12月25号-27号，在廣州白雲萬達，雷克薩斯舉辦了全新一代NX“享”法不設限城市品鑒空間活動，這也是繼北京、成都、上海之後，在2021年的最後一站。
在活動現場，不少消費者參與互動，收獲了來自雷克薩斯提供的精美禮物，包括暖心茶飲、精緻甜品、精美拼圖盲盒等，多重驚喜過周末。
與此同時，雷克薩斯為消費者帶來了上個月在廣州車展上市的全新一代NX，包括混動車型——NX 350h F SPORT版，和品牌首款插電式混合動力車型——NX 400h+，讓更多消費者近距離地體驗新車，感受全新一代NX的獨特魅力。
值得一提的是，全新一代NX在2021廣州車展正式官宣上市，廠商建議零售價為31.88萬-54.88萬元。全系推出260（2.5L+8AT）、350h（混合動力2.5L+E-CVT）和400h+（插電式混合動力2.5L+E-CVT），共計多達10款車型可選。
全新一代NX驚豔來襲
作為雷克薩斯備受關注的SUV車型，全新一代NX收獲了不少路過的消費者關注。其中，極其驚豔的造型更是引得路人紛紛拍照發圈。
基于全新雷克薩斯設計語言，全新一代NX前格栅采用了新三維立體紡錘形設計，通過縱向拉伸與發動機罩前端融為一體，強化了車頭的體量感。同時換裝了閃電形狀的矩陣式LED前大燈，看起來要更顯年輕運動。
車身尺寸方面，全新一代NX的長寬高分别為4660/1865/1660mm，軸距達2690mm，最小轉彎半徑(車輪)5.8m，。車身側面追求簡約曲面與優美線條的互相融合，對沖壓模具要求較高，呈現出大氣優雅的車身輪廓。車尾部分，紡錘造型向尾門中心位置逐漸收窄，兩側後翼子闆造型和分層式貫穿型尾燈，下方則是LEXUS字母尾标，辨識度很高。
另外在新車上依舊提供配備F Sport運動套裝的車型可選，不過仍然隻在一個版本，并作為混動頂配車型。
車身顔色方面，全新一代NX擁有烈焰瑪瑙色、烈焰紅、碧空藍、至臻黑、超音速流光金屬色、超音速石英白、超音速钛銀、黑色、黛青雲母色多種顔色可選，NX350h F SPORT則擁有額外的藍焰色選項。
在内飾部分，全新一代NX采用TAZUNA缰繩概念座艙，強調以駕駛者為中心，幾乎所有按鍵旋鈕都觸手可及，并且新增了電子擋把、電子門把手和64色氛圍燈，配置同時增加了全彩擡頭顯示器HUD、無線充電闆、數字化流媒體内後視鏡等，強調高質感體驗。
動力方面，全新一代NX入門版NX 260車型搭載2.5L發動機，最大功率151kW（205PS）和峰值扭矩241N·m，而NX 350h和NX 400h+的系統綜合功率則分别是179kW、195kW，其中後者按版本不同的WLTC綜合工況續航裡程有76km和73km，百公裡饋電油耗5.2L。
另外，新車全系均為前麥弗遜+後多連杆式獨立懸架，而NX350h F SPORT還獨享雙電機四驅系統和自适應式可變懸架系統AVS。
穩中求進，邁入電氣化
相比于中國品牌的快速推進電氣化程序，來自日本的雷克薩斯品牌則顯得不急不慢。直到今年12月14日，豐田與雷克薩斯才釋出了未來全球電動汽車戰略。
根據規劃，到2030年将累計投入8萬億日元（約合人民币4480億元），用于電氣化車型的研發和投資，其中4萬億日元将用于純電動領域。預計到2030年，雷克薩斯品牌将實作旗下所有車型均提供BEV版本的全方位産品陣容，在中國、北美、歐洲實作100% BEV車型銷售，達到全球銷量100萬輛的目标。
根據官方資料顯示，雷克薩斯已經擁有5000餘項混合動力技術專利，目前其電氣化車型已經實作全球150萬輛的銷量目标。
在銷量方面，2021年上半年在中國市場，雷克薩斯已經完成了對凱迪拉克的超越，凱迪拉克上半年在華累計銷量為8.69萬輛，雷克薩斯上半年在華銷量為9.68萬輛。同時，雷克薩斯也成為繼奔馳、寶馬、奧迪後，中國市場豪華品牌銷量第四位。
在雷克薩斯看來，自身在混動、純電在内的電動化技術領域裡面都有較深的技術積累。隻是此前他們覺得純電動汽車大力發展時機沒到，基礎設施建設不足，和消費者的需求理念待變。
然而目前中國已經成為了純電動汽車全球最大的市場，這是日本及歐美的企業當初始料未及的。随着市場培育好了土壤，日系車企開始加速布局，察覺到時機已經成熟，準備下山摘桃子。
但現實是否真的會如預期般順利，這裡隻能打上一個大大的問号。畢竟對于任何一個汽車品牌而言，電動化都是一條全新的賽道。