現在的人買車除了看臉看三大件看品質，還看保值率，以前總有人說保值率意義不大，确實，如果你像馬總那樣不缺錢又或者買個車打算開十幾年都不換車的話，那麼保值率就沒有參考價值，但是如果你打算開個幾年後會換新車的話，那麼保值率就是以後換新車的一部分成本了。一般來說，保值率高的車品質肯定不會差，不然三天兩頭壞的到了二手車市場也肯定沒人願意買。其次就是産品力是消費者認可的，再然後就是品牌力，在這幾大因素共同作用下，保值率就自然高了。今天老司機盤點幾款2021年保值率高的産品，看看有沒有你心儀的“理财産品”。
坦克300
新車指導價：19.58-30.80萬
老司機辣評：大家都知道坦克300很火，火到足以讓品牌獨立，從上市到現在一直處于一車難求的狀态。根據非官方消息，目前坦克300的訂單已經突破了20萬輛，還有10萬多的訂單還沒有交車，于是着急提車的消費者們就把目光投向二手車市場，畢竟坦克300上市時間不長，車況會相對較為靠譜。從各大二手車市場了解到，二手坦克300售價比新車價格還高，甚至有二手車商爆出加價2萬收到一輛坦克300回來就被搶購走了，這種火熱程度真的是國産車保值率的天花闆了。
至于為什麼能這麼火爆，無非就幾個原因。首先是跟風心理，剛好有買新車剛需的朋友看到人人都買，就會覺得這車不錯，随大流買吧，而且“物以稀為貴”，于是訂單就這麼爆了，而且它們的訂單是可以申請退的，也就是說等車成本就隻有時間成本了。其次是口碑不錯，不可否認，坦克300的出現實作了很多人的越野夢，曾經的普拉多、牧馬人、大G等價格都有點昂貴，而國産的北京BJ40卻因衆所周知的原因，很多人并不願意去選擇它。
坦克300的售價和配置都很良心，而且設計也不差，是以它能火都是有迹可循的。車友也有在問到底這款車值不值得買？老司機覺得你真的要想清楚自己的用車需求，在20-30萬的預算想買一台越野車的車坦克300還是很能打的，但是如果你隻是想買一輛日常代步車，坦克300顯然不是非買不可，尤其是很看重用車成本的消費者來說，就可以直接pass掉它了。
廣汽豐田 漢蘭達
新車指導價：25.88-34.88萬
老司機辣評：漢蘭達在中型SUV中一直以高保值率存在，這也是漢蘭達暢銷的重要原因之一。漢蘭達一直以來都是個“業界标杆”，不論是産品力還是品質還是保值率，目前能打敗漢蘭達的真的就是漢蘭達本身。之前還有些地區的車友跟我們反映，他們當地的某些經銷商的上一代漢蘭達還在加價幾千元在賣，就是那個搭載進口2.0T發動機的那款，奇怪的是居然還有人買！
老司機覺得大可不必，雖然這車整體實力真的均衡，但也沒必要趨之若鹜，畢竟它也不是無可替代的。同級别你想要更省油的、空間更大的或者配置更豐富的其實還有大把車型可選。本來大家都以為它的姐妹車型皇冠陸放來了，能夠抑制一下全新漢蘭達的加價勢頭，結果人家是一起加價賣，你說氣不氣。
豐田 埃爾法
新車指導價：83.90-92.00萬
老司機辣評：估計目前也就埃爾法符合越開越貴的标簽，車市場售價80多萬，常年享受加價30-40萬的待遇，比加價更瘋狂的是保值率超越全網，前四年不僅不貶值而且還增值，繼“辣法”後一款穩賺的“投資”。埃爾法目前在國内市場就沒有對手，有也是自己的姊妹車型，是以相當于無對手，跟漢蘭達一樣。“保姆車”的标簽最早出現在香港市場，因為寬敞的空間尤其是舒适的後排，友善出行和商務接待，是以成為很多明星和富豪的首選。
盡管國内MPV老大GL8還是大衆威然等高端車型它們的産品力并不弱，但在品牌形象上始終低一檔次。另外，因為國内正規進口的埃爾法每月的量是固定的，而且這個量對應到龐大的中國市場顯然是杯水車薪，這一車難求的情況跟坦克300相仿。正因為如此，不少人就選擇二手車，這些都是二手埃爾法的價格居高不下的原因。如果你有更多預算的話，不妨看看雷克薩斯LM，同樣是有錢人的世界我們不懂哦。
雷克薩斯ES
新車指導價：29.49-48.89萬
老司機辣評：一般來說，除了比較經典的車型例如G級、發現4這些之外，豪華品牌的車型普遍不太保值，畢竟原始售價的基數本來就高，而且往往前兩年的保值率會更低。而雷克薩斯ES就是個例外，翻查資料得知，在2020年中大型車1-5年保值率排行榜中，雷克薩斯ES憑借97.88%（1年）、92.55%（2年）的保值率獲得第一，超越奔馳E級、寶馬5系等車型。由于成本降低，現在30來萬可以買到5米車長、軸距加長的豪華車比比皆是，二線豪華品牌那些就更不好混了。但是雷克薩斯一不加長，二不帶渦輪增壓，三沒大幅優惠，僅憑借自然吸氣跟混合動力就成為2020年豪華品牌進口車型銷量第一，這個硬實力也真是讓BBA也無奈。事實上雷克薩斯ES還是“消費者信賴海外豪華品牌車型”項目評比的榜首。
還有一點就是，之前推出過一項政策就是針對部分符合标準的車型（2020年1月後上牌的ES200、ES300h、RX300車型，并且總裡程在1.8萬公裡以内，無事故），享發票價原價回購，相當于白嫖了一段時間的ES，這波操作不得不服，妥妥的理财神器。老司機好奇的是對于那些加價買車的車主是按發票價還是按加價後的加回購呢？到底是虧了還是賺了？
保時捷Panamera
新車指導價：97.30-245.80萬
老司機辣評：在保時捷Panamera上市初期不被看好，因為在這個D級旗艦轎車的市場裡面，消費者平均年齡相對較大，更偏好于購買大型行政級轎車，是以對于運動型豪華轎車自身的風格并不太認可，而随着消費群體年輕化，既能滿足商務接待需求，又擁有足夠好的動力和操控的Panamera就開始火了。從優惠十幾個點發展到現在一車難求，有些還得等一年。一方面是因為天然的品牌優勢，在大多數消費者眼裡它就是比BBA高一級别，另外保時捷的定制選裝也能滿足不同年輕消費者的不同需求，是以就算要多給錢多等一會，車主們也樂意。
本來就需求旺盛了，再加上晶片問題，新車的供應周期變得更加長，是以二手車的價格也在攀升，這種變動同時也作用于保值率上。反正就是沒錢的人買不起，有錢的人加價也會買，那保值率自然就高了。