆ID.6 CROZZ和理想ONE雖然說都是中大型SUV，但是大衆ID.6 CROZZ要小了不少。大衆ID.6 CROZZ的三圍是4891/1848/1679mm，軸距是2965mm；理想ONE的三圍是5030/1960/1760mm，軸距是2935mm。也就是說，理想ONE的三圍确實要比大衆ID.6 CROZZ多一圈，軸距上這兩款車型的差距則僅為30mm，在實際空間上确實是理想ONE要略強一些。不過對新手司機來說，尺寸較大的理想ONE可能會出現不好停車的問題。
在座椅布局上，大衆ID.6 CROZZ提供了6座和7座布局，理想ONE則提供了6座布局。乍一看是理想ONE的選擇要少一些，但其實在老款車型上，理想ONE也同時提供了6座和7座。隻不過大多數的消費者更願意買6座，理想ONE這才砍掉了7座布局，是以座椅布局對理想ONE來說并不算弊端。而且理想ONE的前排、第二排座椅都配備了加熱/按摩功能，大衆ID.6 CROZZ的頂配車型前排有座椅加熱/按摩，但第二排隻有加熱功能。
在續航方面，大衆ID.6 CROZZ提供了439公裡、516公裡和565公裡三種選擇，最長的續航裡程都沒有超過600公裡。這個續航在純電動車中不算短，大多數的純電中大型SUV也就這個續航了。理想ONE的續航則達到了1080公裡，比大衆ID.6 CROZZ的長續航版本續航多了接近一倍。而且，理想ONE的車主沒有續航焦慮，因為理想ONE不僅能充電，還能加油。在出遠門的時候，就算路上沒有充電樁，也可以去加油站補充續航，不用擔心續航不夠。
總的來說，看過大衆ID.6 CROZZ和理想ONE的簡單對比之後，我們可以發現理想ONE為什麼能賣得比大衆ID.6 CROZZ好。一方面，大衆ID.6 CROZZ不如理想ONE尺寸大、空間大，而國人買車時很多時候都會奉行“以大為美”的準則，理想ONE的吸引力會更大一些。另一方面，理想ONE的增程式動力沒有續航焦慮，比大衆ID.6 CROZZ實用。是以，哪怕大衆ID.6 CROZZ的準入門檻更低，銷量也不如理想ONE。