豐田的雙子星戰略在國内玩得極溜，卡羅拉/雷淩、RAV4/威蘭達、凱美瑞/亞洲龍等等，這些姊妹車型均能拿到不錯的銷量。但是在今年推出的亞洲獅與淩尚，卻着實讓豐田有些寒心，兩款車型在市場上的總體銷量都不高，但更慘的是廣汽豐田的淩尚，該車于6月份上市，截止到11月底其累積總銷量僅有3954輛，平均單月銷量僅有三位數。而4月份上市的亞洲獅則達到了28249輛，雖然這個數字在豐田的産品矩陣中仍然不算高，但至少遠遠超過了淩尚。這兩款車型上市的時間間隔不算遠，都定位于A+級别，為何銷量差距會如此之大呢？
其實兩款車型本質上并沒有什麼不同，都是基于同一平台打造，車寬、車高、軸距都保持高度一緻，軸距達到2750mm，比起卡羅拉/雷淩内部空間要更加寬敞，不過亞洲獅的車身長度達到了4720mm，更顯得修長一些。而在動力方面，亞洲獅與淩尚使用的都是2.0L自然吸氣發動機，最大馬力171匹，峰值扭矩205牛米，性能在同級别車型中也屬于靠前的水準。
主要的差異化還是展現在配置版本與售價上面，亞洲獅提供了5個版本，價格14.28-17.98萬元，而淩尚全系僅有兩款，價格分别為14.88萬、15.88萬元。無論是選擇性、還是價格覆寫區間，亞洲獅比起淩尚要更具優勢，購買門檻更低，對消費者更友好。
再拿兩款售價比較接近的車型作為對比，14.88萬元的淩尚與15.08萬元的亞洲獅，亞洲獅隻比淩尚貴了2千元，但在配置上卻多出了前雷達、倒車影像、更大的9英寸螢幕、衛星導航、路況資訊、語音識别系統、車聯網功能、LED霧燈、單色氛圍燈、後視鏡加熱，并且揚聲器也有6個。而淩尚的螢幕為8英寸帶有手機互聯功能，但它也有亞洲獅沒有的無鑰匙進入、皮座椅、自動空調，另外輪胎尺寸更大，不過對比來講，亞洲獅的配置可能會更加實用。而且很關鍵的一點是，亞洲獅在終端的優惠要超過淩尚，進一步提升了成本效益優勢。
不過歸根結底，不論是亞洲獅也好、還是淩尚，如今的銷量成績都并不亮眼。過去豐田産品基本很少有優惠，而這兩款車型如今跌幅都已經超過了一萬，亞洲獅達到了1.5萬，在讓利的情況下銷量也如此低，可見消費者對這兩款産品并不那麼買帳。歸根結底，還是豐田太偷懶，這兩款車基本算是上是卡羅拉/雷淩的拉皮條産品，車寬都未曾變化，雖然有2.0L動力，但在卡羅拉/雷淩的雙擎版本面前也沒有多少優勢，燃油經濟性也不如後者，而現如今的消費者購車也愈加理性了，沒必要為了那一點加長去花更多的錢。