大众在国人心目中的地位一直都很高，大众确实擅长抓住老百姓的需求，推出了不少符合国人需求的车型，比如大众朗逸、迈腾、途观、途观L，等等。不过，大众旗下也并不是所有的车型都卖得比较好，像大众在新能源中大型SUV市场中布局的大众ID.6 CROZZ，就没有同级别的国产车型理想ONE销量高，这是为什么？
（大众ID.6 CROZZ）
从销量数据来看，理想ONE在今年11月的单月销量高达13438辆，是中大型SUV市场力的销量王。而大众品牌旗下的同级别车，11月累计销量加起来才12445辆，这个销量数据中不仅包括了大众ID.6 CROZZ，还包括了其他多款大众品牌中大型SUV。也就是说，从销量数据来看，大众这次确实输给了理想ONE。值得一提的是，大众汽车CEO曾经还对评价增程式动力是“最糟糕的解决方案”。如今再来看，理想ONE用高销量证明了自己的选择也并没有错。而接下来，让我们把大众ID.6 CROZZ和理想ONE放在一起做个对比，看看这两款车有何差异。
（理想ONE）
在定价上，大众ID.6 CROZZ其实要比理想ONE更低一些，大众ID.6 CROZZ的定价是23.98万-33.48万，而理想ONE的定价是33.80万。并且理想ONE没有多种不同的配置给你选择，它就一款车型可选，入门就是顶配。所以接下来对比的时候，我们也会以大众ID.6 CROZZ的顶配车型作为理想ONE的对比车型。
在尺寸上，大众ID.6 CROZZ和理想ONE虽然说都是中大型SUV，但是大众ID.6 CROZZ要小了不少。大众ID.6 CROZZ的三围是4891/1848/1679mm，轴距是2965mm；理想ONE的三围是5030/1960/1760mm，轴距是2935mm。也就是说，理想ONE的三围确实要比大众ID.6 CROZZ多一圈，轴距上这两款车型的差距则仅为30mm，在实际空间上确实是理想ONE要略强一些。不过对新手司机来说，尺寸较大的理想ONE可能会出现不好停车的问题。
在座椅布局上，大众ID.6 CROZZ提供了6座和7座布局，理想ONE则提供了6座布局。乍一看是理想ONE的选择要少一些，但其实在老款车型上，理想ONE也同时提供了6座和7座。只不过大多数的消费者更愿意买6座，理想ONE这才砍掉了7座布局，所以座椅布局对理想ONE来说并不算弊端。而且理想ONE的前排、第二排座椅都配备了加热/按摩功能，大众ID.6 CROZZ的顶配车型前排有座椅加热/按摩，但第二排只有加热功能。
在续航方面，大众ID.6 CROZZ提供了439公里、516公里和565公里三种选择，最长的续航里程都没有超过600公里。这个续航在纯电动车中不算短，大多数的纯电中大型SUV也就这个续航了。理想ONE的续航则达到了1080公里，比大众ID.6 CROZZ的长续航版本续航多了接近一倍。而且，理想ONE的车主没有续航焦虑，因为理想ONE不仅能充电，还能加油。在出远门的时候，就算路上没有充电桩，也可以去加油站补充续航，不用担心续航不够。
总的来说，看过大众ID.6 CROZZ和理想ONE的简单对比之后，我们可以发现理想ONE为什么能卖得比大众ID.6 CROZZ好。一方面，大众ID.6 CROZZ不如理想ONE尺寸大、空间大，而国人买车时很多时候都会奉行“以大为美”的准则，理想ONE的吸引力会更大一些。另一方面，理想ONE的增程式动力没有续航焦虑，比大众ID.6 CROZZ实用。所以，哪怕大众ID.6 CROZZ的准入门槛更低，销量也不如理想ONE。