這幾款MPV都相當漂亮，我究竟看上哪輛呢？網友：都不錯！
引言：
您終于進來了，不知道親愛的大家有無想念在下呀？本人靜候您的大駕許久啦。先由衷地謝謝各位大佬們的賜教，同時祝各位家肥屋潤、百事可樂，閑話不多說，下面有請今天的主題：誠如大家所知的那樣：MPV體積大、視野好，不僅具備了排量小，成本效益高等突出優勢，并且整體顯得格外純潔與好看，同時深得許多小姐姐們的鐘情。這也是“非MPV”所不能與之抗衡的。今兒個主要跟各位看官全面分析這三款特别接地氣的兼經濟實惠的MPV車型，看看列位更加看重哪一款吧！
第1款車型 上汽大通MAXUS G50 介乎8.68萬~16.58萬
銷售概況：在上汽大通品牌的帶領下，上汽大通MAXUS G50銷量表現無疑是忒有競争優勢的，與此同時，上汽大通MAXUS G50成交價也倍兒低廉的，也得到了很多車主們的肯定與追捧。經過查詢得知，上汽大通MAXUS G50的銷量排名仍然是格外棒的，最後以0.20萬部的驕人成績躍居至MPV銷量榜第18名，無疑是出類拔萃的、閃亮的進階别熱門MPV之一，比主流的其他MPV車型的銷量都要耀眼。話說回來，當今世界是絕對不可能有十全十美的車型的，但上汽大通MAXUS G50的産品自信是市場的主流水準。因為上汽大通MAXUS G50的有的放矢的實力是國人均看在眼裡的。上汽大通MAXUS G50的市場魅力堪稱是特别犀利的，預計其未來的銷量必定會鶴立雞群的。
上汽大通MAXUS G50的顔值比較高，車漆特别薄，同時上汽大通MAXUS G50的整個腰線同樣特别标緻且有骨感，開幾年相信都不會out。另外，前臉部分的造型挺富有運動感覺的，氣勢也倍兒足，大氣的雙腰線向着前方俯沖，好像金箍棒一般花枝招展，非常性感，加上一對眼睛般的LED鹵素車頭大燈組，特别符合大衆的審美特點。
尺寸方面：毋庸置疑的是，上汽大通MAXUS G50的座位和内部空間的确忒理想的，令很多消費者感到很滿足，相對其餘的MPV車型還要實用，實用面積無疑是非常棒，忒不錯了。它的體積是4825mm、1825mm1778mm，如此潇灑的尺寸即使坐了三個常見體重的少男依舊是不會擠的。故此上汽大通MAXUS G50能夠輕而易舉地滿足日常的家用需要。就算給上汽大通MAXUS G50十w個贊也不夠。另一方面，其後尾箱的體積特别不錯，目測可以塞進不少東西。看着給我們一種戰鬥力無窮的印象，是以小編感到比較滿意。
說起動力而言，上汽大通MAXUS G50的動力性能令小編相當開心，它擁有的是169匹強勁動力的的動力總成，變速箱則采用市場主流的7擋幹式雙離合配置，由此可見，上汽大通MAXUS G50擁有着鐵一般的強悍動力，對7擋幹式雙離合鐵杆來說絕對是一大香饽饽。并且鋁合金是上汽大通MAXUS G50的一大亮點，這類材質的最大優點主要為耐高溫。此外，上汽大通MAXUS G50的排量設定也是“賊”靠譜的，上汽大通MAXUS G50更專注于渦輪動力，據悉，1.5T的上汽大通MAXUS G50還是特别不錯的。
小編有話說：作者君覺得由上汽大通打造的上汽大通MAXUS G50，在16萬檔次的MPV的範圍裡可能是自信十足的了。上汽大通MAXUS G50的顔值無疑是很出彩的，瞧起來好似一隻真的獅子一樣。使人不由心動。此外，上汽大通MAXUS G50的乘坐的空間使用率絕對是很吃香的，坐起來根本不會感覺到局促，同時也容易操控，不愧為上汽大通傾力打造的高質車型。
最後上汽大通MAXUS G50的油耗表現還值得點贊的：這或許是得益于上汽大通廠家的工藝的精度有了很大的提升的必然結果吧，因而上汽大通MAXUS G50的燃油經濟性是忒好的。在許多情況下，本人很多路況場景經常都會跑到的，偶爾也會去一下高速什麼的，這樣大塊的一輛車，吃油不很多，目前其耗油是八L以内，總的來說，算是可以接受的，在同級别MPV陣營中或許也能夠稱得上是最漂亮的了。是以筆者是十分欣慰的。同僚都紛紛稱贊上汽大通MAXUS G50的燃油表現的确是十分贊的，但若然到了戈壁區域，相信上汽大通MAXUS G50的耗油量應該會更高一點。對于我這個英俊潇灑的學生群體的立場來講，僅僅省一些談戀愛費的話，就應該夠支付半個多月的油費支出啦。是以現在開着上汽大通MAXUS G50的過程中無須想着油費的事了。即便調教時間還不很長，不過我相信上汽大通MAXUS G50度過了磨合期之後，以後的耗油必定會更加可觀。
車主觀點：【不滿意的地方】在下感覺上汽大通MAXUS G50的懸架還是很紮實的，即便整個車身傾斜度很小，但當進入道路狀況比較差時，上汽大通MAXUS G50的懸架總成巧妙地将一些濾震轉嫁至車上乘客的座位上，P股有可能會有點不舒适。然後還有部分較為尴尬的是，在車輛在前進過程中降噪效果有些不足，特别進入凹凸不平和陡坡的地段就更加明顯了，另外，加油時就可以覺察到較為強烈的頓挫感，不少老友記還反映了這些弊端：1.上汽大通MAXUS G50塑膠臭味問題非常大。2.偶爾藍牙連接配接不上，3.近光燈在傾盆大雨時的視線效果欠佳，
No2 榮威iMAX8
外觀概述：榮威iMAX8大氣高端上檔次，我的男朋友們都特别滿意。榮威iMAX8的前臉虎視眈眈，和上一代相比之下幾乎沒有什麼差異，中網尺寸并不十分大，十分接地氣，同時點綴了好多璀璨的鍍鉻裝飾，前臉的兩盞LED大燈組分外耀眼，晚上看起來非常漂亮。側面的車身非常有氣勢，榮威iMAX8的腰部線條可以說是特别流暢的，貫穿至榮威iMAX8的尾部區域，給衆人一種非常大氣且可靠的感覺。并且榮威iMAX8的車漆是很薄很軟，非常吸睛。總之就是特别贊的了。尾箱相當窩心，同時尾燈還采取了熏黑的風格，瞅上去更好看了，總之，榮威iMAX8的回頭率還是蠻高的。我的上司都誇榮威iMAX8是非常耐看。
每當在下手頭上的銀子不很充足的時候，往往會去4S店試駕過過手瘾，目前在下感覺現款的榮威iMAX8隔音效果“賊”不錯，開起來很安靜，雖然榮威iMAX8的品質這麼重，且這麼長，但操控是相對較漂亮的。
第3款車型 瑞風M3 6.58萬~9.48萬
外觀上 瑞風M3的外觀比上一代漂亮許多，特别凝練的，家族式的中網格栅的精緻飾條十分威武，漂亮極了。整體的底盤設計是偏軟設計，我看對象開瑞風M3也是特别流暢的。線條配上炫酷的車身，也是十分幹練的，不得不提的是，瑞風M3的尾燈，凹凸有緻，總體而言瑞風M3還是蠻有形有款的，許多人也覺得瑞風M3也是目前最熱門的一款車型了。
内飾概況 内飾是瑞風M3的一大競争優勢：裝配忒精良，誤差較小，另外，瑞風M3的方向盤不是十分重，手感非常不錯，打方向也很精準，進而有效提升了車子的安全性。值得注意的是，瑞風M3的乘客的椅背是很柔軟的，支撐性也非常好，并且座椅的内部填充物是特别柔軟，許多朋友都感覺瑞風M3的座椅就是相當舒坦的。當然了車子還得舒服的才行，并且瑞風M3臭味比較少。同時車内的噪聲壓根是覺察不到的。因而瑞風M3的駕駛體驗是非常舒适的。
動力而言，瑞風M3的加速體驗絲滑得不能再絲滑了。一踩油門的瞬間，瞬間就能夠感覺到瑞風M3的動力很有力。同時這個推背感也相當不錯，降噪細節也特别不錯，平時不仔細觀察的話，是絲毫聽不出來底下的發動機總成的介入，舒适度等方面也特别棒。另外，由于瑞風M3的動力是很出衆了，故此也無須對它的動力細節做過多的提升。
車友點評 瑞風M3的外觀顔值也算是最棒的，瑞風M3的車頭風格整體還是相當可觀的，車頭大燈主流的一體式風格，點亮以後的效果還是特别閃耀的。同時瑞風M3的中網經過了熏黑的處理，表面鑲嵌銀白色的鍍鉻元素，也有熠熠生輝的led大燈，兩者強強聯手。再者，瑞風M3的輪毂元素也比較經典的，尺寸也比較協調，無論尺寸抑或制作工藝等細節都相當好。瞅起來非常大氣。側面部分的腰線也高貴的，瑞風M3的裝飾闆表面有江淮汽車系列獨有的logo,就有一種大氣磅礴感油然而生。車子跑起來非常安靜！瑞風M3油耗性能還算棒的，不高總的來說，瑞風M3的成本效益還是比較實在的，高配的版本的瑞風M3竟然不用9w大元就有交易了，非常贊沒有啥不滿的地方。
小編點評
這次介紹的是上汽大通MAXUS G50、榮威iMAX8和瑞風M3，三者價格為6.58萬、8.68w以及18.88萬。值得我們重點注意的是，不同層次的車型的指導價也是有較大的差别的。比如上汽大通MAXUS G50最低成交價是10.48萬軟妹币，而榮威iMAX8和瑞風M3則分别是18.88w、8.28w，不知道上述解讀的MPV有哪款是諸位特别青睐的呢？最後小編誠摯地祝願尊敬的大夥好事成雙、無憂無慮。假若大夥鐘意在下的話，記得給個贊啦。