有着上汽大通的加持，上汽大通MAXUS G10是如何打動工薪一族的？
謝天謝地，你終歸進來了，實在是太高興了。本人在這裡恭候諸位很久了。先真誠地感謝列位的賜教，并祝親愛的小夥伴們事事順心、美夢成真，好了，即刻請出今天的内容：正如俺們所知的那樣：MPV空間大、用途多，不但有油耗低，恒常費用低的優點，而且用來家人的聚餐都是倍兒貼心的，是以深得大部分奶爸們的肯定。以下主要以特别客觀的第三方角度為可愛的小哥哥們深入講講這3款好開耐用的且的MPV車型吧，當然也會帶來很多諸位意想不到的小技巧喲，期望能夠給各位親提供小小的借鑒。
第一款車型：上汽大通MAXUS G10
銷量業績：作為上汽大通爆款車型的上汽大通MAXUS G10，其在國内市場中可以說是相對忒杠杠的，另外，上汽大通MAXUS G10成交價是倍兒接地氣的，并且獲得了許許多多朋友們的肯定和點贊。這是因為：最近上汽大通MAXUS G10屢創佳績，終于售出0.21w輛，排在了銷量榜第17名，無疑是車市中無與倫比的、耀眼的網紅MPV，比主流的許多競品車型還要棒。當然了，世界上沒有任何一款MPV是沒有任何缺點的，但是在下仍然選擇相信上汽大通MAXUS G10的競争力一直是杠杠的。這是由于上汽大通MAXUS G10的強勢的競争力是咱們均能瞧得見的。好多朋友們都有這樣一個感覺：上汽大通MAXUS G10的影響力無疑是杠杠的，相信它的下個月的銷量業績必定會有恃無恐的。
上汽大通MAXUS G10的車型設計得很骨感，車漆風格忒棒，并且車身線條從車頭部分一直延伸至車尾部位，把其閃耀奪目的車身姿态行如流水般地勾勒了出來。另外，車頭高端的造型顯得很有運動感覺，再有花枝招展的多條腰線由前翼子闆處一直拉長到車輛的車尾區域，猶如行雲流水一般光彩奪目，使上汽大通MAXUS G10的層次感愈發清晰，瞧着倍兒好看，并且也有一雙造型獨特的鹵素車頭燈，非常适合我這個70後。
身材部分：值得注意的是，上汽大通MAXUS G10的座位空間也是相當接地氣的，使大多國人感到特别欣慰，比專業的同價位同級别的MPV車型要舒服，并且其儲物空間也挺充足，玩具、套套等好多小物件都能夠特别輕松地塞進去，其長為5168毫米，寬度以及高度分别達到1980mm與1928mm，這個空間相信坐足好多少男也根本不會覺得很擠。是以上汽大通MAXUS G10實用方面無疑是倍兒不錯的。就算給上汽大通MAXUS G1010萬個like也不過分。另外，其後備箱的頂部角度挺大，故此也能夠裝下很多小玩意。實用方面媲美房車，是以本人感到很高興。
動力方面，上汽大通MAXUS G10無疑是特别出衆的，它采用的是224PS強勁動力的的發動機，變速箱則是業内主流的8擋手自一體配置，是以，上汽大通MAXUS G10擁有着非凡的動力性能，對好多8擋手自一體鐵杆們來說絕對是一大心頭好。同時鋁合金是上汽大通MAXUS G10的又一亮點，可以起到降低占地空間的作用。與此同時，上汽大通MAXUS G10的排量設定可以說是比較厲害的，上汽大通MAXUS G10隻提供了渦輪增壓動力版本：它的排量為2.0T，公開的資訊顯示，2.0T的上汽大通MAXUS G10還是挺耐用的。
車友這樣說：【最不錯之處】誠如我們所知，由上汽大通打造的上汽大通MAXUS G10，在19w左右的MPV的陣營裡絕對是傲視群雄的了。它的外部設計特别成功，看着有如一頭炯炯有神的白額虎。令我産生了一種難以忘懷的感覺。另外，上汽大通MAXUS G10的腿部的伸展性也十分棒，坐進裡面感覺很滿足，并且它的操控感覺也很不錯，在相同價位的競品車型中可以說是非常犀利的。
再者上汽大通MAXUS G10的油耗不很高，這或許得益于上汽大通MAXUS G10的油耗控制技術的精度改進了許多的緣故吧，是以更比對更多年輕車主的心理預期。就目前來講，我平時走的大多都是城鄉道路，自駕遊什麼的也會偶爾跑一下外地，看上去這麼重的一款車型，油耗表現很棒，百公裡油耗大約是8.6L，總的來說，上汽大通MAXUS G10的燃油經濟性還算能夠接受的，在同級别MPV裡絕對也能夠稱得上是經濟性比較好的了。故此筆者是比較滿意的。夥伴們都不約而同地稱贊上汽大通MAXUS G10的燃油的确是挺接地氣的，但可能開空調的話相信油耗會高一點點。對于鄙人這個青年學生來說，隻需要節省一些生活開支的話，就足夠10多天的油費支出了。這點很贊。憑良心而言還是吃油越少的話肯定就越棒。盡管目前調教時間還不非常長，但估計後期動力系統再深入磨合過後，上汽大通MAXUS G10的油耗應該會更低。
業内點評：【最不滿意之處】小編感覺上汽大通MAXUS G10的懸架還是忒生硬的，盡管能使上汽大通MAXUS G10不會出現常見的搖擺情況，不過每次進入細碎颠簸的時候，感覺很難受。pp有可能會不太舒服。另外，還有一點待改善之處的是，車輛在行進過程中能夠感到較為明顯的胎噪，特别到達坑窪不平以及陡坡的路況就更加嚴重了，還有，加速過程驅動力較小，一些車友們還反映了這些問題：如1.感覺上汽大通MAXUS G10空調的塑膠臭味情況相當明顯。2.藍牙通話時不時出現沒網絡的狀态，3.LED燈在雨天路況視野相當不清晰，
第2款車型 歐諾S：價格區間：介乎4.29萬至5.19萬
外觀點評：它整體設計還算行，使我不由自主地産生一種怦然心動的沖動。歐諾S的整個前臉結構虎視眈眈，與上一代的差别不是特别大，中網不大不小，看上去比較凝練，并且還有若幹銀白色的鍍鉻的小點綴，車前LED大燈組的内部結構比較到位，并且夜晚時候的辨識度也比較高，側面的車身分布了一盞盞整齊的LED大燈，側面的線條是特别絲滑、暢快的，如行雲流水般地貫穿至車子的尾部位置，給衆人一種十分淩厲且可靠的感覺。并且歐諾S的光澤度處理得比較棒，顔值比較棒。尾箱的設計特别窩心，同時尾燈采用了許多硬朗又立體的設計理念，是以，越來越多讀者朋友們均認為歐諾S的整個外觀是很貼合年輕朋友的需要的。身邊的老總們與女兒都一緻認為歐諾S的确是靓麗的。
每當作者君銀兩不充足的時候，通常會去終端店試駕過過手瘾，目前本人感覺新款的歐諾S隔音效果比較不錯，開起來十分安靜，即便歐諾S的重量這麼重，還這麼長，但操控是較為好的。
第3款車型 海獅X30L 4.68萬~5.88萬
外觀概況 個人認為海獅X30L的外觀顔值還是超級可愛的，中網部位以及下面的輪毂均是經過熏黑處理的，漂亮極了。底盤的調教比較到位，過個小坑或者灣線路段也非常順暢。側部的腰線配搭雙腰線的車身，瞧着十分氣派。與此同時，新款的海獅X30L主打的是務實加低調化的路線，它的尾部熠熠生輝，整體而言海獅X30L還是屬于比較有形有款的，可以說科技感是滿滿的。外界認為海獅X30L絕對是當下相對比較主流的一款MPV車型了。
内飾分析 本人對海獅X30L的整個内飾風格是忒滿意的，裝配工藝十分不錯，另外，海獅X30L的方向盤重量很适中，手感十分到位，反應精準，大大保證了海獅X30L的安全性。值得注意的是，海獅X30L的的座椅靠背設計很用心的，支撐性也倍兒棒，填充物大多是皮質細膩的面料，即使長時間開車七八個“hour”，壓根不會感覺累。同時海獅X30L臭味很少。并且車内的噪音基本上是聽不出來的。因而我是相當高興的。
動力概況 海獅X30L的起步倍兒快，隻要輕輕一踩油門，就可瞬間超車。并且上坡的時候也不會特别費勁，降噪表現也十分不錯，海獅X30L加速過程隻會感覺忒安靜，另外，由于海獅X30L的原廠動力屬于比較出衆啦，是以也沒有必要對海獅X30L的動力性能做過多的提升。
車友點評 敝人開過的車雖然不是特别多，然而像這種高顔值品牌的，敝人大多都是曾經親身體驗過的。海獅X30L的車長接近5米，前頭燈望起來非常漂亮，亮度也是蠻高的。值得注意的是，海獅X30L的中網部位采用大嘴式的包圍結構，銀色的鍍鉻飾條再有無比閃耀的LED前大燈組位于兩側，兩者優勢互補。再者，海獅X30L的輪毂設計也非常好看的，大小也十分協調，樣式非常耐看。使整個車身更加氣派。側面位置的線條也十分吸引人的，前方的保險杠很cute，是典型的大嘴造型的，較價格相似的MPV更棒一丢丢。另外更令我感到驚喜的是海獅X30L那良好的隔音功能吧，螢幕挺大的，看着導航也友善。總體而言，海獅X30L的價格還是蠻贊的，頂配的版本“竟”不用5w票票就可以成交了，很不錯也沒有什麼诟病之處。
本文總結
以上所分享的都是MPV，值得你們重點關注的是，不同陣線的車型的價格是不一緻的，資料顯示，上汽大通MAXUS G10、歐諾S、海獅X30L的國内最低的4S報價分别低至14.08萬、4.29萬以及4.78萬。由此可見，三者的差距還是蠻大的，不知道列位瞧中上汽大通MAXUS G10還是海獅X30L呢？最後本人由衷地祝願諸位百尺竿頭、如虎添翼。假如大夥鐘意小編的話，不妨給個贊啦。