12月25号-27号，在广州白云万达，雷克萨斯举办了全新一代NX“享”法不设限城市品鉴空间活动，这也是继北京、成都、上海之后，在2021年的最后一站。
在活动现场，不少消费者参与互动，收获了来自雷克萨斯提供的精美礼物，包括暖心茶饮、精致甜品、精美拼图盲盒等，多重惊喜过周末。
与此同时，雷克萨斯为消费者带来了上个月在广州车展上市的全新一代NX，包括混动车型——NX 350h F SPORT版，和品牌首款插电式混合动力车型——NX 400h+，让更多消费者近距离地体验新车，感受全新一代NX的独特魅力。
值得一提的是，全新一代NX在2021广州车展正式官宣上市，厂商建议零售价为31.88万-54.88万元。全系推出260（2.5L+8AT）、350h（混合动力2.5L+E-CVT）和400h+（插电式混合动力2.5L+E-CVT），共计多达10款车型可选。
全新一代NX惊艳来袭
作为雷克萨斯备受关注的SUV车型，全新一代NX收获了不少路过的消费者关注。其中，极其惊艳的造型更是引得路人纷纷拍照发圈。
基于全新雷克萨斯设计语言，全新一代NX前格栅采用了新三维立体纺锤形设计，通过纵向拉伸与发动机罩前端融为一体，强化了车头的体量感。同时换装了闪电形状的矩阵式LED前大灯，看起来要更显年轻运动。
车身尺寸方面，全新一代NX的长宽高分别为4660/1865/1660mm，轴距达2690mm，最小转弯半径(车轮)5.8m，。车身侧面追求简约曲面与优美线条的相互融合，对冲压模具要求较高，呈现出大气优雅的车身轮廓。车尾部分，纺锤造型向尾门中心位置逐渐收窄，两侧后翼子板造型和分层式贯穿型尾灯，下方则是LEXUS字母尾标，辨识度很高。
另外在新车上依旧提供配备F Sport运动套装的车型可选，不过仍然只在一个版本，并作为混动顶配车型。
车身颜色方面，全新一代NX拥有烈焰玛瑙色、烈焰红、碧空蓝、至臻黑、超音速流光金属色、超音速石英白、超音速钛银、黑色、黛青云母色多种颜色可选，NX350h F SPORT则拥有额外的蓝焰色选项。
在内饰部分，全新一代NX采用TAZUNA缰绳概念座舱，强调以驾驶者为中心，几乎所有按键旋钮都触手可及，并且新增了电子挡把、电子门把手和64色氛围灯，配置同时增加了全彩抬头显示器HUD、无线充电板、数字化流媒体内后视镜等，强调高质感体验。
动力方面，全新一代NX入门版NX 260车型搭载2.5L发动机，最大功率151kW（205PS）和峰值扭矩241N·m，而NX 350h和NX 400h+的系统综合功率则分别是179kW、195kW，其中后者按版本不同的WLTC综合工况续航里程有76km和73km，百公里馈电油耗5.2L。
另外，新车全系均为前麦弗逊+后多连杆式独立悬架，而NX350h F SPORT还独享双电机四驱系统和自适应式可变悬架系统AVS。
稳中求进，迈入电气化
相比于中国品牌的快速推进电气化进程，来自日本的雷克萨斯品牌则显得不急不慢。直到今年12月14日，丰田与雷克萨斯才发布了未来全球电动汽车战略。
根据规划，到2030年将累计投入8万亿日元（约合人民币4480亿元），用于电气化车型的研发和投资，其中4万亿日元将用于纯电动领域。预计到2030年，雷克萨斯品牌将实现旗下所有车型均提供BEV版本的全方位产品阵容，在中国、北美、欧洲实现100% BEV车型销售，达到全球销量100万辆的目标。
根据官方资料显示，雷克萨斯已经拥有5000余项混合动力技术专利，目前其电气化车型已经实现全球150万辆的销量目标。
在销量方面，2021年上半年在中国市场，雷克萨斯已经完成了对凯迪拉克的超越，凯迪拉克上半年在华累计销量为8.69万辆，雷克萨斯上半年在华销量为9.68万辆。同时，雷克萨斯也成为继奔驰、宝马、奥迪后，中国市场豪华品牌销量第四位。
在雷克萨斯看来，自身在混动、纯电在内的电动化技术领域里面都有较深的技术积累。只是此前他们觉得纯电动汽车大力发展时机没到，基础设施建设不足，和消费者的需求理念待变。
然而当前中国已经成为了纯电动汽车全球最大的市场，这是日本及欧美的企业当初始料未及的。随着市场培育好了土壤，日系车企开始加速布局，察觉到时机已经成熟，准备下山摘桃子。
但现实是否真的会如预期般顺利，这里只能打上一个大大的问号。毕竟对于任何一个汽车品牌而言，电动化都是一条全新的赛道。