傲嬌一般是指動漫人物為了掩飾自己害羞腼腆而做出太多強硬、高傲的一面。而汽車市場中，個人感覺馬自達一直都是非常傲嬌的。因為在國人追求大空間的時候，馬自達卻沒有對旗下車型空間做出任何改變，而各大廠家都在推出小排量渦輪增壓發動機的時候，馬自達卻堅持自吸道路，在各大廠家都靠降價，增加低配入門級車型搶占市場的時候，馬自達卻堅持高舉高打，誓不降價的政策。
是以我們看到，在 8月份馬自達國内的絕對主力——昂克賽拉隻賣出了3997輛，甚至還不如福特的福睿斯，隻是日産軒逸的4萬多銷量的十分之一。這與馬自達固守自己的理念是分不開的。
但是，最近小編在走訪馬自達4s店的時候，發現店内的客戶絡繹不絕，店内的銷售人員基本都在接待客戶，忙得不可開交。而小編也查了一下最近三個月馬自達昂克賽拉的月銷量，發現從9月份開始，車型的銷量就連續達到1萬台以上的水準，改善非常明顯。
那麼，是什麼原因讓馬自達昂克賽拉的銷量資料能夠這麼快的增長呢？我認為就是馬自達終于在市場層面放棄了傲嬌的姿态，開始敬畏市場，同時也獲得市場認可的結果。
首先，馬自達昂克賽拉的優惠幅度明顯增加，雖然與某些品牌動辄3-4萬的優惠相比還是少了，但是相比之前優惠個千八百，送幾桶機油顯得有誠意多了。為避免廣告嫌疑，這裡就不提昂克賽拉的終端優惠了，如果再加上3年0利率政策和置換補貼的話，昂克賽拉的終端價格終于能夠與市場的主流車型相比。是以價格上的讓利，終于讓馬自達的車型也與“成本效益”沾上關系，銷量上漲也就容易了解了。
其次，昂克賽拉在10月份推出了一款2.0L的低配入門版車型，售價12.99萬元。如果你仔細對比一下配置的話，這款車型除了發動機以外，所有的配置與定價12.69萬元的1.5L自動入門版完全相同，3000元将發動機從1.5L排量更新到2.0L，馬力從117匹更新到158匹，這放到誰面前都會動心。
是以這款車型的推出，可以看出馬自達不再固守之前高舉高打的姿态，開始重視低配車市場。其實在10-15萬級别，緊湊型車的消費者，對于低配車的需求是相當高的，因為本身的預算不高，是以這些車友相較于配置，對于動力、底盤這些“機械素質”需求是更高的。是以推出一款隻比1.5L版貴3000元的車型，可以說打動了不少喜歡馬自達自吸動力車友的心。
綜上所述，其實馬自達的傲嬌還是受到不少車友喜愛的，特别是堅持自吸動力和“聰明”的自動變速箱，都讓馬自達在這個小排量渦輪發動機以及雙離合、CVT變速箱滿天下的車市中顯得非常特殊。而我們看到，隻要馬自達在面對市場和消費者時不再傲嬌，肯降價和推出更多的高成本效益車型的話，選擇它的車友會更多。